ZX-6R käyttäytyy erittäin rauhallisesti jarrutuksissa, verrattuna edellisiin malleihin. Verrattaessa samankokoisia normaalia etuhaarukkaa BPF (Big Piston Fork)-haarukkaan, erona on päämännän lähes kaksi kertaa suurempi halkaisija BPF-haarukan eduksi (φ37 mm/ φ20 mm ZX600P). Suurempi öljyn liikkumatila vähentää vaimennuksessa syntyvää painetta, kuitenkin vaimennusteho pysyy samana. Vaimennuksesta syntyvän paineen väheneminen sallii liukuputken liikkumisen pehmeämmin, joka on yksi tärkeimmistä yksittäisistä asioista joustoliikkeessä. Tuloksena parempi jouston hallinta puristusvaimennuksen alusta, rauhallinen jouston muutostilanne painon siirtyessä eteenpäin, sekä parempi vakaus mutkaan mentäessä. Koska BPF-etuhaarukassa on vähemmän komponentteja kuin perinteisessä etuhaarukassa, myös haarukan massa on pienempi. Puristus- ja paluuvaimennus ovat etuhaarukan yläosassa, jousen esijännitys on putkien alaosassa.

Imuilman kaksoiskanavisto, joissa tasot ovat eri korkeudella, parantavat suorituskykyä keski- ja yläkierrosalueella. Optimoitu nokka-akselien ja paininten pinnoite mahdollistavat rajujen nokka-akseliprofiilien käytön. Tuloksena on erinomainen suorituskyky koko kierrosalueella. Pakoputkiston kokoojaputki parantaa matala- ja keskikierrosalueen suorituskykyä.