Inpage Navigation Section: Yleiskatsaus
Mene pidemmälle – uusi Versys 1100 on täydellinen matkakumppani. Pitkän matkan mukavuus, kaiken tien monipuolisuus ja lisääntynyt rivinelosen teho tarjoavat elämyksiä niin kaupunkiajoon kuin maakuntamatkailuun. Joustavat matkatavaratilat ja kehittyneet ajoavustimet tekevät tästä seikkailusta sinun.
Värit
Show all
Show less
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Ominaisuudet ja tekniset tiedot
Electronic suspension with innovative Skyhook technology delivers a smoother ride for rider and passenger, contributing to increased comfort and enjoyment.
Electronic suspension with innovative Skyhook technology delivers a smoother ride for rider and passenger, contributing to increased comfort and enjoyment.
Grip heaters keep riders’ hands warm in cold weather, while hand covers offer increased wind protection, further contributing to comfort.
Grip heaters keep riders’ hands warm in cold weather, while hand covers offer increased wind protection, further contributing to comfort.
In addition to existing features like the ability to record Ride Logs and share them with friends, the new “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” smartphone app now offers the ability for riders to control the app by voice commands*, which in turn allows them adjust motorcycle settings and more orally.
In addition to existing features like the ability to record Ride Logs and share them with friends, the new “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” smartphone app now offers the ability for riders to control the app by voice commands*, which in turn allows them adjust motorcycle settings and more orally.
Both the Versys 1100’s engine and chassis were designed to maximize rider enjoyment on the street. Whether in town, exploring backroads or heading for the horizon, its In-Line Four engine delivers a rewarding surge of acceleration with every twist of the throttle – even more so with its increased displacement. The increase in engine performance is paired with excellent chassis balance and long-travel suspension settings enabling superb control and feedback, and offering a high level of rider confidence in numerous street riding situations.
Both the Versys 1100’s engine and chassis were designed to maximize rider enjoyment on the street. Whether in town, exploring backroads or heading for the horizon, its In-Line Four engine delivers a rewarding surge of acceleration with every twist of the throttle – even more so with its increased displacement. The increase in engine performance is paired with excellent chassis balance and long-travel suspension settings enabling superb control and feedback, and offering a high level of rider confidence in numerous street riding situations.
Not only is the Versys 1100 exciting to ride, but it also offers the comfort and carrying capacity to allow riders to ride long and far. A highly comfortable seat and good wind protection complement the relaxed riding position, making it easier to spend a long time in the saddle. Passenger comfort is also superb, making it easy to share the fun. Long-travel suspension capably handles a wide range of road conditions, adding to rider confidence, while on the SE model, electronic suspension with Skyhook Technology further contributes to ride comfort for both rider and passenger. A high payload can accommodate panniers and a top case simultaneously, and numerous accessories add to comfort and convenience – especially welcome on multi-day trips.
Not only is the Versys 1100 exciting to ride, but it also offers the comfort and carrying capacity to allow riders to ride long and far. A highly comfortable seat and good wind protection complement the relaxed riding position, making it easier to spend a long time in the saddle. Passenger comfort is also superb, making it easy to share the fun. Long-travel suspension capably handles a wide range of road conditions, adding to rider confidence, while on the SE model, electronic suspension with Skyhook Technology further contributes to ride comfort for both rider and passenger. A high payload can accommodate panniers and a top case simultaneously, and numerous accessories add to comfort and convenience – especially welcome on multi-day trips.
The Versys 1100’s emotional design beckons the rider invitingly. The flowing styling features a clear line of colour traceable from the front of the bike to the rear. A balanced use of colour and materials emphasizes the functional beauty of the bike’s individual parts and the sculpted bodywork shaped with rider comfort in mind.
The Versys 1100’s emotional design beckons the rider invitingly. The flowing styling features a clear line of colour traceable from the front of the bike to the rear. A balanced use of colour and materials emphasizes the functional beauty of the bike’s individual parts and the sculpted bodywork shaped with rider comfort in mind.
The mounting system for the accessory panniers allows them to be attached and removed very simply for increased convenience. The clean-mount system’s clutter-free design ensures the rear of the bike looks good with the panniers removed.
The mounting system for the accessory panniers allows them to be attached and removed very simply for increased convenience. The clean-mount system’s clutter-free design ensures the rear of the bike looks good with the panniers removed.
The long-travel suspension’s ability to cope with less than-perfect street conditions allows the Versys 1100 to remain composed on many kinds of roads. Lightweight 17” wheels front and rear contribute to quick, sporty handling.
The long-travel suspension’s ability to cope with less than-perfect street conditions allows the Versys 1100 to remain composed on many kinds of roads. Lightweight 17” wheels front and rear contribute to quick, sporty handling.
Both rider and passenger seats offer thick urethane cushioning to provide the comfort to enable long hours in the saddle.
Both rider and passenger seats offer thick urethane cushioning to provide the comfort to enable long hours in the saddle.
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, KQS enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration. The improved KQS feature operates in a wider range of rpm, with the minimum changing from 2,500 min-1 to 1,500 min-1, giving riders smooth shifts even when in town or doing slower-speed riding for added riding comfort.
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, KQS enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration. The improved KQS feature operates in a wider range of rpm, with the minimum changing from 2,500 min-1 to 1,500 min-1, giving riders smooth shifts even when in town or doing slower-speed riding for added riding comfort.
Instrumentation with an advanced, high-tech design gives the cockpit a very high-class appearance. The analogue-style tachometer is complemented by a high-grade full colour TFT LCD screen.
Instrumentation with an advanced, high-tech design gives the cockpit a very high-class appearance. The analogue-style tachometer is complemented by a high-grade full colour TFT LCD screen.
The Versys 1100 features a host of rider support technology to add to rider confidence in a wide range of riding situations while helping riders enjoy their machine’s sport riding performance to the fullest.
The Versys 1100 features a host of rider support technology to add to rider confidence in a wide range of riding situations while helping riders enjoy their machine’s sport riding performance to the fullest.
From the twin headlamps and compact LED turn signals to the LED taillight and LED license plate lamp, the Versys 1100 offers an all-LED lighting package.
From the twin headlamps and compact LED turn signals to the LED taillight and LED license plate lamp, the Versys 1100 offers an all-LED lighting package.
Lights built into the shrouds help illuminate the road when cornering. Each of the three lights has a fixed direction and is activated based on lean angle.
Lights built into the shrouds help illuminate the road when cornering. Each of the three lights has a fixed direction and is activated based on lean angle.
Complementing the wind protection offered by the Versys 1100’s front cowl and wide shrouds, a stepless adjustable windscreen can be tailored to rider preference, contributing to comfortable highway cruising. Windscreen height can be easily adjusted from the rider’s seat.
Complementing the wind protection offered by the Versys 1100’s front cowl and wide shrouds, a stepless adjustable windscreen can be tailored to rider preference, contributing to comfortable highway cruising. Windscreen height can be easily adjusted from the rider’s seat.
Spacious, upright riding position offers a high level of machine control in various conditions while contributing to rider comfort.
Spacious, upright riding position offers a high level of machine control in various conditions while contributing to rider comfort.
Complementing its 21-litre fuel-tank, advanced ECU programming contributes to the Versys 1100’s high fuel efficiency.
Complementing its 21-litre fuel-tank, advanced ECU programming contributes to the Versys 1100’s high fuel efficiency.
An increase in displacement from 1,043 cm3 to 1,099 cm3 gives the Versys 1100’s engine a boost in power from 120 PS to 135 PS. The more robust mid-range and increased high-rpm power contribute to increased comfort when cruising on the highway, facilitating long-distance touring. The climb from low through high rpm is even more exhilarating, while superb throttle response, strong torque at all rpm, and a seductive intake howl further contribute to riding excitement.
An increase in displacement from 1,043 cm3 to 1,099 cm3 gives the Versys 1100’s engine a boost in power from 120 PS to 135 PS. The more robust mid-range and increased high-rpm power contribute to increased comfort when cruising on the highway, facilitating long-distance touring. The climb from low through high rpm is even more exhilarating, while superb throttle response, strong torque at all rpm, and a seductive intake howl further contribute to riding excitement.
A USB Type-C socket mounted on the left handlebar offers riders a convenient power source.
A USB Type-C socket mounted on the left handlebar offers riders a convenient power source.
The Versys 1100’s bodywork has flowing lines that lend a sporty look while offering both rider and passenger excellent wind protection, contributing to long-distance ride comfort.
The Versys 1100’s bodywork has flowing lines that lend a sporty look while offering both rider and passenger excellent wind protection, contributing to long-distance ride comfort.
Electronic suspension with innovative Skyhook technology delivers a smoother ride for rider and passenger, contributing to increased comfort and enjoyment.
Electronic suspension with innovative Skyhook technology delivers a smoother ride for rider and passenger, contributing to increased comfort and enjoyment.
Grip heaters keep riders’ hands warm in cold weather, while hand covers offer increased wind protection, further contributing to comfort.
Grip heaters keep riders’ hands warm in cold weather, while hand covers offer increased wind protection, further contributing to comfort.
In addition to existing features like the ability to record Ride Logs and share them with friends, the new “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” smartphone app now offers the ability for riders to control the app by voice commands*, which in turn allows them adjust motorcycle settings and more orally.
In addition to existing features like the ability to record Ride Logs and share them with friends, the new “RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE” smartphone app now offers the ability for riders to control the app by voice commands*, which in turn allows them adjust motorcycle settings and more orally.
Both the Versys 1100’s engine and chassis were designed to maximize rider enjoyment on the street. Whether in town, exploring backroads or heading for the horizon, its In-Line Four engine delivers a rewarding surge of acceleration with every twist of the throttle – even more so with its increased displacement. The increase in engine performance is paired with excellent chassis balance and long-travel suspension settings enabling superb control and feedback, and offering a high level of rider confidence in numerous street riding situations.
Both the Versys 1100’s engine and chassis were designed to maximize rider enjoyment on the street. Whether in town, exploring backroads or heading for the horizon, its In-Line Four engine delivers a rewarding surge of acceleration with every twist of the throttle – even more so with its increased displacement. The increase in engine performance is paired with excellent chassis balance and long-travel suspension settings enabling superb control and feedback, and offering a high level of rider confidence in numerous street riding situations.
Not only is the Versys 1100 exciting to ride, but it also offers the comfort and carrying capacity to allow riders to ride long and far. A highly comfortable seat and good wind protection complement the relaxed riding position, making it easier to spend a long time in the saddle. Passenger comfort is also superb, making it easy to share the fun. Long-travel suspension capably handles a wide range of road conditions, adding to rider confidence, while on the SE model, electronic suspension with Skyhook Technology further contributes to ride comfort for both rider and passenger. A high payload can accommodate panniers and a top case simultaneously, and numerous accessories add to comfort and convenience – especially welcome on multi-day trips.
Not only is the Versys 1100 exciting to ride, but it also offers the comfort and carrying capacity to allow riders to ride long and far. A highly comfortable seat and good wind protection complement the relaxed riding position, making it easier to spend a long time in the saddle. Passenger comfort is also superb, making it easy to share the fun. Long-travel suspension capably handles a wide range of road conditions, adding to rider confidence, while on the SE model, electronic suspension with Skyhook Technology further contributes to ride comfort for both rider and passenger. A high payload can accommodate panniers and a top case simultaneously, and numerous accessories add to comfort and convenience – especially welcome on multi-day trips.
The Versys 1100’s emotional design beckons the rider invitingly. The flowing styling features a clear line of colour traceable from the front of the bike to the rear. A balanced use of colour and materials emphasizes the functional beauty of the bike’s individual parts and the sculpted bodywork shaped with rider comfort in mind.
The Versys 1100’s emotional design beckons the rider invitingly. The flowing styling features a clear line of colour traceable from the front of the bike to the rear. A balanced use of colour and materials emphasizes the functional beauty of the bike’s individual parts and the sculpted bodywork shaped with rider comfort in mind.
The mounting system for the accessory panniers allows them to be attached and removed very simply for increased convenience. The clean-mount system’s clutter-free design ensures the rear of the bike looks good with the panniers removed.
The mounting system for the accessory panniers allows them to be attached and removed very simply for increased convenience. The clean-mount system’s clutter-free design ensures the rear of the bike looks good with the panniers removed.
The long-travel suspension’s ability to cope with less than-perfect street conditions allows the Versys 1100 to remain composed on many kinds of roads. Lightweight 17” wheels front and rear contribute to quick, sporty handling.
The long-travel suspension’s ability to cope with less than-perfect street conditions allows the Versys 1100 to remain composed on many kinds of roads. Lightweight 17” wheels front and rear contribute to quick, sporty handling.
Both rider and passenger seats offer thick urethane cushioning to provide the comfort to enable long hours in the saddle.
Both rider and passenger seats offer thick urethane cushioning to provide the comfort to enable long hours in the saddle.
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, KQS enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration. The improved KQS feature operates in a wider range of rpm, with the minimum changing from 2,500 min-1 to 1,500 min-1, giving riders smooth shifts even when in town or doing slower-speed riding for added riding comfort.
Complementing the Versys 1100’s exhilarating engine character, KQS enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and quick and easy deceleration. The improved KQS feature operates in a wider range of rpm, with the minimum changing from 2,500 min-1 to 1,500 min-1, giving riders smooth shifts even when in town or doing slower-speed riding for added riding comfort.
Instrumentation with an advanced, high-tech design gives the cockpit a very high-class appearance. The analogue-style tachometer is complemented by a high-grade full colour TFT LCD screen.
Instrumentation with an advanced, high-tech design gives the cockpit a very high-class appearance. The analogue-style tachometer is complemented by a high-grade full colour TFT LCD screen.
The Versys 1100 features a host of rider support technology to add to rider confidence in a wide range of riding situations while helping riders enjoy their machine’s sport riding performance to the fullest.
The Versys 1100 features a host of rider support technology to add to rider confidence in a wide range of riding situations while helping riders enjoy their machine’s sport riding performance to the fullest.
From the twin headlamps and compact LED turn signals to the LED taillight and LED license plate lamp, the Versys 1100 offers an all-LED lighting package.
From the twin headlamps and compact LED turn signals to the LED taillight and LED license plate lamp, the Versys 1100 offers an all-LED lighting package.
Lights built into the shrouds help illuminate the road when cornering. Each of the three lights has a fixed direction and is activated based on lean angle.
Lights built into the shrouds help illuminate the road when cornering. Each of the three lights has a fixed direction and is activated based on lean angle.
Complementing the wind protection offered by the Versys 1100’s front cowl and wide shrouds, a stepless adjustable windscreen can be tailored to rider preference, contributing to comfortable highway cruising. Windscreen height can be easily adjusted from the rider’s seat.
Complementing the wind protection offered by the Versys 1100’s front cowl and wide shrouds, a stepless adjustable windscreen can be tailored to rider preference, contributing to comfortable highway cruising. Windscreen height can be easily adjusted from the rider’s seat.
Spacious, upright riding position offers a high level of machine control in various conditions while contributing to rider comfort.
Spacious, upright riding position offers a high level of machine control in various conditions while contributing to rider comfort.
Complementing its 21-litre fuel-tank, advanced ECU programming contributes to the Versys 1100’s high fuel efficiency.
Complementing its 21-litre fuel-tank, advanced ECU programming contributes to the Versys 1100’s high fuel efficiency.
An increase in displacement from 1,043 cm3 to 1,099 cm3 gives the Versys 1100’s engine a boost in power from 120 PS to 135 PS. The more robust mid-range and increased high-rpm power contribute to increased comfort when cruising on the highway, facilitating long-distance touring. The climb from low through high rpm is even more exhilarating, while superb throttle response, strong torque at all rpm, and a seductive intake howl further contribute to riding excitement.
An increase in displacement from 1,043 cm3 to 1,099 cm3 gives the Versys 1100’s engine a boost in power from 120 PS to 135 PS. The more robust mid-range and increased high-rpm power contribute to increased comfort when cruising on the highway, facilitating long-distance touring. The climb from low through high rpm is even more exhilarating, while superb throttle response, strong torque at all rpm, and a seductive intake howl further contribute to riding excitement.
A USB Type-C socket mounted on the left handlebar offers riders a convenient power source.
A USB Type-C socket mounted on the left handlebar offers riders a convenient power source.
The Versys 1100’s bodywork has flowing lines that lend a sporty look while offering both rider and passenger excellent wind protection, contributing to long-distance ride comfort.
The Versys 1100’s bodywork has flowing lines that lend a sporty look while offering both rider and passenger excellent wind protection, contributing to long-distance ride comfort.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) mukautuu tie- ja ajotilanteisiin reaaliajassa, tarjoten optimaalisen vaimennuksen.
KECS mukautuu tie- ja ajo-olosuhteisiin reaaliajassa säätämällä vaimennusta elektronisesti ajonopeuden ja jousituksen liikenopeuden mukaan. Hidastuvuus otetaan myös huomioon, mikä auttaa hallitsemaan jarrutuksessa tapahtuvaa nyökkäystä. Solenoidiventtiilinohjaus mahdollistaa nopean vasteen, mikä tekee KECS-järjestelmästä ihanteellisen urheilulliseen ajoon. Etuhaarukassa ja takaiskunvaimentimessa olevat iskunpituusanturit välittävät reaaliaikaista tietoa jousituksen liikkeestä. Näitä tietoja täydentävät IMU:n kiihtyvyystiedot ja moottorin ECU:lta saatu nopeustieto.
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
Kaartovalot tarjoavat lisävalaistusta kaarteissa, luoden leveämmän valaistun reitin ajosuuntaan.
Kolme LED-valoa kummallakin puolella katteita valaisevat tietä kaarteissa yöllä. Jokainen valo on suunnattu eri suuntaan ja aktivoituu kallistuskulman mukaan. Pyörän kallistuessa valot syttyvät vuorotellen, jolloin muodostuu leveä valaistu alue ajosuuntaan.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) seuraa moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan.
KCMF valvoo moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan – jarrutuksesta huippupisteeseen ja ulostuloon. Se säätelee jarruvoimaa ja moottoritehoa pehmeän siirtymän mahdollistamiseksi ja auttaa kuljettajaa seuraamaan ajolinjaansa. KCMF ohjaa järjestelmiä kuten KTRC, KIBS ja Engine Brake Control.
Kawasakin omaan dynaamiseen mallinnusohjelmaan yhdistetty IMU (Inertial Measurement Unit) mahdollistaa entistä tarkemman runkorakenteen asennon tunnistuksen – keskeinen osa Kawasakin huippuelektroniikkaa.
IMU tarkoittaa parannettua rungon asennon tunnistusta. Kawasakin huipputeknologian vahvuus on aina ollut erittäin kehittynyt ohjelmointi, joka hyödyntää vähäistä määrää laitteistoa ja tarjoaa ECU:lle tarkan reaaliaikaisen kuvan rungon käyttäytymisestä. Kawasakin oma dynaaminen mallinnusohjelma hyödyntää taitavasti "magic formula" -renkaiden mallia analysoidessaan useiden muuttujien vaihtelua, mikä mahdollistaa ajo-olosuhteiden ja renkaiden tilan huomioimisen. IMU:n (Inertial Measurement Unit) lisääminen mahdollistaa kiihtyvyyden mittaamisen kuuden vapausasteen (6 DOF) mukaan. Mitattavia arvoja ovat kiihtyvyys pituus-, poikittais- ja pystyakselilla sekä kallistus- ja nyökkimisnopeus. Yaw-nopeus lasketaan ECU:n toimesta. Tämä lisäpalautetieto luo entistä selkeämmän reaaliaikaisen kuvan rungon asennosta, mahdollistaen entistä tarkemman hallinnan äärirajoilla ajettaessa. IMU:n ja uusimman sukupolven kehittyneen mallinnusohjelmiston ansiosta Kawasakin moottorin ja rungon hallintateknologia nousee uudelle tasolle: säätö- ja reaktiotyyppisistä järjestelmistä siirrytään palautetietoon perustuvaan järjestelmään, joka tarjoaa entistä enemmän ajonautintoa.
3-tilainen KTRC (Kawasaki Traction Control), Kawasakin edistynein luistonestojärjestelmä, tarjoaa useita tiloja eri ajotilanteisiin – urheilullisesta ajosta matka-ajoon.
3-tilainen KTRC yhdistää sekä 1-tilaisen KTRC:n, joka parantaa vakautta liukkaissa olosuhteissa estämällä takarenkaan sutimisen, että S-KTRC:n, joka urheilullisessa ajossa säilyttää optimaalisen pidon ennakoimalla takarenkaan sutimisasteen kiihdytyksessä. Näin muodostuu yksi järjestelmä. Ohjaustangon kytkimestä tilaa voi vaihtaa ajon aikana helposti. Tilat 1 ja 2 säilyttävät optimaalisen pidon kaarteissa S-KTRC:n tavoin. Ne on suunniteltu erityisesti urheilulliseen ajoon ja mahdollistavat terävän kiihdytyksen mutkista maksimoimalla takarenkaan pidon. Tilat 1 ja 2 eroavat toisistaan puuttumisen määrässä. Tila 1 on tarkoitettu kuiville ja hyväpitoisille teille ja säilyttää ihanteellisen sutimisasteen. Tila 3 toimii kuten 1-tilainen KTRC, vähentäen tehoa kun takarenkaan sutimista havaitaan. Se sopii liukkaisiin tai märkiin olosuhteisiin. 3-tilainen KTRC on Kawasakin edistynein moottorinhallintajärjestelmä ja mahdollistaa luistoneston ominaisuuksien helpon säätämisen.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkintä.
KQS mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen ilman kytkintä täydellä kaasulla. Kun vaihdepoljinta painetaan, järjestelmä lähettää ECU:lle signaalin, joka katkaisee sytytyksen hetkellisesti. Alaspäin vaihdettaessa ECU säätää kierrosnopeuden automaattisesti. Tämä mahdollistaa sulavan vaihdon ilman kytkimen käyttöä.
Sähköinen vakionopeudensäädin pitää ajonopeuden tasaisena. Teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pitkien matkojen aikana ja lisää ajomukavuutta.
Sähköinen vakionopeudensäädin mahdollistaa halutun nopeuden (moottorin kierrosluvun) ylläpitämisen yhdellä painikkeen painalluksella. Kun toiminto on aktivoitu, kuljettajan ei tarvitse pitää kaasua jatkuvasti. Tämä vähentää rasitusta oikeassa kädessä pitkillä matkoilla, mahdollistaa rennon ajon ja parantaa ajomukavuutta merkittävästi.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erityisesti supersport-malleille suunniteltu tarkkuusjarrujärjestelmä, joka yhdistää tehokkaan jarrutuksen ja luonnollisen tuntuman.
KIBS on kehitetty erityisesti supersport-pyörien käsittelyominaisuuksia varten. Se yhdistää ABS:n ja moottorinohjauksen ECU:n. Järjestelmä seuraa pyörien nopeuksia, etujarrun hydraulipainetta, kaasuasentoa, kierroslukua, kytkimen käyttöä ja vaihdetta. Näin se säätelee etujarrun painetta tarkasti ja estää äkilliset paineenvaihtelut. Takapyörän nousemista voidaan hillitä ja takajarrun tuntumaa säilyttää.
Power Mode -valinta mahdollistaa moottorin tehon säädön ajotilanteen mukaan.
Useilla Power Mode -asetuksilla varustetut mallit tarjoavat kuljettajalle helposti valittavan moottoritehon säädön ajotilanteen tai omien mieltymysten mukaan. Full Power -tilan lisäksi käytettävissä on yksi (Low) tai kaksi (Middle, Low) vaihtoehtoista tilaa, joissa moottorin huipputehoa rajoitetaan ja kaasuvaste on pehmeämpi.
Sähköiset kaasuläpät mahdollistavat ECU:n toimittaa moottorille tarkasti oikean määrän ilmaa ja polttoainetta.
Kawasakin täysin elektroninen kaasuläppäjärjestelmä mahdollistaa ECU:n hallita tarkasti moottorille menevän polttoaineen ja ilman määrää. Tämä takaa luonnollisen vasteen ja optimaalisen moottoritehon, ja vähentää samalla päästöjä. Järjestelmä mahdollistaa myös tarkemman hallinnan elektronisille apujärjestelmille kuten S-KTRC ja KTRC, ja mahdollistaa järjestelmät kuten KLCM, Engine Brake Control ja Cruise Control.
Kilpateknologiaan perustuva Assist & Slipper Clutch toimii sekä moottorijarrun vaimentimena että itsevoimistuvana mekanismina, mahdollistaen kevyemmän kytkinkahvan käytön.
Kilpailukokemukseen perustuva Assist & Slipper Clutch käyttää kahta nokkaa (avustus- ja luistonokka), jotka joko vetävät tai erottavat kytkimen osia toisistaan. Normaalissa käytössä avustusmekanismi puristaa levyjä yhteen keventäen kytkinkahvan tuntumaa. Äkillisessä moottorijarrutuksessa luistonokka keventää painetta kytkinlevyillä, vähentäen takarenkaan lukkiutumisen tai pomppimisen riskiä.
Takaosan vaakasuuntainen Back-link-jousitus sijoittaa iskunvaimentimen vaakatasoon, mikä tehostaa tilankäyttöä ja massakeskittymää.
Horizontal Back-link -jousituksessa iskunvaimennin on vaakasuorassa, lähellä pyörän painopistettä. Tämä edistää massakeskittymää ja parantaa käsiteltävyyttä. Koska iskunvaimennin ei ole heilurivarren alapuolella, tilaa vapautuu suuremmalle esikammiolle, jolloin äänenvaimenninta voidaan pienentää ja paino keskittää. Järjestelmä myös eristää jousituksen lämmöltä, parantaen sen suorituskykyä.
ERGO-FIT on käyttöliittymäjärjestelmä, joka mahdollistaa laajan kuljettajajoukon istuvuuden ja hallinnan tunteen.
Istuvuus on ratkaisevan tärkeää ajomukavuuden ja hallinnan kannalta. Täydellinen istuvuus kuitenkin vaihtelee kuljettajan kehon mittojen ja ajotyylin mukaan. ERGO-FIT on järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi löytää itselleen ihanteellisen ajoasennon. Rungon kontaktipisteet (kuten ohjaustanko, jalkatapit ja istuin) ovat säädettävissä vaihdettavien ja säädettäväasentoisten osien avulla. Tämä mahdollistaa sen, että monen kokoiset ja tyyliset kuljettajat löytävät sekä mukavan että hallittavan ajoasennon. Kun ajoasento tuntuu luonnolliselta, ajokokemus on hauskempi ja palkitsevampi. *Säädettävien osien määrä ja säätöalueet vaihtelevat mallikohtaisesti.
Economical Riding Indicator -merkki kojetaulussa kertoo taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja kannustaa säästävään ajotapaan.
Tarkkaan sähköiseen moottorinohjaukseen perustuvan hallinnan ansiosta Kawasaki-mallit voivat saavuttaa korkean polttoainetehokkuuden. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat kuitenkin voimakkaasti kuljettajan omat valinnat, kuten kaasun käyttö, vaihteiden valinta ja ajotyyli. Economical Riding Indicator on toiminto, joka kertoo, milloin ajaminen kuluttaa vain vähän polttoainetta. Järjestelmä seuraa jatkuvasti polttoaineenkulutusta ajonopeudesta, moottorin kierrosluvusta, kaasuasennosta ja muista olosuhteista riippumatta. Kun polttoaineenkulutus on alhainen suhteessa nopeuteen (eli ajaminen on taloudellista), LCD-näytölle syttyy "ECO"-merkki. Pyrkimällä ajamaan niin, että "ECO"-merkki pysyy näkyvissä, voi vähentää kulutusta. Vaikka sopiva ajonopeus ja kierrosluku vaihtelevat mallikohtaisesti, "ECO"-merkkiä seuraamalla kuljettaja voi parantaa polttoainetehokkuuttaan – kätevä tapa pidentää ajomatkaa. Lisäksi pieni kulutus auttaa vähentämään ympäristövaikutuksia.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) mukautuu tie- ja ajotilanteisiin reaaliajassa, tarjoten optimaalisen vaimennuksen.
KECS mukautuu tie- ja ajo-olosuhteisiin reaaliajassa säätämällä vaimennusta elektronisesti ajonopeuden ja jousituksen liikenopeuden mukaan. Hidastuvuus otetaan myös huomioon, mikä auttaa hallitsemaan jarrutuksessa tapahtuvaa nyökkäystä. Solenoidiventtiilinohjaus mahdollistaa nopean vasteen, mikä tekee KECS-järjestelmästä ihanteellisen urheilulliseen ajoon. Etuhaarukassa ja takaiskunvaimentimessa olevat iskunpituusanturit välittävät reaaliaikaista tietoa jousituksen liikkeestä. Näitä tietoja täydentävät IMU:n kiihtyvyystiedot ja moottorin ECU:lta saatu nopeustieto.
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
Kaartovalot tarjoavat lisävalaistusta kaarteissa, luoden leveämmän valaistun reitin ajosuuntaan.
Kolme LED-valoa kummallakin puolella katteita valaisevat tietä kaarteissa yöllä. Jokainen valo on suunnattu eri suuntaan ja aktivoituu kallistuskulman mukaan. Pyörän kallistuessa valot syttyvät vuorotellen, jolloin muodostuu leveä valaistu alue ajosuuntaan.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) seuraa moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan.
KCMF valvoo moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan – jarrutuksesta huippupisteeseen ja ulostuloon. Se säätelee jarruvoimaa ja moottoritehoa pehmeän siirtymän mahdollistamiseksi ja auttaa kuljettajaa seuraamaan ajolinjaansa. KCMF ohjaa järjestelmiä kuten KTRC, KIBS ja Engine Brake Control.
Kawasakin omaan dynaamiseen mallinnusohjelmaan yhdistetty IMU (Inertial Measurement Unit) mahdollistaa entistä tarkemman runkorakenteen asennon tunnistuksen – keskeinen osa Kawasakin huippuelektroniikkaa.
IMU tarkoittaa parannettua rungon asennon tunnistusta. Kawasakin huipputeknologian vahvuus on aina ollut erittäin kehittynyt ohjelmointi, joka hyödyntää vähäistä määrää laitteistoa ja tarjoaa ECU:lle tarkan reaaliaikaisen kuvan rungon käyttäytymisestä. Kawasakin oma dynaaminen mallinnusohjelma hyödyntää taitavasti "magic formula" -renkaiden mallia analysoidessaan useiden muuttujien vaihtelua, mikä mahdollistaa ajo-olosuhteiden ja renkaiden tilan huomioimisen. IMU:n (Inertial Measurement Unit) lisääminen mahdollistaa kiihtyvyyden mittaamisen kuuden vapausasteen (6 DOF) mukaan. Mitattavia arvoja ovat kiihtyvyys pituus-, poikittais- ja pystyakselilla sekä kallistus- ja nyökkimisnopeus. Yaw-nopeus lasketaan ECU:n toimesta. Tämä lisäpalautetieto luo entistä selkeämmän reaaliaikaisen kuvan rungon asennosta, mahdollistaen entistä tarkemman hallinnan äärirajoilla ajettaessa. IMU:n ja uusimman sukupolven kehittyneen mallinnusohjelmiston ansiosta Kawasakin moottorin ja rungon hallintateknologia nousee uudelle tasolle: säätö- ja reaktiotyyppisistä järjestelmistä siirrytään palautetietoon perustuvaan järjestelmään, joka tarjoaa entistä enemmän ajonautintoa.
3-tilainen KTRC (Kawasaki Traction Control), Kawasakin edistynein luistonestojärjestelmä, tarjoaa useita tiloja eri ajotilanteisiin – urheilullisesta ajosta matka-ajoon.
3-tilainen KTRC yhdistää sekä 1-tilaisen KTRC:n, joka parantaa vakautta liukkaissa olosuhteissa estämällä takarenkaan sutimisen, että S-KTRC:n, joka urheilullisessa ajossa säilyttää optimaalisen pidon ennakoimalla takarenkaan sutimisasteen kiihdytyksessä. Näin muodostuu yksi järjestelmä. Ohjaustangon kytkimestä tilaa voi vaihtaa ajon aikana helposti. Tilat 1 ja 2 säilyttävät optimaalisen pidon kaarteissa S-KTRC:n tavoin. Ne on suunniteltu erityisesti urheilulliseen ajoon ja mahdollistavat terävän kiihdytyksen mutkista maksimoimalla takarenkaan pidon. Tilat 1 ja 2 eroavat toisistaan puuttumisen määrässä. Tila 1 on tarkoitettu kuiville ja hyväpitoisille teille ja säilyttää ihanteellisen sutimisasteen. Tila 3 toimii kuten 1-tilainen KTRC, vähentäen tehoa kun takarenkaan sutimista havaitaan. Se sopii liukkaisiin tai märkiin olosuhteisiin. 3-tilainen KTRC on Kawasakin edistynein moottorinhallintajärjestelmä ja mahdollistaa luistoneston ominaisuuksien helpon säätämisen.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkintä.
KQS mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen ilman kytkintä täydellä kaasulla. Kun vaihdepoljinta painetaan, järjestelmä lähettää ECU:lle signaalin, joka katkaisee sytytyksen hetkellisesti. Alaspäin vaihdettaessa ECU säätää kierrosnopeuden automaattisesti. Tämä mahdollistaa sulavan vaihdon ilman kytkimen käyttöä.
Sähköinen vakionopeudensäädin pitää ajonopeuden tasaisena. Teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pitkien matkojen aikana ja lisää ajomukavuutta.
Sähköinen vakionopeudensäädin mahdollistaa halutun nopeuden (moottorin kierrosluvun) ylläpitämisen yhdellä painikkeen painalluksella. Kun toiminto on aktivoitu, kuljettajan ei tarvitse pitää kaasua jatkuvasti. Tämä vähentää rasitusta oikeassa kädessä pitkillä matkoilla, mahdollistaa rennon ajon ja parantaa ajomukavuutta merkittävästi.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erityisesti supersport-malleille suunniteltu tarkkuusjarrujärjestelmä, joka yhdistää tehokkaan jarrutuksen ja luonnollisen tuntuman.
KIBS on kehitetty erityisesti supersport-pyörien käsittelyominaisuuksia varten. Se yhdistää ABS:n ja moottorinohjauksen ECU:n. Järjestelmä seuraa pyörien nopeuksia, etujarrun hydraulipainetta, kaasuasentoa, kierroslukua, kytkimen käyttöä ja vaihdetta. Näin se säätelee etujarrun painetta tarkasti ja estää äkilliset paineenvaihtelut. Takapyörän nousemista voidaan hillitä ja takajarrun tuntumaa säilyttää.
Power Mode -valinta mahdollistaa moottorin tehon säädön ajotilanteen mukaan.
Useilla Power Mode -asetuksilla varustetut mallit tarjoavat kuljettajalle helposti valittavan moottoritehon säädön ajotilanteen tai omien mieltymysten mukaan. Full Power -tilan lisäksi käytettävissä on yksi (Low) tai kaksi (Middle, Low) vaihtoehtoista tilaa, joissa moottorin huipputehoa rajoitetaan ja kaasuvaste on pehmeämpi.
Sähköiset kaasuläpät mahdollistavat ECU:n toimittaa moottorille tarkasti oikean määrän ilmaa ja polttoainetta.
Kawasakin täysin elektroninen kaasuläppäjärjestelmä mahdollistaa ECU:n hallita tarkasti moottorille menevän polttoaineen ja ilman määrää. Tämä takaa luonnollisen vasteen ja optimaalisen moottoritehon, ja vähentää samalla päästöjä. Järjestelmä mahdollistaa myös tarkemman hallinnan elektronisille apujärjestelmille kuten S-KTRC ja KTRC, ja mahdollistaa järjestelmät kuten KLCM, Engine Brake Control ja Cruise Control.
Kilpateknologiaan perustuva Assist & Slipper Clutch toimii sekä moottorijarrun vaimentimena että itsevoimistuvana mekanismina, mahdollistaen kevyemmän kytkinkahvan käytön.
Kilpailukokemukseen perustuva Assist & Slipper Clutch käyttää kahta nokkaa (avustus- ja luistonokka), jotka joko vetävät tai erottavat kytkimen osia toisistaan. Normaalissa käytössä avustusmekanismi puristaa levyjä yhteen keventäen kytkinkahvan tuntumaa. Äkillisessä moottorijarrutuksessa luistonokka keventää painetta kytkinlevyillä, vähentäen takarenkaan lukkiutumisen tai pomppimisen riskiä.
Takaosan vaakasuuntainen Back-link-jousitus sijoittaa iskunvaimentimen vaakatasoon, mikä tehostaa tilankäyttöä ja massakeskittymää.
Horizontal Back-link -jousituksessa iskunvaimennin on vaakasuorassa, lähellä pyörän painopistettä. Tämä edistää massakeskittymää ja parantaa käsiteltävyyttä. Koska iskunvaimennin ei ole heilurivarren alapuolella, tilaa vapautuu suuremmalle esikammiolle, jolloin äänenvaimenninta voidaan pienentää ja paino keskittää. Järjestelmä myös eristää jousituksen lämmöltä, parantaen sen suorituskykyä.
ERGO-FIT on käyttöliittymäjärjestelmä, joka mahdollistaa laajan kuljettajajoukon istuvuuden ja hallinnan tunteen.
Istuvuus on ratkaisevan tärkeää ajomukavuuden ja hallinnan kannalta. Täydellinen istuvuus kuitenkin vaihtelee kuljettajan kehon mittojen ja ajotyylin mukaan. ERGO-FIT on järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi löytää itselleen ihanteellisen ajoasennon. Rungon kontaktipisteet (kuten ohjaustanko, jalkatapit ja istuin) ovat säädettävissä vaihdettavien ja säädettäväasentoisten osien avulla. Tämä mahdollistaa sen, että monen kokoiset ja tyyliset kuljettajat löytävät sekä mukavan että hallittavan ajoasennon. Kun ajoasento tuntuu luonnolliselta, ajokokemus on hauskempi ja palkitsevampi. *Säädettävien osien määrä ja säätöalueet vaihtelevat mallikohtaisesti.
Economical Riding Indicator -merkki kojetaulussa kertoo taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja kannustaa säästävään ajotapaan.
Tarkkaan sähköiseen moottorinohjaukseen perustuvan hallinnan ansiosta Kawasaki-mallit voivat saavuttaa korkean polttoainetehokkuuden. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat kuitenkin voimakkaasti kuljettajan omat valinnat, kuten kaasun käyttö, vaihteiden valinta ja ajotyyli. Economical Riding Indicator on toiminto, joka kertoo, milloin ajaminen kuluttaa vain vähän polttoainetta. Järjestelmä seuraa jatkuvasti polttoaineenkulutusta ajonopeudesta, moottorin kierrosluvusta, kaasuasennosta ja muista olosuhteista riippumatta. Kun polttoaineenkulutus on alhainen suhteessa nopeuteen (eli ajaminen on taloudellista), LCD-näytölle syttyy "ECO"-merkki. Pyrkimällä ajamaan niin, että "ECO"-merkki pysyy näkyvissä, voi vähentää kulutusta. Vaikka sopiva ajonopeus ja kierrosluku vaihtelevat mallikohtaisesti, "ECO"-merkkiä seuraamalla kuljettaja voi parantaa polttoainetehokkuuttaan – kätevä tapa pidentää ajomatkaa. Lisäksi pieni kulutus auttaa vähentämään ympäristövaikutuksia.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, rivinelonen |
|---|---|
| Puristussuhde | 11.8:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 16 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 77.0 x 59.0 mm |
| Iskutilavuus | 1,099 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 38 mm x 4 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
| Huipputeho | 99.0 kW {135 hv } / 9,000 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 112.0 N•m {11.4 kgf•m } / 7,600 rpm |
| CO₂-päästö | 128 g/km |
| Polttoaineenkulutus | 5.6 l/100km |
| CO2-päästöt 85 kW | 128.0 g/km |
| Polttoaineen kulutus 85 kW | 5.6 l/100km |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 1.528 (81/53) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.600 (39/15) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 1.950 (39/20) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.600 (24/15) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.389 (25/18) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.217 (28/23) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 1.069 (31/29) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 2.800 (42/15) |
| Runkotyyppi | Kaksoisputki, alumiini |
|---|---|
| Jättö | 106 mm |
| Etujousituksen joustovara | 150 mm |
| Takajousituksen joustovara | 152 mm |
| Eturengas | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Takarengas | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| P x L x K | 2,270 x 950 x 1,490 mm (1,530 mm high position screen) |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 34° / 34° |
| Akseliväli | 1,520 mm |
| Maavara | 150 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 21.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 840 mm |
| Omapaino ajokunnossa* | 259 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Kuivapaino (arvio)** | 236 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Etujarrun tyyppi | Kaksoisosittain kelluvat levyt |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 310 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Radiaaliasennus, monoblokki, vastakkaiset 4-mäntää |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 260 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Ylösalainen haarukka, KECS-ohjattu puristus- ja paluuvaimennus, manuaalinen jousen esijännitys ja palautusjouset |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 43 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Horizontal Back-link, BFRC lite kaasupaine-iskunvaimennin, KECS-ohjattu puristus- ja paluuvaimennus, jousen esijännityksen säätö |
Inpage Navigation Section: Lisävarusteet
Quick-release 56 L Pannier Kit for the 2026 Versys 1100 S/SE
Designed to hold most full-face helmets, the panniers mount directly to the factory handgrips and provide a clean, integrated look when removed.
Includes our One-Key System: your bike’s ignition key also locks and unlocks the panniers.
Composed to match the 2026 Model Year Versys 1100 S/SE colour schemes.
This Pannier Kit includes:
Keep your hands warm on the road with a grip heater system that's ergonomically designed to add warmth without adding bulk.
Rugged and aerodynamic dual LED Light Bar provides additional lighting for improved visibility.
Akrapovič Black Titanium Slip-On Exhaust
A combination of lightweight racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fiber end cap give this exhaust system a racing touch and powerful sound.
This homologated exhaust system is compliant with Euro5+ regulations (emissions and noise) and has EC/ECE type-approval.
Help protect your engine cases from tip over damage. Two individual protectors feature hi-strength adhesive backing for easy installation on the clutch and alternator.
Zippered black nylon liners make it easy to pack your cargo and drop into the locking panniers.
Once you’ve arrived at your destination, just grab your pannier inner bags so you can leave the panniers on your motorcycle and get going.
Quick release 56L pannier set that will hold most full-face helmets. Panniers designed to attached to handgrips and footrest and give a clean sporty look when removed. Narrow mounting width of 93cm and suitable for high speed
cruising.
Set requires:
Rigid, water-resistant bag with compartments makes it easy to pack your cargo and drop into the locking Top Case. Once you have arrived at your destination, just grab your packed Inner Bag so you can leave the Top Case on your motorcycle and get going.
Keep your personal items in 47 liters of lockable, waterproof storage; enough room for two full-face helmets. Requires Base Plate and model specific accessories.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celsius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
(XL + top case cover has extra compartment that can be zipped open to make room for top case)
Strong durable multi layered fabric with taped seams. Heat resistant honeycomb till 120 degrees Celcius. Subtle Branding.
Two front and two rear holes for lock. Covered ventilation openings for better breathing. Window with cover to hide or show license plate.
100% Polyester. With multi usable packing backpack.
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
Discover your next adventure
Ride challenge level. Plan windy and hilly roads
Discover the world's best curated riding routes, exclusively
Updates via Wi-Fi®. No computer needed
Discover, personalize and enjoy stunning riding routes with MyDrive
Compatible with Siri and Google Now™
Smartphone messages read aloud, hands-free calling
Lifetime* Worldwide Maps, TomTom Traffic and Services
Double the processing speed and five times faster start-up
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.