OMINAISUUDET

OMINAISUUDET

Suuret jarrulevyt

Suuret jarrulevyt

ø270 mm etujarrulevy antaa vahvan pysäytystehon ja erinomaisen tuntuman jarrutuksissa. 

Etuiskunvaimennus

Etuiskunvaimennus

Keulan liukuputkissa käytetään erityiskovaa pinnoitetta madaltamaan kitkaa ja tätä kautta tuomaan entistäkin herkempää toimivuutta ja ajomukavuutta. Pinnoitteen ansiosta liukuputket kestävät pitkään kovaakin rasitusta käytettäessä alkuperäisiä stefoja.

Toisen sukupolven Showa SFF -etujousitus

Toisen sukupolven Showa SFF -etujousitus

SFF-iskunvaimentimissa vaimennus on vasemmassa putkessa ja jousi oikeassa putkessa, jonka ansiosta tämä keula tavanomaista keulaa kevyempi. 2-tyypin SFF-iskareissa vaimennusominaisuudet ja ajomukavuus on lisääntynyt paremman etupään tuntuman myötä, joka on saavutettu uusituilla sisärakenteilla. Näin ollen hyppyjen alastuloihin ja jarrutuksiin on saatu parempi ajovakaus ja pohjaamisen esto.

Kapeampi ja kevyempi alumiinirunko

Kapeampi ja kevyempi alumiinirunko

Jäähdyttäjien uuden sijoittelun myötä runkoa on pystytty kaventamaan yhteensä 6 mm. Jäykistämällä uuden rungon emäputkea sekä rungon takaosaa, on saatu parannettua iskunvaimennuksen toimivuutta sekä parannettua kaarreajo-ominaisuuksia korkeissa nopeuksissa.

Säädettävät jalkatapit

Säädettävät jalkatapit

Säädettävillä jalkatapeilla pystyt madaltamaan ajoasentoasi 5 mm. Tämä on hyvä lisäominaisuus etenkin pidemmille kuljettajille.

Kapeampi runko, suorempi satula ja matalampi tankki

Kapeampi runko, suorempi satula ja matalampi tankki

Runko on 3 mm edeltäjäänsä kapeampi ja lisäksi suorempi satula ja matalampi tankki helpottavat jouhevaa liikkumista pyörän selässä.

Säädettävä ECU

Säädettävä ECU

Tämä kevyt ECU-yksikkö on suunniteltu vastaamaan motocrossissa vaadittavaa tarkkuutta sekä laajoja säätömahdollisuuksia. ECU:ssa on valmiina kolme erilaista moottorikarttaa, jotka ovat hyviä esiasetuksia erilaisille radoille. Perusasetuksen lisäksi löytyy aggressivisempaa hiekkaradoille suuunniteltua karttaa tai vaikkapa liukkaalle savelle soveltuvaa asestusta. Lisäksi näitä kaikkia saadaan muokattua kuljettajan toiveiden mukaisesti KX FI -kalibrointikitin avulla. Samalla kalibrointikitillä voidaan ohjelmoida myös KX450F:n asetuksia.

Säädettävä ajoasento

Säädettävä ajoasento

Oikean ajoasennon löytämistä varten, on yläkolmiopalaan tehty ylimääräiset paikat ohjaustangon kiinnikkeelle. Lisäksi ohjaustangon kiinnikeet ovat käännettävissä ympäri. Näiden ansiosta kuljettaja voi valita neljä erilaista tangon asetusta, 25 mm eteen, 15 mm eteen, standardi tai 10 mm taakse.

249 cm3 nestejäähdytteinen, 4-tahti, tuplaruiskulla

249 cm3 nestejäähdytteinen, 4-tahti, tuplaruiskulla

KX250F:n laajan tehoalueen ja erinomaisen suorituskyvyn yksi avainkomponenteista on tuplaruiskutusjärjestelmä, joka takaa erinomaisen vasteen jokaisella kierrosalueella ja tekee siksi ajamisesta todella helppoa ja nautinnollista. Kawasaki on ainut valmistaja, jolta tämä ominaisuus löytyy tuotantopyöristä.

Uusi mäntä

Uusi mäntä

Yksi monista tehdastiimien inspiroimista yksityiskohdista on uusi kevyempi ja kestävämpi bridged-box bottom -mäntä. 

Lähtöavustin

Lähtöavustin

Lähtöavustimella saat parhaat startit liukkaissa olosuhteissa.

Uni-Trak -takajousitus

Uni-Trak -takajousitus

Swingin linkun kiinnitykset on muutettu kauemmaksi toisistaan tekemään takajousituksen säädöstä helpompaa ja tarkempaa. Koiranluuta on pidennetty, jonka ansiosta perä laskee 4mm. Tämän ansiosta myös kaarreajo-ominaisuudet ovat vakaammat kuin koskaan.

Uudet grafiikat uudella tekniikalla

Uudet grafiikat uudella tekniikalla

2017 mallivuoden crossipyörät ovat saaneet uudet grafiikat, jotka on painettu suoraan katteisiin.

Helppo moottorin säätö DFI-järjestelmällä

Helppo moottorin säätö DFI-järjestelmällä

Moottorin säätäminen on erittäin helppoa DFI-liittimien avulla, jotka voidaan vaihtaa kätevästi suoraan radalla, vaikka kesken treenin. Moottorinohjaus sisältää kolme pikavalintaista tehokarttaa (Soft, Standard ja Hard). Kuljettaja voi helposti vaihtaa ECU:n ohjelmaa vaihtamalla liitintä. KX FI -kalibrointisarjalla voidaan vielä muokata näitä karttoja sopivammiksi vastaamaan sen hetken olosuhteita tai luoda jopa täysin uusi kartta alusta alkaen. 

TEKNOLOGIA

ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT mahdollistaa erikokoisten kuljettajien saamaan pyörästä itselleen mahdollisimman hyvän ajoasennon.

LUE LISÄÄ
Lähtöavustin

Lähtöavustin

Yhdellä napin painalluksella kuljettaja aktivoi lähtöavustimen. Avustin auttaa nopeimpaan mahdolliseen lähtöön startissa.

LUE LISÄÄ
Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmä

Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmä

Kaksoispolttoainesuutinjärjestelmän suuttimet ovat sijoitettu erilleen toisistaan. Toinen suuttimista sijaitsee läppärungossa, kuten normaalissa ruiskujärjestelmässä. Toinen sijaitsee imukurkussa ilmansuodattimen lähellä. Tällä järjestelmällä aikaansaadaan täydellinen polttoaineensyöttö kaikilla kierrosalueilla

LUE LISÄÄ