OMINAISUUDET

OMINAISUUDET

Hydraulitoimintoinen kytkin

Hydraulitoimintoinen kytkin

Korkealaatuinen hydraulitoimintoinen kytkin on helppokäyttöinen ja tunnokas. Kytkimessä on käytetty Brembon komponentteja sekä siinä on luistokytkin.

Jarrut

Jarrut

Suuret ja tehokkaat ø330 mm Brembon puolikelluvat 5,5 mm paksuiset levyjarrut monobloc-jarrusatuloilla.

Titaaninen pakojärjestelmä

Titaaninen pakojärjestelmä

Ninja H2R -mallissa ovat alkukäyrät ja äänenvaimennin titaania.

Jäähdytys

Jäähdytys

Moottori on haluttu pitää kompaktina lisäämällä Ninja H2R -malliin öljyn jäähdytin, jolla lisätään jäähdytystä moottorissa, vaihteistossa ja ahtimessa.

Ilmanohjaimet

Ilmanohjaimet

Ilmanohjaimet ovat sijoitettu ylös etukatteeseen.

Takahaarukka

Takahaarukka

Ninja H2R -mallissa on yksipuoleinen takahaarukka.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

KCMF monitors engine and chassis parameters throughout the corner—from entry, through the apex, to corner exit—modulating brake force and engine power to facilitate smooth transition from acceleration to braking and back again, and to assist riders in tracing their intended line through the corner. On the Ninja H2, KCMF oversees the following systems:
- KTRC (including traction, wheelie and sliding control)
- KLCM
- KIBS (including pitching and corner braking control)
- Kawasaki Engine Brake Control

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne

Moottorin rakenne on suunniteltu suurille tehoille.

Ristikkorunko

Ristikkorunko

Ristikkorungon rakenne tuo keveyttä ja vastaa pyörän suorituskyvyn vaatimuksiin sekä on ulkonäöltään huomiota herättävä.

Ram Air -ilmanotto

Ram Air -ilmanotto

Moottorille johdetaan ilma Ram Air -ilmanottoaukoista ahtimen kautta. Suuri ilmanottoaukko kuvastaa, kuinka paljon moottori tarvitsee ilmaa tuottaakseen yli 300 hv.

Vaihteisto

Vaihteisto

Vaihteisto on sujuva ja nopeatoiminen. Tämän tyyppisiä vaihteistoja käytetään kilpakäytössä.

Elektroninen läppärunko

Elektroninen läppärunko

Täysin elektronista läppärunkoa ohjaa ECU-yksikkö, jolla polttoaineen ja ilman seossuhde moottorille on oikea. Elektronisella ohjauksella saadaan tasainen ja voimakas moottorin voimantuotto.

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin

Sähköinen Öhlins-ohjausiskunvaimennin on esisäädetty pyörän nopeuden tunnistavaksi. Hitaissa nopeuksissa vaimennus on pienempi ja suuremmissa nopeuksissa vaimennusta lisätään ohjauksen vakauttamiseksi.

Ajoasento ja ergonomia

Ajoasento ja ergonomia

Ajoasento on suunniteltu koviin nopeuksiin ja rata-ajoon. Istuimen takaosassa on kuljettajan koon mukaan säädettävät pehmusteet, jotka tukevat lantiota voimakkaissa kiihdytyksissä.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja H2R -malli on ensimmäinen Kawasaki-moottoripyörä, jossa on vaihtamisavustin (quick shifter) vakiona.

Bank angle display

Bank angle display

New instrument features include bank angle display and max bank angle recording function (possible thanks to the addition of the Inertial Measurement Unit)

Sylinterikansi

Sylinterikansi

Sylinterikannen jäähdytyskanavat ovat muotoiltu niin, että moottorin suuren tehon tuottama lämpö palotiloissa ohjataan tehokkaasti jäähdyttimelle.

Bosch IMU

Bosch IMU

The use of Bosch’s compact IMU allows an additional layer of precision to be added to the already high-level KTRC, KLCM and KIBS.IMU enables inertia along 6 DOF (degrees of freedom) to be monitored. Acceleration along longitudinal, transverse and vertical axes, plus roll rate and pitch rate are measured.

Aerodynaaminen muotoilu

Aerodynaaminen muotoilu

Ninja H2R -mallin muotoilu on aerodynaaminen ja poikkeaa perinteisten supersport-mallien muotoilusta.  

Kawasaki River Mark -symboli

Kawasaki River Mark -symboli

Ninja H2R -mallissa on käytetty Kawasakille historiallista River Mark -logoa.

Tehokas ahdin

Tehokas ahdin

Tehokkaan ahtimen suunnittelussa on hyödynnetty Kawasaki Heavy Industries Groupin moottoripyöräsuunnitteluyksikön lisäksi myös muiden yksiköiden osaamista.

Erikoispinnoite

Erikoispinnoite

Kawasaki Ninja H2 -mallissa käytettävä musta kromipeilipinnoite on Kawasakin kehittämä pinnoite erityisesti moottoripyöriin. Peilipinta korostaa pyörän ulkonäköä.

Öhlins TTX36 Rear Suspension

Öhlins TTX36 Rear Suspension

The addition of Öhlins’ highly acclaimed TTX shock offers numerous rider benefits:
- Increased rear stability
- excellent damping and increased riding comfort 
- Increased rear stability 
- Superb feedback from the road
- More stability at speed.

TEKNOLOGIA

Silver-Mirror Paint

Silver-Mirror Paint

Kawasaki’s original silver-mirror paint uses a layer of silver to create a highly reflective, glasslike metal appearance. 

LUE LISÄÄ
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT mahdollistaa erikokoisten kuljettajien saamaan pyörästä itselleen mahdollisimman hyvän ajoasennon.

LUE LISÄÄ
KIBS-jarrujärjestelmä

KIBS-jarrujärjestelmä

Kawasaki on kehittänyt Supersport-pyöriin KIBS-jarrujärjestelmän parantaakseen hidastuvuutta jarrutuksessa.

LUE LISÄÄ
ABS-jarrujärjestelmä

ABS-jarrujärjestelmä

ABS-järjestelmä estää etu-ja takapyörän lukkiutumisen jarruttaessa liukkaalla tienpinnalla tai kovassa jarrutuksessa ja helpottaa kuljettajaa hallitsemaan pyörää.

LUE LISÄÄ
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control allows riders to set engine braking according to preference. 

LUE LISÄÄ
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimises acceleration from a stop by electronically managing engine output to prevent wheelspin.

LUE LISÄÄ
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitors engine and chassis pnarameters throughout the corner.

LUE LISÄÄ
Supercharged engine

Supercharged engine

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

LUE LISÄÄ
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves allow the ECU to deliver the ideal amount of fuel and air to the engine.

LUE LISÄÄ
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

LUE LISÄÄ
3-Mode KTRC-luistonestojärjestelmä

3-Mode KTRC-luistonestojärjestelmä

3-Mode KTRC- luistonestojärjestelmästä löytyy kolme asetusvaihtoehtoa niin sporttiseen kuin varovaisempaan ajoon liukkaalla alustalla.

LUE LISÄÄ
Taloudellisen ajon merkkivalo

Taloudellisen ajon merkkivalo

Moottorinohjausyksikkö kontrolloi polttoaineensyöttöä ja taloudellisen ajon ECO-merkkivalo ilmaisee, kun ajo on taloudellisinta.

LUE LISÄÄ