Moottorin säätäminen ei ole koskaan ollut näin helppoa kuin DFI-järjestelmän liittimillä. Uusi moottorinohjaus sisältää kolme pikavalintaista tehokarttaa (Soft, Standard ja Hard). Kuljettaja voi helposti vaihtaa soveltuvaan ohjelmaan vaihtamalla DFI-järjestelmän liitintä. KX FI Kalibrointisarjalla voidaan liittimiä esiohjelmoida kuljettajalle sopivaksi.

Kapea kokonaisuus parantaa ergonomiaa ja käsiteltävyyttä.

Jalkatapit ovat säädettävissä kahdelle eri korkeudelle. Alempi kiinnityspiste on 5 mm matalammalla, jolloin kuljettajan painopiste on alempana.

43 millinen progressiivinen läppärunko käyttää hyödykseen edistyksellistä kaasuvivustoa jakaakseen ilmavirtaa samaan tapaan kuin FCR-kaasutin. Käyttäen kahta linkitettyä akselia, kaasuvivusto avautuu nopeammin, reagoi terävämmin ja antaa erinomaisen voiman tunteen.

KX250F on ainoa sarjatuotanto motocross-pyörä, joka on varustettu kaksitoimisella Showa SFF type 2 -etuhaarukalla. Halkaisijaltaan suuremmat iskunvaimentimet ja sisäinen rakenne parantavat vaimennusta ja vakautta jarrutuksissa ja hyppyjen alastuloissa.

Korkean suorituskyvyn mahdollistava kilpamoottorityylinen mäntä.

KX FI -kalibrointisarja on sama, jota Kawasaki-tiimit käyttävät Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Kalibrointisarja antaa mahdollisuuden ammattilaiskuskeille säätää moottorin ominaisuuksia vastaamaan parhaiten heidän mieltymyksiään, tallentamaan ajodataa ja analysoimaan tätä dataa hienosäätöä varten.

Takahaarukan alapuolelle kiinnittyvä linkku mahdollistaa tarkemman jousituksen säädön. Kaksoissäädöt iskunvaimentimessa antavat laajan säätömahdollisuuden kuljettajalle. Kashima pinnoitus lisäsäiliössä parantaa iskunvaimentimen toimintaa.

Tyyli ja väritys korostavat pyörän race-ilmettä.

KX250F sisältää samanlaisen launch control -lähtöavustimen, kuin Kawasaki Racing Teamin KX450F pyörissä. Yhdellä napin painalluksella kuljettaja aktivoi lähtöavustimen. Avustin auttaa nopeimpaan mahdolliseen lähtöön startissa.

Moottori viritetty erityisesti kilpakuljettajille. 249 cm3 nestejäähdytteinen yksisylinterinen moottori laajalla tehoalueella, joka on helposti säädettävissä kolmeen eri tehokartta-alueeseen.

Erittäin kova titaanipinnoitus sisäputkien ulkopinnalla ja Kashima-pinnoitus ulkoputkien sisäpinnalla vähentävät kitkaa ja parantavat jousituksen toimintaa ja ajotuntumaa.

Kilpakäyttöön suunnitellut etu- ja takajarrulevyt mahdollistavat tehokkaan jarrutustehon ja paremman hallinnan.

Alumiininen kevyt rakenteinen runko on koottu taotuista, valetuista ja painevaletuista komponenteista. Muotoilu parantaa hallittavuutta ja takapyörän pitoa. Rungon kapeampi muoto parantaa ergonomiaa ja ajoasentoa.