Äänenvaimentimen kolmiomainen muoto mahdollistaa suuren vaimentimen sisätilavuuden ja jyrkemmän kallistuskulman pyörälle. Esivaimennin mahdollistaa lyhyen takavaimentimen ja keskittää painopistettä.

Etuiskunvaimentimet ja ohjauskulman mitoitus antavat kevyen käsiteltävyyden.

Kuljettajan istuin ja tankin muotoilu antavat hyvän ajotuntuman ja palautteen kuljettajalle sporttisessa ajossa. Matkustajan istuimen mitoitus tukee kuljettajaa kiihdytyksissä ja radalla ajettaessa.

Ninja ZX-6R 636:n runko on suunniteltu kilpakäytöstä saadulla tietotaidolla. Rungon keveys, ohjauksen tarkkuus ja herkkä käsiteltävyys antavat loistavan palautteen tienpinnasta.

Mittariston keskiosassa on LED-valaistu kierroslukumittari ja lisänä selkeä LCD-näyttö. LCD-näytöltä näkyy KTRC-toiminto, tehoalue ja taloudellisen ajon symboli, vaihdenäyttö sekä tavanomaiset mittari-informaatiot.

Jousitus ja iskunvaimennus on suunniteltu erityisesti sporttiseen ajoon. Ninja ZX-6R 636 tarjoaa erittäin hyvän hallittavuuden ja tarkan ohjattavuuden sekä nopean painonsiirron.

Linjakas ja virtaviivainen muotoilu suurilla ilmanottoaukoilla korostavat pyörän kevyttä olemusta.

Moottoritilavuutta on kasvatettu 636 kuutiosenttimetriin. Kasvanut moottoritilavuus tarjoaa enemmän ala- ja keskialueen vääntöä sekä enemmän voimaa, kuin 600 cc -moottori.

Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) etuhaarukka on säädettävissä sporttiseen ajoon ja arkiseen mukavuuteen. Jousitus ja vaimennus ovat eri etuhaarukkaputkissa. Jousen esijännityksen säätö on vasemman puoleisen putken yläpäässä. Iskunvaimennuksen ja paluuvaimennuksen säädöt ovat oikean puoleisen putken yläpäässä.

Monobloc-jarrusatulat ja suuret halkaisijaltaan 310 mm jarrulevyt mahdollistavat tunnokkaan ja tehokkaan jarrutuksen.