ERGO-FIT mahdollistaa erikokoisten kuljettajien saamaan pyörästä itselleen mahdollisimman hyvän ajoasennon.

Kawasaki on kehittänyt Supersport-pyöriin KIBS-jarrujärjestelmän parantaakseen hidastuvuutta jarrutuksessa.

ABS-järjestelmä estää etu-ja takapyörän lukkiutumisen jarruttaessa liukkaalla tienpinnalla tai kovassa jarrutuksessa ja helpottaa kuljettajaa hallitsemaan pyörää.

Kääntyvät valot parantavat näkyvyyttä ja antavat laajemman valaistun alueen.

Electronic Throttle Valves allow the ECU to deliver the ideal amount of fuel and air to the engine.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitors engine and chassis pnarameters throughout the corner.

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

FCC Assist & Slipper -kytkimessä on käyttöä keventävä mekanismi ja luistokytkin estämään takapyörän pidon menettämistä vaihdettaessa pienemmälle vaihteelle.

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) allows riders to select their preferred amount of engine braking.

3-Mode KTRC- luistonestojärjestelmästä löytyy kolme asetusvaihtoehtoa niin sporttiseen kuin varovaisempaan ajoon liukkaalla alustalla.

Tehonvalintajärjestelmä antaa kuljettajille mahdollisuuden valita tehon, joka vastaa parhaiten ajo-olosuhteita. Matalan tehon ohjelma tarjoaa 75 % maksimitehosta ja pehmeämmän kaasunvasteen.

Moottorinohjausyksikkö pyrkii pitämään ajoneuvon asetetun nopeuden ja moottorin kierrosluvun samana ajon aikana.

Moottorinohjausyksikkö kontrolloi polttoaineensyöttöä ja taloudellisen ajon ECO-merkkivalo ilmaisee, kun ajo on taloudellisinta.