OMINAISUUDET

OMINAISUUDET

Polttoaineen ruiskutus

Polttoaineen ruiskutus

Pienikokoiset polttoainesuuttimet suihkuttavat polttoaineen 60 μm sumuna, jolla saavutetaan tehokas polttoaineen palaminen sylinterissä.

Vankka diamond-runko

Vankka diamond-runko

“Diamond”-rungossa käytetään suurlujuusterästä ja uudenlaisia moottorin kumityynyjä. Laadukkaalla rungolla saavutetaan värinätön ajotuntuma. Rungon ominaisuudet soveltuvat erittäin hyvin myös urheilulliseen ajoon.

Tyylikästä muotoilua

Tyylikästä muotoilua

Ninja 300:n sopusuhtainen muotoilu on saanut vaikutteita Supersport-luokan Ninja-malleista. Kaksoisajovalot, etukatteen muotoilu, äänenvaimennin ja monet muut yksityiskohdat muodostavat tyylikkään kokonaisuuden.

Alumiiniset jalkatapit

Alumiiniset jalkatapit

Kevyet ja sporttityyliset alumiiniset jalkatapit antavat hyvän jalkatuen ja tuntuman ajoon.

2-1 pakoputkisto lyhyellä vaimentimella

2-1 pakoputkisto lyhyellä vaimentimella

Pidempi ja halkaisijaltaan suurempi pakoputkisto antaa korkean suorituskyvyn kaikilla kierroslukualueilla. Lyhyt äänenvaimennin ja muotoilu mahdollistavat suuremman pyörän kallistuskulman ja täyttää uusimmat äänitason vaatimukset.

Etujousitus

Etujousitus

Etujousitus on tehty vastaamaan pyörän suorituskykyä ja rungon jäykkyysominaisuuksia. Jousituksen säädöissä on huomioitu taajama-ajon vaatima pehmeys ja sporttisessa ajossa tarvittava vakaus.

Valettu alumiinisylinteri

Valettu alumiinisylinteri

Valettu alumiinisylinteri on kevyempi, kuin perinteinen erillisellä sylinteriputkella varustettu moottori. Sylinteri on rakenteeltaan Open Deck -tyyppinen jolla saavutetaan erinomainen lämmön hallinta.

Jäähdytysilman ohjaus

Jäähdytysilman ohjaus

Jäähdyttimen kuuma ilma ohjataan pyörän alakatteen kautta pois kuljettajasta. Näin ollen kuljettaa lähellä olevat osat, kuten polttoainesäiliö ja runko pysyvät viileinä, kun ajetaan lampimällä ilmalla tai liikenneruuhkassa.

Männät

Männät

Kevyet moottorin männät tasaisemmalla muotoilulla vähentävät moottorin sisäistä massaa. Männissä on Alumite pinnoite, joka vähentää kitkaa.

2-sylinterinen, 296 cm3, 4-tahtimoottori

2-sylinterinen, 296 cm3, 4-tahtimoottori

2-sylinterinen moottori tuottaa tasaista voimaa ja vääntöä ala- ja keskialueen kierroksilla. Yläkierroslukualueella kiihtyvyys on tuntuvaa. 300 cc moottori antaa kuljettajalle enemmän nautintoa ja fiilistä sporttiseen ajoon.

Leveä takarengas

Leveä takarengas

Leveä 140 mm takarengas vastaa moottorin tuottamaan voimaan sekä antaa paremman ajotuntuman ja käsiteltävyyden pyörälle. Leveämpi takarengas antaa parenmman pidon kuivalla ja märällä ajettaessa.

ABS tekniikkaa

ABS tekniikkaa

ABS yksikkö varmistaa hyvän jarrukontrollin. Nissin suunnittelema ABS yksikkö on erittäin pienikokoinen, vain 40 % aikaisemmista Nissinin valmistamista ABS-yksiköistä.

Uni Trak -takajousitus

Uni Trak -takajousitus

Kawasakin alkuperäinen Uni-Trak linkkutakajousitus antaa erinomaisen hallittavuuden vaihtelevilla tienpinnoilla.

Levyjarrut

Levyjarrut

Halkaisijaltaan suuri 290 mm etulevyjarru 2-mäntäisellä jarrupuristimella ja 220 mm takalevyjarru antavat tehokkaan ja hallitun pysähtymisen.

Mittaristo

Mittaristo

Selkeälukuinen, sporttityylinen mittaristo sisältää ajotietokoneen. Monitoimi LCD-näytössä on nopeusmittari, kello, polttoainemittari, osamatkamittarit, taloudellisen ajon näyttö. Valkea LED taustavalo varmistaa selkeän näytön näkyvyyden pimeällä.

TEKNOLOGIA

Yhdistelmäluistokytkin

Yhdistelmäluistokytkin

FCC Assist & Slipper -kytkimessä on käyttöä keventävä mekanismi ja luistokytkin estämään takapyörän pidon menettämistä vaihdettaessa pienemmälle vaihteelle.

LUE LISÄÄ
Kaksoisläppärunko

Kaksoisläppärunko

Kaksoisläppärungolla aikaan saadaan tasaisempi kaasunvaste ja parempi hyötysuhde moottorista.

LUE LISÄÄ
Taloudellisen ajon merkkivalo

Taloudellisen ajon merkkivalo

Moottorinohjausyksikkö kontrolloi polttoaineensyöttöä ja taloudellisen ajon ECO-merkkivalo ilmaisee, kun ajo on taloudellisinta.

LUE LISÄÄ