Matkustajan mukavuuden varmistamiseksi Vulcan 1700 Nomad on varustettu ylellisellä selkänojalla johon on kiinnitetty myös matkustajan kahvat.

Virtalukosta saa virta-avaimen irti virran kytkemisen jälkeen. Tämä ehkäisee avainten hankaamisen tankkiin ja mittaripaneeliin ajon aikana. Käännettäessä virtalukko “OFF”-asentoon, moottori sammuu ja uudelleen käynnistämiseen tarvitaan virta-avainta. Tankin päällä olevan monitoimisen LCD-näytön tilan vaihtaminen tapahtuu oikean käden katkaisijoiden avulla. Ominaisuuksiin kuuluu vaihdenäyttö, polttoainemittari, kello, matkamittari ja kaksi osamatkamittaria. Lisäksi näytöstä voidaan seurata keskimääräistä polttoaineen kulutusta ja matkaa, jonka pääsee jäljellä olevalla polttoaineella.

Kawasakin ensimmäistä täysin sähköistä kaasuläpän ohjausjärjestelmää ohjataan ECU:lla (Engine control unit). ECU huolehtii sekä polttoaineen suihkutuksesta, että ilmamäärästä (kaasuläpän avautuminen). Ideaalinen polttoaineen määrä yhdistettynä oikeaan kaasuläpän asentoon tarjoavat pehmeän ja luonnollisen kaasuun vastaavuuden. Sähköisesti ohjattua järjestelmää hyödynnetään myös kylmäkäynnistyksessä, ja nopeassa joutokäynnissä, jossa järjestelmän edut tulevat myös erinomaisesti esille.

Vulcan 1700 Nomad on varustettu ohjaustankoon kiinnitetyllä säädettävällä tuulilasilla. Tuulilasin lisäosa ja tuulenohjaimet parantavat entisestään suojaa viimalta. Tuulilasin lisäosa kattaa alueen ajovalon ja tuulilasin välissä silloin kun tuulilasi on nostettu korkeaan asentoon. Etuhaarukkaan kiinnitetyt tuulenohjaimet vähentävät ajajan jaloille tulevaa suoraa ilman virtausta.

Vulcan 1700 Nomad on varustettu kovilla, lukittavilla sivulaukuilla. Ylhäältä aukeavien, tiivistettyjen laukkujen tilavuus on 38 litraa, laukkujen tilavuus mahdollistaa pidemmänkin matkan tavaroiden kuljettamisen.

Kuudes vaihde on ylivaihde, joka on tarkoitettu maantienopeuksiin. Ylivaihteella saadaan aikaan rauhallinen ajettavuus, sekä huomattavasti parempi polttoainetaloudellisuus.

Pitkäiskuinen, nestejäähdytteinen, SOHC, 8-venttiilinen 1700 cm3 V-Twin –moottori on suunniteltu tuottamaan paljon vääntöä. Sylinterin poraus ja iskunpituus ovat 102 x 104 mm. Venttiilikoneisto perustuu VN2000-malliin, mutta VN1700-mallissa käytetään yhtä kannen yläpuolista nokka-akselia työntötankokoneiston sijasta. Moottori antaa kuljettajalle paremman ajotuntuman kaasua käännettäessä.