OMINAISUUDET

OMINAISUUDET

Vaihteisto

Vaihteisto

Vaihteisto on sujuva ja nopeatoiminen. Tämän tyyppisiä vaihteistoja käytetään kilpakäytössä.

Ajoasento ja ergonomia

Ajoasento ja ergonomia

Jotta ajaminen olisi mahdollisimman nautinnollista suurissakin nopeuksissa, on Ninja H2 -malli yksipaikkainen.

Takahaarukka

Takahaarukka

Ninja H2 -mallissa on yksipuoleinen takahaarukka.

Erikoispinnoite

Erikoispinnoite

Kawasaki Ninja H2 -mallissa käytettävä musta kromipeilipinnoite on Kawasakin kehittämä pinnoite erityisesti moottoripyöriin. Peilipinta korostaa pyörän ulkonäköä.

Ajovalot

Ajovalot

Ninja H2 -mallissa on tieliikennekäyttöön hyväksytyt LED-valot.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2 -malli on ensimmäinen Kawasaki-moottoripyörä, jossa on vaihtamisavustin (quick shifter) vakiona.

Ristikkorunko

Ristikkorunko

Ristikkorungon rakenne tuo keveyttä ja vastaa pyörän suorituskyvyn vaatimuksiin sekä on ulkonäöltään huomiota herättävä.

Bosch IMU

Bosch IMU

The use of Bosch’s compact IMU allows an additional layer of precision to be added to the already high-level KTRC, KLCM and KIBS.IMU enables inertia along 6 DOF (degrees of freedom) to be monitored. Acceleration along longitudinal, transverse and vertical axes, plus roll rate and pitch rate are measured.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF monitors engine and chassis parameters throughout the corner—from entry, through the apex, to corner exit—modulating brake force and engine power to facilitate smooth transition from acceleration to braking and back again, and to assist riders in tracing their intended line through the corner. On the Ninja H2, KCMF oversees the following systems:
- KTRC (including traction, wheelie and sliding control)
- KLCM
- KIBS (including pitching and corner braking control)
- Kawasaki Engine Brake Control

Aerodynaaminen muotoilu

Aerodynaaminen muotoilu

Ninja H2 -mallin muotoilu on aerodynaaminen ja poikkeaa perinteisten supersport-mallien muotoilusta.

Bank angle display

Bank angle display

New instrument features include bank angle display and max bank angle recording function (possible thanks to the addition of the Inertial Measurement Unit)

Kawasaki River Mark -symboli

Kawasaki River Mark -symboli

Ninja H2 -mallissa on käytetty Kawasakille historiallista River Mark -logoa.

Jarrut

Jarrut

Suuret ja tehokkaat ø330 mm Brembon puolikelluvat 5,5 mm paksuiset levyjarrut monobloc-jarrusatuloilla.

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin on esisäädetty pyörän nopeuden tunnistavaksi. Hitaissa nopeuksissa vaimennus on pienempi ja suuremmissa nopeuksissa vaimennusta lisätään ohjauksen vakauttamiseksi.

Mittaristo

Mittaristo

Ninja H2 -mittaristossa on otettu mallia Kawasakin lentokoneteollisuudesta. Mittaristo on selkeälukuinen ja sisältää runsaasti informaatiota. Mittariston eri toimintojen valintakytkimet ovat ohjaustangossa.

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne on suunniteltu suurille tehoille.

Tehokas ahdin

Tehokas ahdin

Tehokkaan ahtimen suunnittelussa on hyödynnetty Kawasaki Heavy Industries Groupin moottoripyöräsuunnitteluyksikön lisäksi myös muiden yksiköiden osaamista.

Jousitus

Jousitus

Ninja H2 -mallissa on katukäyttöön sovellettu KYB AOS-II racing-tyyppinen iskunvaimennus. Takana on KYBin täysin säädettävä mono-shock iskunvaimennin.

Tehokas ilmavirta

Tehokas ilmavirta

Moottorin tarvitsema ilma ohjataan tehokkaasti ahtimelle pyörän katteen kanavaa pitkin.

Hydraulitoimintoinen kytkin

Hydraulitoimintoinen kytkin

Korkealaatuinen hydraulitoimintoinen kytkin on helppokäyttöinen ja tunnokas. Kytkimessä on käytetty Brembon komponentteja sekä siinä on luistokytkin.

Jäähdytys

Jäähdytys

Moottori on haluttu pitää kompaktina lisäämällä Ninja H2 -malliin öljyn jäähdytin, jolla lisätään jäähdytystä moottorissa, vaihteistossa ja ahtimessa.

Vanteet

Vanteet

Tyylikkäät valualumiinivanteet ovat suunniteltu Ninja H2 -malliin.

Öhlins TTX36 Rear Suspension

Öhlins TTX36 Rear Suspension

The addition of Öhlins’ highly acclaimed TTX shock offers numerous rider benefits:
- Increased rear stability,enhanced cornering performance.
- Excellent damping, increased riding comfort and sportier handling
- Increased rider confidence on circuit.
- Superb feedback from the road.
- More stability at speed, and lane changes executed more easily.
- Around town, the supple suspension absorbs bumps with ease, adding to ride comfort.

TEKNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT mahdollistaa erikokoisten kuljettajien saamaan pyörästä itselleen mahdollisimman hyvän ajoasennon.

LUE LISÄÄ
Silver-Mirror Paint

Silver-Mirror Paint

Kawasaki’s original silver-mirror paint uses a layer of silver to create a highly reflective, glasslike metal appearance. 

LUE LISÄÄ
K-ACT-yhdistelmäjarrut

K-ACT-yhdistelmäjarrut

K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS -järjestelmä auttaa pysähtymään hallitummin jarrutettaessa.

LUE LISÄÄ
ABS-jarrujärjestelmä

ABS-jarrujärjestelmä

ABS-järjestelmä estää etu-ja takapyörän lukkiutumisen jarruttaessa liukkaalla tienpinnalla tai kovassa jarrutuksessa ja helpottaa kuljettajaa hallitsemaan pyörää.

LUE LISÄÄ
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) enables clutchless up- and downshifts.

LUE LISÄÄ
Supercharged engine

Supercharged engine

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

LUE LISÄÄ
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves allow the ECU to deliver the ideal amount of fuel and air to the engine.

LUE LISÄÄ
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimises acceleration from a stop by electronically managing engine output to prevent wheelspin.

LUE LISÄÄ
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitors engine and chassis pnarameters throughout the corner.

LUE LISÄÄ
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

LUE LISÄÄ
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control allows riders to set engine braking according to preference. 

LUE LISÄÄ
Yhdistelmäluistokytkin

Yhdistelmäluistokytkin

FCC Assist & Slipper -kytkimessä on käyttöä keventävä mekanismi ja luistokytkin estämään takapyörän pidon menettämistä vaihdettaessa pienemmälle vaihteelle.

LUE LISÄÄ
3-Mode KTRC-luistonestojärjestelmä

3-Mode KTRC-luistonestojärjestelmä

3-Mode KTRC- luistonestojärjestelmästä löytyy kolme asetusvaihtoehtoa niin sporttiseen kuin varovaisempaan ajoon liukkaalla alustalla.

LUE LISÄÄ
Taloudellisen ajon merkkivalo

Taloudellisen ajon merkkivalo

Moottorinohjausyksikkö kontrolloi polttoaineensyöttöä ja taloudellisen ajon ECO-merkkivalo ilmaisee, kun ajo on taloudellisinta.

LUE LISÄÄ