Inpage Navigation Section: Yleiskatsaus
2024
Z7 Hybrid
Ainutlaatuisella voimalinjalla varustettu, 451 cm³:n polttomoottorin ja kompaktin sähkömoottorin yhdistävä maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä tarjoaa kuljettajille täysin uudenlaisia ajokokemuksia: keskikokoinen kokonaisuus, joka kiihtyy paikaltaan kuin 1000-kuutioinen supersport-pyörä (e-boostin avulla), polttoainetaloudeltaan 250-kuutioisten tasolla sekä napinvaihteinen urheilullinen ajotyyli. Kawasakin pelin muuttaneen Ninja 7 Hybridin jalanjäljissä kulkeva Z7 Hybrid edustaa uuden sukupolven ajokokemusta – siinä on kolme erilaista ajotilaa, joista jokainen tarjoaa omanlaisensa ajotuntuman, ja runsaasti innovatiivisia ominaisuuksia tutkittavaksi.
Värit
Lisävarustepaketti Z7 Hybrid
Z7 Hybrid
Show all
Show less
- Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony
Inpage Navigation Section: Galleria
- asset0
Inpage Navigation Section: Ominaisuudet ja tekniset tiedot
- Ominaisuudet
- Teknologiat
- Tekniset tiedot
Walk Mode (sis. peruutus)
Tämä kätevä tila auttaa ajoneuvon liikuttelussa pysäköintialueella. Kun tila on käytössä, kaasun avaaminen liikuttaa pyörää eteenpäin kävelyvauhdilla. Kun kaasukahva suljetaan “nolla”-kohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin.
Walk Mode (sis. peruutus)
Tämä kätevä tila auttaa ajoneuvon liikuttelussa pysäköintialueella. Kun tila on käytössä, kaasun avaaminen liikuttaa pyörää eteenpäin kävelyvauhdilla. Kun kaasukahva suljetaan “nolla”-kohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin.
Täysautomaattinen tai manuaalinen nappivaihteisto
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Täysautomaattinen tai manuaalinen nappivaihteisto
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä massatuotannossa
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä massatuotannossa
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Integroitu ICE- ja EV-voimalinja
Voimansiirto on pakattu erittäin tehokkaasti: uusi 451 cc moottori voidaan käyttää joko täysin automaattisesti tai käsivalintaisella vaihteistolla, ja vedenjäähdytteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin sylinterien taakse. Kompakti kokonaisuus tukee painonjakoa.
Integroitu ICE- ja EV-voimalinja
Voimansiirto on pakattu erittäin tehokkaasti: uusi 451 cc moottori voidaan käyttää joko täysin automaattisesti tai käsivalintaisella vaihteistolla, ja vedenjäähdytteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin sylinterien taakse. Kompakti kokonaisuus tukee painonjakoa.
Nollapäästöt, hiljainen käynti
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Nollapäästöt, hiljainen käynti
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Urheilullinen ja siisti muotoilu
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Urheilullinen ja siisti muotoilu
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Tyhjäkäynnin sammutustoiminto
ECO-HYBRID-tilassa moottori sammuu automaattisesti kun ajoneuvo pysähtyy, säästäen polttoainetta.
Tyhjäkäynnin sammutustoiminto
ECO-HYBRID-tilassa moottori sammuu automaattisesti kun ajoneuvo pysähtyy, säästäen polttoainetta.
Ainutlaatuinen “Strong Hybrid” -voimayksikkö: 451 cm³ ICE + sähkömoottori
Kompakti vetomoottori on sijoitettu 451 cm³ rinnakkaistwin-polttomoottorin sylinteriryhmän taakse, muodostaen ensimmäisen laatuaan olevan hybridivoimayksikön moottoripyörässä. Polttomoottori ja vetomoottori täydentävät toisiaan, tuottaen kuljettajaystävällisen luonteen ja vahvan matala-keskikierrosväännön. * Vahvat hybridijärjestelmät yhdistävät polttomoottorin (ICE) ja sähkömoottorin tehokasta ajoa varten, ja suuren akkukapasiteetin ansiosta ne voivat toimia myös pelkällä sähköllä. Ninja 7 Hybridin EV-tila on hyödyllinen tilanteissa, joissa hiljainen ajo on suotavaa, kuten asuinalueilla tai pysäköintihalleissa. Nopeus ja toimintamatka ovat rajoitettuja.
Ainutlaatuinen “Strong Hybrid” -voimayksikkö: 451 cm³ ICE + sähkömoottori
Kompakti vetomoottori on sijoitettu 451 cm³ rinnakkaistwin-polttomoottorin sylinteriryhmän taakse, muodostaen ensimmäisen laatuaan olevan hybridivoimayksikön moottoripyörässä. Polttomoottori ja vetomoottori täydentävät toisiaan, tuottaen kuljettajaystävällisen luonteen ja vahvan matala-keskikierrosväännön. * Vahvat hybridijärjestelmät yhdistävät polttomoottorin (ICE) ja sähkömoottorin tehokasta ajoa varten, ja suuren akkukapasiteetin ansiosta ne voivat toimia myös pelkällä sähköllä. Ninja 7 Hybridin EV-tila on hyödyllinen tilanteissa, joissa hiljainen ajo on suotavaa, kuten asuinalueilla tai pysäköintihalleissa. Nopeus ja toimintamatka ovat rajoitettuja.
Ajoa vapaasti: ei tarvetta säännölliselle akun lataukselle
Koska akkua ei tarvitse ladata säännöllisesti – se latautuu ajon aikana – kuljettaja voi keskittyä täysin ajamiseen.
Ajoa vapaasti: ei tarvetta säännölliselle akun lataukselle
Koska akkua ei tarvitse ladata säännöllisesti – se latautuu ajon aikana – kuljettaja voi keskittyä täysin ajamiseen.
Kuljettajaystävällinen käyttöliittymä
Rennosta ja urheilullisesta ajoasennosta aina intuitiiviseen käyttöliittymään – Ninja 7 Hybrid on suunniteltu tukemaan ajonautintoa.
Kuljettajaystävällinen käyttöliittymä
Rennosta ja urheilullisesta ajoasennosta aina intuitiiviseen käyttöliittymään – Ninja 7 Hybrid on suunniteltu tukemaan ajonautintoa.
EV- ja ICE-yhdistelmäkäyttö
Valitusta ajotilasta riippuen liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori aktivoituu nopeuden kasvaessa – kaikki tapahtuu automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
EV- ja ICE-yhdistelmäkäyttö
Valitusta ajotilasta riippuen liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori aktivoituu nopeuden kasvaessa – kaikki tapahtuu automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
e-boost: Lisää suorituskykyä ja litraluokan kiihtyvyyttä
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
e-boost: Lisää suorituskykyä ja litraluokan kiihtyvyyttä
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu 6-vaihteinen vaihteisto käyttää omaa logiikkaansa vaihtaakseen sujuvasti vaihteita ja hallitakseen kytkintä. Moottoripyörä huolehtii vaihdoista ja kytkimestä, joten kuljettaja voi keskittyä kaasun käyttöön.
6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu 6-vaihteinen vaihteisto käyttää omaa logiikkaansa vaihtaakseen sujuvasti vaihteita ja hallitakseen kytkintä. Moottoripyörä huolehtii vaihdoista ja kytkimestä, joten kuljettaja voi keskittyä kaasun käyttöön.
Täyssähköinen ajotoiminto
Sähköinen ajo on mahdollista nollapäästöalueilla – akun varaustilan laskiessa ICE-moottori lataa akkua.
Täyssähköinen ajotoiminto
Sähköinen ajo on mahdollista nollapäästöalueilla – akun varaustilan laskiessa ICE-moottori lataa akkua.
Huolellisesti suunniteltu runko: urheilullinen Kawasaki-ohjattavuus
Hybridimoottorin (ICE, sähkömoottori, akku, ISG) komponentit on sijoiteltu urheilupyörille tyypilliseen trellis-runkoon keveyden ja ketteryyden varmistamiseksi.
Huolellisesti suunniteltu runko: urheilullinen Kawasaki-ohjattavuus
Hybridimoottorin (ICE, sähkömoottori, akku, ISG) komponentit on sijoiteltu urheilupyörille tyypilliseen trellis-runkoon keveyden ja ketteryyden varmistamiseksi.
3 ajotilaa: 3 erilaista ajokokemusta
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
3 ajotilaa: 3 erilaista ajokokemusta
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Futuristinen värivalikoima
Hopea ja Lime Green -väritys puolimatta-pinnalla tuo Ninja 7 Hybridille raikkaan, futuristisen ilmeen Kawasakin hybridimalleihin.
Futuristinen värivalikoima
Hopea ja Lime Green -väritys puolimatta-pinnalla tuo Ninja 7 Hybridille raikkaan, futuristisen ilmeen Kawasakin hybridimalleihin.
Täys-LED-valaistus
LED-valaistus keulasta perään tuo modernin ja futuristisen ilmeen.
250-kuutioisten luokan polttoainetaloudellisuus
Vetomoottorin ansiosta Ninja 7 Hybridin polttoainetalous on jopa parempi kuin Kawasakin oman Ninja 250 -mallin.
250-kuutioisten luokan polttoainetaloudellisuus
Vetomoottorin ansiosta Ninja 7 Hybridin polttoainetalous on jopa parempi kuin Kawasakin oman Ninja 250 -mallin.
ALPF (Automaattinen lähtöaseman tunnistus)
MT-ajotilassa ajoneuvon pysähtyessä vaihteisto palautuu automaattisesti ykkösvaihteelle, mikä helpottaa liikkeellelähtöä. Järjestelmän voi myös kytkeä pois päältä.
ALPF (Automaattinen lähtöaseman tunnistus)
MT-ajotilassa ajoneuvon pysähtyessä vaihteisto palautuu automaattisesti ykkösvaihteelle, mikä helpottaa liikkeellelähtöä. Järjestelmän voi myös kytkeä pois päältä.
TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys
4,3” täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealuokkaisen ilmeen. Langaton yhteys moottoripyörään rikastaa ajokokemusta.
TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys
4,3” täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealuokkaisen ilmeen. Langaton yhteys moottoripyörään rikastaa ajokokemusta.
Kawasaki Rideology -sovellus HEV-malleille
Kawasaki Hybrid -mallien mukana tulee uusi versio Rideology the App -sovelluksesta, joka sisältää aiempien ominaisuuksien lisäksi hybridikäyttöön liittyvää tietoa ja päivityksiä.
Kawasaki Rideology -sovellus HEV-malleille
Kawasaki Hybrid -mallien mukana tulee uusi versio Rideology the App -sovelluksesta, joka sisältää aiempien ominaisuuksien lisäksi hybridikäyttöön liittyvää tietoa ja päivityksiä.
- Walk Mode (sis. peruutus)
- Täysautomaattinen tai manuaalinen nappivaihteisto
- Maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä massatuotannossa
- Integroitu ICE- ja EV-voimalinja
- Nollapäästöt, hiljainen käynti
- Urheilullinen ja siisti muotoilu
- Tyhjäkäynnin sammutustoiminto
- Ainutlaatuinen “Strong Hybrid” -voimayksikkö: 451 cm³ ICE + sähkömoottori
- Ajoa vapaasti: ei tarvetta säännölliselle akun lataukselle
- Kuljettajaystävällinen käyttöliittymä
- EV- ja ICE-yhdistelmäkäyttö
- e-boost: Lisää suorituskykyä ja litraluokan kiihtyvyyttä
- 6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto
- Täyssähköinen ajotoiminto
- Huolellisesti suunniteltu runko: urheilullinen Kawasaki-ohjattavuus
- 3 ajotilaa: 3 erilaista ajokokemusta
- Futuristinen värivalikoima
- Täys-LED-valaistus
- 250-kuutioisten luokan polttoainetaloudellisuus
- ALPF (Automaattinen lähtöaseman tunnistus)
- TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys
- Kawasaki Rideology -sovellus HEV-malleille
Walk Mode (sis. peruutus)
Tämä kätevä tila auttaa ajoneuvon liikuttelussa pysäköintialueella. Kun tila on käytössä, kaasun avaaminen liikuttaa pyörää eteenpäin kävelyvauhdilla. Kun kaasukahva suljetaan “nolla”-kohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin.
Walk Mode (sis. peruutus)
Tämä kätevä tila auttaa ajoneuvon liikuttelussa pysäköintialueella. Kun tila on käytössä, kaasun avaaminen liikuttaa pyörää eteenpäin kävelyvauhdilla. Kun kaasukahva suljetaan “nolla”-kohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin.
Täysautomaattinen tai manuaalinen nappivaihteisto
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Täysautomaattinen tai manuaalinen nappivaihteisto
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä massatuotannossa
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Maailman ensimmäinen vahva hybridimoottoripyörä massatuotannossa
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Integroitu ICE- ja EV-voimalinja
Voimansiirto on pakattu erittäin tehokkaasti: uusi 451 cc moottori voidaan käyttää joko täysin automaattisesti tai käsivalintaisella vaihteistolla, ja vedenjäähdytteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin sylinterien taakse. Kompakti kokonaisuus tukee painonjakoa.
Integroitu ICE- ja EV-voimalinja
Voimansiirto on pakattu erittäin tehokkaasti: uusi 451 cc moottori voidaan käyttää joko täysin automaattisesti tai käsivalintaisella vaihteistolla, ja vedenjäähdytteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin sylinterien taakse. Kompakti kokonaisuus tukee painonjakoa.
Nollapäästöt, hiljainen käynti
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Nollapäästöt, hiljainen käynti
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Urheilullinen ja siisti muotoilu
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Urheilullinen ja siisti muotoilu
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Tyhjäkäynnin sammutustoiminto
ECO-HYBRID-tilassa moottori sammuu automaattisesti kun ajoneuvo pysähtyy, säästäen polttoainetta.
Tyhjäkäynnin sammutustoiminto
ECO-HYBRID-tilassa moottori sammuu automaattisesti kun ajoneuvo pysähtyy, säästäen polttoainetta.
Ainutlaatuinen “Strong Hybrid” -voimayksikkö: 451 cm³ ICE + sähkömoottori
Kompakti vetomoottori on sijoitettu 451 cm³ rinnakkaistwin-polttomoottorin sylinteriryhmän taakse, muodostaen ensimmäisen laatuaan olevan hybridivoimayksikön moottoripyörässä. Polttomoottori ja vetomoottori täydentävät toisiaan, tuottaen kuljettajaystävällisen luonteen ja vahvan matala-keskikierrosväännön. * Vahvat hybridijärjestelmät yhdistävät polttomoottorin (ICE) ja sähkömoottorin tehokasta ajoa varten, ja suuren akkukapasiteetin ansiosta ne voivat toimia myös pelkällä sähköllä. Ninja 7 Hybridin EV-tila on hyödyllinen tilanteissa, joissa hiljainen ajo on suotavaa, kuten asuinalueilla tai pysäköintihalleissa. Nopeus ja toimintamatka ovat rajoitettuja.
Ainutlaatuinen “Strong Hybrid” -voimayksikkö: 451 cm³ ICE + sähkömoottori
Kompakti vetomoottori on sijoitettu 451 cm³ rinnakkaistwin-polttomoottorin sylinteriryhmän taakse, muodostaen ensimmäisen laatuaan olevan hybridivoimayksikön moottoripyörässä. Polttomoottori ja vetomoottori täydentävät toisiaan, tuottaen kuljettajaystävällisen luonteen ja vahvan matala-keskikierrosväännön. * Vahvat hybridijärjestelmät yhdistävät polttomoottorin (ICE) ja sähkömoottorin tehokasta ajoa varten, ja suuren akkukapasiteetin ansiosta ne voivat toimia myös pelkällä sähköllä. Ninja 7 Hybridin EV-tila on hyödyllinen tilanteissa, joissa hiljainen ajo on suotavaa, kuten asuinalueilla tai pysäköintihalleissa. Nopeus ja toimintamatka ovat rajoitettuja.
Ajoa vapaasti: ei tarvetta säännölliselle akun lataukselle
Koska akkua ei tarvitse ladata säännöllisesti – se latautuu ajon aikana – kuljettaja voi keskittyä täysin ajamiseen.
Ajoa vapaasti: ei tarvetta säännölliselle akun lataukselle
Koska akkua ei tarvitse ladata säännöllisesti – se latautuu ajon aikana – kuljettaja voi keskittyä täysin ajamiseen.
Kuljettajaystävällinen käyttöliittymä
Rennosta ja urheilullisesta ajoasennosta aina intuitiiviseen käyttöliittymään – Ninja 7 Hybrid on suunniteltu tukemaan ajonautintoa.
Kuljettajaystävällinen käyttöliittymä
Rennosta ja urheilullisesta ajoasennosta aina intuitiiviseen käyttöliittymään – Ninja 7 Hybrid on suunniteltu tukemaan ajonautintoa.
EV- ja ICE-yhdistelmäkäyttö
Valitusta ajotilasta riippuen liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori aktivoituu nopeuden kasvaessa – kaikki tapahtuu automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
EV- ja ICE-yhdistelmäkäyttö
Valitusta ajotilasta riippuen liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori aktivoituu nopeuden kasvaessa – kaikki tapahtuu automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
e-boost: Lisää suorituskykyä ja litraluokan kiihtyvyyttä
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
e-boost: Lisää suorituskykyä ja litraluokan kiihtyvyyttä
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu 6-vaihteinen vaihteisto käyttää omaa logiikkaansa vaihtaakseen sujuvasti vaihteita ja hallitakseen kytkintä. Moottoripyörä huolehtii vaihdoista ja kytkimestä, joten kuljettaja voi keskittyä kaasun käyttöön.
6-vaihteinen automaattinen manuaalivaihteisto
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu 6-vaihteinen vaihteisto käyttää omaa logiikkaansa vaihtaakseen sujuvasti vaihteita ja hallitakseen kytkintä. Moottoripyörä huolehtii vaihdoista ja kytkimestä, joten kuljettaja voi keskittyä kaasun käyttöön.
Täyssähköinen ajotoiminto
Sähköinen ajo on mahdollista nollapäästöalueilla – akun varaustilan laskiessa ICE-moottori lataa akkua.
Täyssähköinen ajotoiminto
Sähköinen ajo on mahdollista nollapäästöalueilla – akun varaustilan laskiessa ICE-moottori lataa akkua.
Huolellisesti suunniteltu runko: urheilullinen Kawasaki-ohjattavuus
Hybridimoottorin (ICE, sähkömoottori, akku, ISG) komponentit on sijoiteltu urheilupyörille tyypilliseen trellis-runkoon keveyden ja ketteryyden varmistamiseksi.
Huolellisesti suunniteltu runko: urheilullinen Kawasaki-ohjattavuus
Hybridimoottorin (ICE, sähkömoottori, akku, ISG) komponentit on sijoiteltu urheilupyörille tyypilliseen trellis-runkoon keveyden ja ketteryyden varmistamiseksi.
3 ajotilaa: 3 erilaista ajokokemusta
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
3 ajotilaa: 3 erilaista ajokokemusta
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Futuristinen värivalikoima
Hopea ja Lime Green -väritys puolimatta-pinnalla tuo Ninja 7 Hybridille raikkaan, futuristisen ilmeen Kawasakin hybridimalleihin.
Futuristinen värivalikoima
Hopea ja Lime Green -väritys puolimatta-pinnalla tuo Ninja 7 Hybridille raikkaan, futuristisen ilmeen Kawasakin hybridimalleihin.
Täys-LED-valaistus
LED-valaistus keulasta perään tuo modernin ja futuristisen ilmeen.
250-kuutioisten luokan polttoainetaloudellisuus
Vetomoottorin ansiosta Ninja 7 Hybridin polttoainetalous on jopa parempi kuin Kawasakin oman Ninja 250 -mallin.
250-kuutioisten luokan polttoainetaloudellisuus
Vetomoottorin ansiosta Ninja 7 Hybridin polttoainetalous on jopa parempi kuin Kawasakin oman Ninja 250 -mallin.
ALPF (Automaattinen lähtöaseman tunnistus)
MT-ajotilassa ajoneuvon pysähtyessä vaihteisto palautuu automaattisesti ykkösvaihteelle, mikä helpottaa liikkeellelähtöä. Järjestelmän voi myös kytkeä pois päältä.
ALPF (Automaattinen lähtöaseman tunnistus)
MT-ajotilassa ajoneuvon pysähtyessä vaihteisto palautuu automaattisesti ykkösvaihteelle, mikä helpottaa liikkeellelähtöä. Järjestelmän voi myös kytkeä pois päältä.
TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys
4,3” täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealuokkaisen ilmeen. Langaton yhteys moottoripyörään rikastaa ajokokemusta.
TFT-värinäyttö ja älypuhelinyhteys
4,3” täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealuokkaisen ilmeen. Langaton yhteys moottoripyörään rikastaa ajokokemusta.
Kawasaki Rideology -sovellus HEV-malleille
Kawasaki Hybrid -mallien mukana tulee uusi versio Rideology the App -sovelluksesta, joka sisältää aiempien ominaisuuksien lisäksi hybridikäyttöön liittyvää tietoa ja päivityksiä.
Kawasaki Rideology -sovellus HEV-malleille
Kawasaki Hybrid -mallien mukana tulee uusi versio Rideology the App -sovelluksesta, joka sisältää aiempien ominaisuuksien lisäksi hybridikäyttöön liittyvää tietoa ja päivityksiä.
HEV - Hybrid Electric Vehicle
Kawasakin hybridisähköajoneuvojen voimalinjoissa yhdistyy polttomoottori ja kompakti sähkömoottori – tarjoten laajan suorituskykyvalikoiman ja uusia ajokokemuksia.
HEV - Hybrid Electric Vehicle
Kawasaki kehittää uusia liikkumisratkaisuja kohti hiilineutraaliutta. Hybridimalleissa yhdistyy polttomoottori ja kompakti sähkömoottori, mahdollistaen suorituskyvyn, taloudellisuuden ja päästöttömän ajon – tai kaiken näiden yhdistelmän. Useat innovaatiot, kuten e-boost, Button-Shift ja WALK Mode, tarjoavat uudenlaisen ajokokemuksen.
Automated Manual Transmission
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu vaihteisto hyödyntää omaa logiikkaansa vaihtaakseen vaihteet ja hallitakseen kytkintä sulavasti – pyörä huolehtii vaihteiden ja kytkimen toiminnasta, kuljettaja voi keskittyä kaasun hallintaan.
Automated Manual Transmission
Kawasakin ainutlaatuinen elektronisesti ohjattu vaihteisto käyttää omaa logiikkaa vaihtaakseen vaihteet ja hallitakseen kytkintä sulavasti. ECU säätää moottorin ja sähkömoottorin kierroksia ylös- ja alaspäin vaihdettaessa. Manuaali- ja automaattitilat mahdollistavat vaihteiden vaihdon napista ilman vaihdepoljinta. Hydrauliikka toimii solenoidiventtiilillä, ja järjestelmä hoitaa vaihteet ja kytkimen. Tämä vapauttaa kuljettajan keskittymään kaasun hallintaan. Järjestelmään voidaan sisällyttää myös toimintoja kuten Button-Shift ja ALPF, joka palauttaa vaihteen automaattisesti ykköselle pysähdyttäessä.
Zero Emissions
Kun pyörä kulkee pelkästään sähkömoottorin voimalla, se ei tuota lainkaan päästöjä.
Zero Emissions
Kun ajoneuvo toimii pelkästään sähkömoottorilla, päästöjä ei synny lainkaan.
WALK Mode (with Reverse)
WALK Mode helpottaa pyörän käsittelyä pysäköintitilanteissa. Kun toiminto on aktivoitu, kaasukahvan avaaminen liikuttaa pyörää kävelyvauhtia eteenpäin, ja sulkeminen ohi “nolla”-kohdan liikuttaa sitä taaksepäin.
WALK Mode (with Reverse)
Tämä kätevä tila helpottaa pyörän liikuttelua pysäköintialueella. Kun toiminto on aktivoitu, kaasukahvaa avaamalla pyörä liikkuu kävelyvauhtia eteenpäin. Kun kaasua suljetaan nollakohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin. WALK Mode aktivoidaan pysäytetyssä tilassa painamalla ja pitämällä WALK-painiketta. Aktivoituna taustaväri vaihtuu oranssiksi.
Button-Shift
Vaihdenapit mahdollistavat vaihteenvaihdon helposti vasemmanpuoleisilla painikkeilla.
Button-Shift
Button-Shift on uusi ajokokemus Kawasakin HEV-malleissa. Vaihteita vaihdetaan vasemman kahvan painikkeilla: sormi ylös, peukalo alas. Vaihteiden ja hydraulikytkimen ohjauksesta huolehtii automaattinen manuaalivaihteisto.
Idling Stop Function
Kun ajoneuvo pysähtyy täysin, Idling Stop -toiminto sammuttaa moottorin polttoaineen säästämiseksi.
Idling Stop Function
Ninja 7 Hybridin ja Z7 Hybridin kaltaisissa malleissa Idling Stop -toiminto parantaa kaupunkiliikenteessä ajomukavuutta. Kun ajoneuvo pysähtyy, moottori sammuu säästääkseen polttoainetta.
Smartphone Connectivity
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Smartphone Connectivity
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
e-boost Function
e-Boost-toiminto antaa hetkellisesti lisätehoa nopeampaan kiihtyvyyteen ja korkeampaan huippunopeuteen.
e-boost Function
Kawasakin EV- ja HEV-malleille ainutlaatuinen e-boost tarjoaa hetkellisesti lisätehoa nopeampaan kiihtyvyyteen ja korkeampaan huippunopeuteen. Akkujen ylikuumenemisen estämiseksi toiminto on ajallisesti rajoitettu. Kun ehdot täyttyvät, näyttöön syttyy e-boost-merkki tai mittari. Oikean kahvan painikkeella toiminto aktivoituu ja e-boost-mittari laskee jäljellä olevaa aikaa. Kun järjestelmä on taas valmis, se voidaan aktivoida uudelleen, myös ajon aikana.
ABS
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
ABS
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
- HEV - Hybrid Electric Vehicle
- Automated Manual Transmission
- Zero Emissions
- WALK Mode (with Reverse)
- Button-Shift
- Idling Stop Function
- Smartphone Connectivity
- e-boost Function
- ABS
HEV - Hybrid Electric Vehicle
Kawasakin hybridisähköajoneuvojen voimalinjoissa yhdistyy polttomoottori ja kompakti sähkömoottori – tarjoten laajan suorituskykyvalikoiman ja uusia ajokokemuksia.
HEV - Hybrid Electric Vehicle
Kawasaki kehittää uusia liikkumisratkaisuja kohti hiilineutraaliutta. Hybridimalleissa yhdistyy polttomoottori ja kompakti sähkömoottori, mahdollistaen suorituskyvyn, taloudellisuuden ja päästöttömän ajon – tai kaiken näiden yhdistelmän. Useat innovaatiot, kuten e-boost, Button-Shift ja WALK Mode, tarjoavat uudenlaisen ajokokemuksen.
Automated Manual Transmission
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu vaihteisto hyödyntää omaa logiikkaansa vaihtaakseen vaihteet ja hallitakseen kytkintä sulavasti – pyörä huolehtii vaihteiden ja kytkimen toiminnasta, kuljettaja voi keskittyä kaasun hallintaan.
Automated Manual Transmission
Kawasakin ainutlaatuinen elektronisesti ohjattu vaihteisto käyttää omaa logiikkaa vaihtaakseen vaihteet ja hallitakseen kytkintä sulavasti. ECU säätää moottorin ja sähkömoottorin kierroksia ylös- ja alaspäin vaihdettaessa. Manuaali- ja automaattitilat mahdollistavat vaihteiden vaihdon napista ilman vaihdepoljinta. Hydrauliikka toimii solenoidiventtiilillä, ja järjestelmä hoitaa vaihteet ja kytkimen. Tämä vapauttaa kuljettajan keskittymään kaasun hallintaan. Järjestelmään voidaan sisällyttää myös toimintoja kuten Button-Shift ja ALPF, joka palauttaa vaihteen automaattisesti ykköselle pysähdyttäessä.
Zero Emissions
Kun pyörä kulkee pelkästään sähkömoottorin voimalla, se ei tuota lainkaan päästöjä.
Zero Emissions
Kun ajoneuvo toimii pelkästään sähkömoottorilla, päästöjä ei synny lainkaan.
WALK Mode (with Reverse)
WALK Mode helpottaa pyörän käsittelyä pysäköintitilanteissa. Kun toiminto on aktivoitu, kaasukahvan avaaminen liikuttaa pyörää kävelyvauhtia eteenpäin, ja sulkeminen ohi “nolla”-kohdan liikuttaa sitä taaksepäin.
WALK Mode (with Reverse)
Tämä kätevä tila helpottaa pyörän liikuttelua pysäköintialueella. Kun toiminto on aktivoitu, kaasukahvaa avaamalla pyörä liikkuu kävelyvauhtia eteenpäin. Kun kaasua suljetaan nollakohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin. WALK Mode aktivoidaan pysäytetyssä tilassa painamalla ja pitämällä WALK-painiketta. Aktivoituna taustaväri vaihtuu oranssiksi.
Button-Shift
Vaihdenapit mahdollistavat vaihteenvaihdon helposti vasemmanpuoleisilla painikkeilla.
Button-Shift
Button-Shift on uusi ajokokemus Kawasakin HEV-malleissa. Vaihteita vaihdetaan vasemman kahvan painikkeilla: sormi ylös, peukalo alas. Vaihteiden ja hydraulikytkimen ohjauksesta huolehtii automaattinen manuaalivaihteisto.
Idling Stop Function
Kun ajoneuvo pysähtyy täysin, Idling Stop -toiminto sammuttaa moottorin polttoaineen säästämiseksi.
Idling Stop Function
Ninja 7 Hybridin ja Z7 Hybridin kaltaisissa malleissa Idling Stop -toiminto parantaa kaupunkiliikenteessä ajomukavuutta. Kun ajoneuvo pysähtyy, moottori sammuu säästääkseen polttoainetta.
Smartphone Connectivity
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Smartphone Connectivity
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
e-boost Function
e-Boost-toiminto antaa hetkellisesti lisätehoa nopeampaan kiihtyvyyteen ja korkeampaan huippunopeuteen.
e-boost Function
Kawasakin EV- ja HEV-malleille ainutlaatuinen e-boost tarjoaa hetkellisesti lisätehoa nopeampaan kiihtyvyyteen ja korkeampaan huippunopeuteen. Akkujen ylikuumenemisen estämiseksi toiminto on ajallisesti rajoitettu. Kun ehdot täyttyvät, näyttöön syttyy e-boost-merkki tai mittari. Oikean kahvan painikkeella toiminto aktivoituu ja e-boost-mittari laskee jäljellä olevaa aikaa. Kun järjestelmä on taas valmis, se voidaan aktivoida uudelleen, myös ajon aikana.
ABS
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
ABS
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
Moottori
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, rinnakkaiskaksikko |
|---|---|
| Puristussuhde | 11.7:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 8 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 70.0 x 58.6 mm |
| Iskutilavuus | 451 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 36 mm x 2 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Akku ja kelat (transistorisytytys) |
Suorituskyky ja voimansiirto
| Huipputeho | 51.1 kW {69 hv } / 10,500 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 60.4 N•m {6.2 kgf•m } / 2,800 rpm |
| CO₂-päästö ECO-HYBRID (AT) -tilassa | 86 g/km |
| Polttoaineenkulutus ECO-HYBRID (AT) -tilassa | 3.7 L/100 km [WMTC Class 3-2] |
| CO₂-päästö SPORT-HYBRID (MT) -tilassa | 92 g/km |
| Polttoaineenkulutus SPORT-HYBRID (MT) -tilassa | 4.0* L/100 km [WMTC Class 3-2] |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 2.219 (71/32) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.235 (38/17) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 1.800 (36/20) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.500 (33/22) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.240 (31/25) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.074 (29/27) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 0.964 (27/28) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 3.017 (43/14) |
Runko ja mitat
| Runkotyyppi | Trellis, erittäin luja teräs |
|---|---|
| Rake | 25.0 ° |
| Jättö | 104 mm |
| Etujousituksen joustovara | 120 mm |
| Takajousituksen joustovara | 114 mm |
| Eturengas | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Takarengas | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| P x L x K | 2,145 x 805 x 1,080 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 30° / 30° |
| Akseliväli | 1,535 mm |
| Maavara | 130 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 14.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 795 mm |
| Omapaino ajokunnossa | 225 kg |
Jarrut ja jousitus
| Etujarrun tyyppi | Kaksoislevyt |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 300 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 220 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Teleskooppinen etuhaarukka |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 41 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Bottom-link Uni-Trak, kaasupaine-iskunvaimennin ja jousen esijännityksen säätö |
Inpage Navigation Section: Lisävarusteet
Lisävarusteet
Akrapovič Titanium Sports Exhaust
Give your Kawasaki bike a more hi-tech look and sporty sound with this Akrapovič slip-on system. This lightweight slip-on system offers great performance. The combination of racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fibre end cap and heat shield give this exhaust system a racing touch.
This homologated exhaust system is compliant with EU regulations (emissions and noise) and has EC and ECE type-approval.
Frame Sliders
Help protect your motorcycle from tip-over damage.
- High-density black ABS plastic Frame Sliders feature the Kawasaki logo and are mounted with factory-designed metal brackets
- Includes required brackets, hardware and installation instructions
- Frame Sliders help protect your motorcycle but will not prevent all types of damage
Y-forks for Premium Rear Paddock Stand
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
- The Y-forks are to be used in combination with bobbins. (163JAY0021)
- The L-forks can be used to support the rear swing arms. (163JAY0022)
L-forks for Premium Rear Bike Stand
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
- The Y-forks are to be used in combination with bobbins. (163JAY0021)
- The L-forks can be used to support the rear swing arms. (163JAY0022)
Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
- Size 100cm x 200cm
- Pile weight ± 300 gr/m²,
- Total height ± 5 mm,
- 30°C washable (no tumble-dry)
Premium Rear Paddock Stand
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
- The Y-forks are to be used in combination with bobbins. (163JAY0021)
- The L-forks can be used to support the rear swing arms. (163JAY0022)
- USB-C Socket
- Akrapovič Titanium Sports Exhaust
- Frame Sliders
- Front Axle Sliders
- Tank Pad
- Indoor Cover - Large
- Knee Pads
- Y-forks for Premium Rear Paddock Stand
- L-forks for Premium Rear Bike Stand
- Dashboard Screen Protector
- Z Outdoor Cover
- Super Stretch Cover, Red / Black
- Super Stretch Cover, Green / Black
- Bobbin Set with Protectors M8
- Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
- Premium Rear Paddock Stand