OMINAISUUDET

OMINAISUUDET

Vaihteisto

Vaihteisto

Vaihteisto on sujuva ja nopeatoiminen. Tämän tyyppisiä vaihteistoja käytetään kilpakäytössä.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2R -malli on ensimmäinen Kawasaki-moottoripyörä, jossa on vaihtamisavustin (quick shifter) vakiona.

Hydraulitoimintoinen kytkin

Hydraulitoimintoinen kytkin

Korkealaatuinen hydraulitoimintoinen kytkin on helppokäyttöinen ja tunnokas. Kytkimessä on käytetty Brembon komponentteja sekä siinä on luistokytkin.

Elektroninen läppärunko

Elektroninen läppärunko

Täysin elektronista läppärunkoa ohjaa ECU-yksikkö, jolla polttoaineen ja ilman seossuhde moottorille on oikea. Elektronisella ohjauksella saadaan tasainen ja voimakas moottorin voimantuotto.

Tehokas ahdin

Tehokas ahdin

Tehokkaan ahtimen suunnittelussa on hyödynnetty Kawasaki Heavy Industries Groupin moottoripyöräsuunnitteluyksikön lisäksi myös muiden yksiköiden osaamista.

Jarrut

Jarrut

Suuret ja tehokkaat ø330 mm Brembon puolikelluvat 5,5 mm paksuiset levyjarrut monobloc-jarrusatuloilla.

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin on esisäädetty pyörän nopeuden tunnistavaksi. Hitaissa nopeuksissa vaimennus on pienempi ja suuremmissa nopeuksissa vaimennusta lisätään ohjauksen vakauttamiseksi.

Kawasaki River Mark -symboli

Kawasaki River Mark -symboli

Ninja H2R -mallissa on käytetty Kawasakille historiallista River Mark -logoa.

Aerodynaaminen muotoilu

Aerodynaaminen muotoilu

Ninja H2R -mallin muotoilu on aerodynaaminen ja poikkeaa perinteisten supersport-mallien muotoilusta.  

Ram Air -ilmanotto

Ram Air -ilmanotto

Moottorille johdetaan ilma Ram Air -ilmanottoaukoista ahtimen kautta. Suuri ilmanottoaukko kuvastaa, kuinka paljon moottori tarvitsee ilmaa tuottaakseen yli 300 hv.

Erikoispinnoite

Erikoispinnoite

Kawasaki Ninja H2 -mallissa käytettävä musta kromipeilipinnoite on Kawasakin kehittämä pinnoite erityisesti moottoripyöriin. Peilipinta korostaa pyörän ulkonäköä.

Ajoasento ja ergonomia

Ajoasento ja ergonomia

Ajoasento on suunniteltu koviin nopeuksiin ja rata-ajoon. Istuimen takaosassa on kuljettajan koon mukaan säädettävät pehmusteet, jotka tukevat lantiota voimakkaissa kiihdytyksissä.

Takahaarukka

Takahaarukka

Ninja H2R -mallissa on yksipuoleinen takahaarukka.

Jäähdytys

Jäähdytys

Moottori on haluttu pitää kompaktina lisäämällä Ninja H2R -malliin öljyn jäähdytin, jolla lisätään jäähdytystä moottorissa, vaihteistossa ja ahtimessa.

Ilmanohjaimet

Ilmanohjaimet

Ilmanohjaimet ovat sijoitettu ylös etukatteeseen.

Titaaninen pakojärjestelmä

Titaaninen pakojärjestelmä

Ninja H2R -mallissa ovat alkukäyrät ja äänenvaimennin titaania.

Sylinterikansi

Sylinterikansi

Sylinterikannen jäähdytyskanavat ovat muotoiltu niin, että moottorin suuren tehon tuottama lämpö palotiloissa ohjataan tehokkaasti jäähdyttimelle.

Ristikkorunko

Ristikkorunko

Ristikkorungon rakenne tuo keveyttä ja vastaa pyörän suorituskyvyn vaatimuksiin sekä on ulkonäöltään huomiota herättävä.

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne on suunniteltu suurille tehoille.

TEKNOLOGIA

Silver-Mirror Paint

Silver-Mirror Paint

Kawasaki’s original silver-mirror paint uses a layer of silver to create a highly reflective, glasslike metal appearance. 

LUE LISÄÄ
KIBS-jarrujärjestelmä

KIBS-jarrujärjestelmä

Kawasaki on kehittänyt Supersport-pyöriin KIBS-jarrujärjestelmän parantaakseen hidastuvuutta jarrutuksessa.

LUE LISÄÄ
Supercharged engine

Supercharged engine

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

LUE LISÄÄ
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves allow the ECU to deliver the ideal amount of fuel and air to the engine.

LUE LISÄÄ
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control allows riders to set engine braking according to preference. 

LUE LISÄÄ
Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmä

Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmä

Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmän suuttimet ovat sijoitettu erilleen toisistaan. Toinen suuttimista sijaitsee läppärungossa, kuten normaalissa ruiskujärjestelmässä. Toinen sijaitsee imukurkussa ilmansuodattimen lähellä. Tällä järjestelmällä aikaansaadaan täydellinen polttoaineensyöttö kaikilla kierrosalueilla

LUE LISÄÄ
Taloudellisen ajon merkkivalo

Taloudellisen ajon merkkivalo

Moottorinohjausyksikkö kontrolloi polttoaineensyöttöä ja taloudellisen ajon ECO-merkkivalo ilmaisee, kun ajo on taloudellisinta.

LUE LISÄÄ