Moottoritilavuutta on kasvatettu 636 kuutiosenttimetriin. Kasvanut moottoritilavuus tarjoaa enemmän ala- ja keskialueen vääntöä sekä enemmän voimaa, kuin 600 cc -moottori.

Linjakas ja virtaviivainen muotoilu suurilla ilmanottoaukoilla korostavat pyörän kevyttä olemusta.

Kuljettajan istuin ja tankin muotoilu antavat hyvän ajotuntuman ja palautteen kuljettajalle sporttisessa ajossa. Matkustajan istuimen mitoitus tukee kuljettajaa kiihdytyksissä ja radalla ajettaessa.

Uuden ZX-6R 636:n runko on suunniteltu kilpakäytöstä saadulla tietotaidolla. Rungon keveys, ohjauksen tarkkuus ja herkkä käsiteltävyys antavat loistavan palautteen tienpinnasta.

Etuiskunvaimentimet ja ohjauskulman mitoitus antavat kevyen käsiteltävyyden.

Äänenvaimentimen kolmiomainen muoto mahdollistaa suuren vaimentimen sisätilavuuden ja jyrkemmän kallistuskulman pyörälle. Esivaimennin mahdollistaa lyhyen takavaimentimen ja keskittää painopistettä.

Ninja ZX-6R 636 -mallissa on luistonesto järjestelmä KTRC (Kawasaki Traction control). Luistonestojärjestelmässä on valinnaisesti kolme aluetta, joista on mahdollista valita olosuhteisiin ja nopeuteen parhaiten sopiva asetus.

Uusi FCC Assist & Slipper kytkimeen on lisätty kytkimen käyttöä keventävä mekanismi ja luistokytkin.

Kuljettajalla on valittavanaan kaksi tehovaihtoehtoa Full Power ja Low Power. Molemmilla tehoalueilla alakierrosten teho on yhtäläinen. Low Power -asetuksessa huipputeho on rajoitettu noin 80 %:iin täystehosta ja siinä on pehmeämpi kaasunvaste. Kuljettaja voi valita parhaat säädöt ajo-olosuhteiden ja nopeuden mukaan käyttämällä tehonvalintaa yhdessä luistoneston kanssa. Teho valitaan vasemman käden katkaisijasta samoin kuin KTRC- luistonesto.

Mittariston keskiosassa on LED-valaistu kierroslukumittari ja lisänä selkeä LCD-näyttö. LCD-näytöltä näkyy KTRC-toiminto, tehoalue ja taloudellisen ajon symboli, vaihdenäyttö sekä tavanomaiset mittari-informaatiot.

Uusi etuhaarukka Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston). Etuhaarukka on säädettävissä sporttiseen ajoon ja arkiseen mukavuuteen. Jousitus ja vaimennus ovat eri etuhaarukkaputkissa. Jousen esijännityksen säätö on vasemman puoleisen putken yläpäässä. Iskunvaimennuksen ja paluuvaimennuksen säädöt ovat oikean puoleisen putken yläpäässä.

Jousitus ja iskunvaimennus on suunniteltu erityisesti sporttiseen ajoon. Ninja ZX-6R 636 tarjoaa erittäin hyvän hallittavuuden ja tarkan ohjattavuuden sekä nopean painonsiirron.

Monobloc-jarrusatulat ja suuret halkaisijaltaan 310 mm jarrulevyt mahdollistavat tunnokkaan ja tehokkaan jarrutuksen.

KIBS is a multi-sensing system, using input from numerous sources. In addition to front and rear wheel speed sensors (standard fro any ABS system), KIBS also monitors front caliper hydraulic pressure and various information from the engine ECU