Värit
Tämä kätevä tila auttaa ajoneuvon liikuttelussa pysäköintialueella. Kun tila on käytössä, kaasun avaaminen liikuttaa pyörää eteenpäin kävelyvauhdilla. Kun kaasukahva suljetaan “nolla”-kohdan yli, pyörä liikkuu taaksepäin.
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Voimansiirto on pakattu erittäin tehokkaasti: uusi 451 cc moottori voidaan käyttää joko täysin automaattisesti tai käsivalintaisella vaihteistolla, ja vedenjäähdytteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin sylinterien taakse. Kompakti kokonaisuus tukee painonjakoa.
Toisin kuin monet perinteiset ICE- ja EV-käyttöiset ajoneuvot, Kawasaki Hybrid voi toimia EV-, ICE- tai hybriditilassa – joko itsenäisesti tai yhdessä.
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
ECO-HYBRID-tilassa moottori sammuu automaattisesti kun ajoneuvo pysähtyy, säästäen polttoainetta.
Kompakti vetomoottori on sijoitettu 451 cm³ rinnakkaistwin-polttomoottorin sylinteriryhmän taakse, muodostaen ensimmäisen laatuaan olevan hybridivoimayksikön moottoripyörässä. Polttomoottori ja vetomoottori täydentävät toisiaan, tuottaen kuljettajaystävällisen luonteen ja vahvan matala-keskikierrosväännön. * Vahvat hybridijärjestelmät yhdistävät polttomoottorin (ICE) ja sähkömoottorin tehokasta ajoa varten, ja suuren akkukapasiteetin ansiosta ne voivat toimia myös pelkällä sähköllä. Ninja 7 Hybridin EV-tila on hyödyllinen tilanteissa, joissa hiljainen ajo on suotavaa, kuten asuinalueilla tai pysäköintihalleissa. Nopeus ja toimintamatka ovat rajoitettuja.
Koska akkua ei tarvitse ladata säännöllisesti – se latautuu ajon aikana – kuljettaja voi keskittyä täysin ajamiseen.
Rennosta ja urheilullisesta ajoasennosta aina intuitiiviseen käyttöliittymään – Ninja 7 Hybrid on suunniteltu tukemaan ajonautintoa.
Valitusta ajotilasta riippuen liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori aktivoituu nopeuden kasvaessa – kaikki tapahtuu automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä.
Ajoasetuksesta riippuen kuljettaja voi valita täysautomaattisen EV-tilan, manuaalisen painikenvaihdon (SPORTHYBRID) tai ECO-HYBRID-tilan kuljettajan toiveen mukaan.
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu 6-vaihteinen vaihteisto käyttää omaa logiikkaansa vaihtaakseen sujuvasti vaihteita ja hallitakseen kytkintä. Moottoripyörä huolehtii vaihdoista ja kytkimestä, joten kuljettaja voi keskittyä kaasun käyttöön.
Sähköinen ajo on mahdollista nollapäästöalueilla – akun varaustilan laskiessa ICE-moottori lataa akkua.
Hybridimoottorin (ICE, sähkömoottori, akku, ISG) komponentit on sijoiteltu urheilupyörille tyypilliseen trellis-runkoon keveyden ja ketteryyden varmistamiseksi.
Kolme ajotilaa (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID ja matkan EV-tila) mahdollistavat laajan soveltuvuuden eri ajo-olosuhteisiin. Jokainen tila tarjoaa omanlaisen ajokokemuksen.
Hopea ja Lime Green -väritys puolimatta-pinnalla tuo Ninja 7 Hybridille raikkaan, futuristisen ilmeen Kawasakin hybridimalleihin.
Vetomoottorin ansiosta Ninja 7 Hybridin polttoainetalous on jopa parempi kuin Kawasakin oman Ninja 250 -mallin.
MT-ajotilassa ajoneuvon pysähtyessä vaihteisto palautuu automaattisesti ykkösvaihteelle, mikä helpottaa liikkeellelähtöä. Järjestelmän voi myös kytkeä pois päältä.
4,3” täysdigitaalinen TFT-värinäyttö antaa ohjaamolle huipputeknisen ja korkealuokkaisen ilmeen. Langaton yhteys moottoripyörään rikastaa ajokokemusta.
Kawasaki Hybrid -mallien mukana tulee uusi versio Rideology the App -sovelluksesta, joka sisältää aiempien ominaisuuksien lisäksi hybridikäyttöön liittyvää tietoa ja päivityksiä.
Kawasakin hybridisähköajoneuvojen voimalinjoissa yhdistyy polttomoottori ja kompakti sähkömoottori – tarjoten laajan suorituskykyvalikoiman ja uusia ajokokemuksia.
e-Boost-toiminto antaa hetkellisesti lisätehoa nopeampaan kiihtyvyyteen ja korkeampaan huippunopeuteen.
Kawasakin ainutlaatuinen, elektronisesti ohjattu vaihteisto hyödyntää omaa logiikkaansa vaihtaakseen vaihteet ja hallitakseen kytkintä sulavasti – pyörä huolehtii vaihteiden ja kytkimen toiminnasta, kuljettaja voi keskittyä kaasun hallintaan.
Vaihdenapit mahdollistavat vaihteenvaihdon helposti vasemmanpuoleisilla painikkeilla.
Kun ajoneuvo pysähtyy täysin, Idling Stop -toiminto sammuttaa moottorin polttoaineen säästämiseksi.
WALK Mode helpottaa pyörän käsittelyä pysäköintitilanteissa. Kun toiminto on aktivoitu, kaasukahvan avaaminen liikuttaa pyörää kävelyvauhtia eteenpäin, ja sulkeminen ohi “nolla”-kohdan liikuttaa sitä taaksepäin.
Kun pyörä kulkee pelkästään sähkömoottorin voimalla, se ei tuota lainkaan päästöjä.
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, rinnakkaiskaksikko |
|---|---|
| Puristussuhde | 11.7:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 8 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 70.0 x 58.6 mm |
| Iskutilavuus | 451 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 36 mm x 2 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Akku ja kelat (transistorisytytys) |
| Huipputeho | 51.1 kW {69 hv } / 10,500 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 60.4 N•m {6.2 kgf•m } / 2,800 rpm |
| CO2 emission ECO-HYBRID (AT) mode | 86 g/km |
| Fuel consumption ECO-HYBRID (AT) mode | 3.7 L/100 km [WMTC Class 3-2] |
| CO2 emission SPORT-HYBRID (MT) mode | 92 g/km |
| Fuel consumption SPORT-HYBRID (MT) mode | 4.0* L/100 km [WMTC Class 3-2] |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 2.219 (71/32) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.235 (38/17) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 1.800 (36/20) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.500 (33/22) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.240 (31/25) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.074 (29/27) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 0.964 (27/28) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 3.017 (43/14) |
| Runkotyyppi | Trellis, erittäin luja teräs |
|---|---|
| Jättö | 104 mm |
| Etujousituksen joustovara | 120 mm |
| Takajousituksen joustovara | 114 mm |
| Eturengas | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Takarengas | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| P x L x K | 2,145 x 805 x 1,080 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 30° / 30° |
| Akseliväli | 1,535 mm |
| Maavara | 130 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 14.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 795 mm |
| Omapaino ajokunnossa | 225 kg |
| Etujarrun tyyppi | Kaksoislevyt |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 300 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 220 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Teleskooppinen etuhaarukka |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 41 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Bottom-link Uni-Trak, kaasupaine-iskunvaimennin ja jousen esijännityksen säätö |
Give your Kawasaki bike a more hi-tech look and sporty sound with this Akrapovič slip-on system. This lightweight slip-on system offers great performance. The combination of racing materials like titanium for the muffler outer sleeve and carbon fibre end cap and heat shield give this exhaust system a racing touch.
This homologated exhaust system is compliant with EU regulations (emissions and noise) and has EC and ECE type-approval.
Help protect your motorcycle from tip-over damage.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
An essential tool for motorcycle enthusiasts and mechanics alike. Designed to provide stability and convenience, this paddock stand allows easy access to the wheels, suspension, and other components.
This premium rear bike stand can be disassembled, making transportation a lot easier. The compact bike stand comes in a shop worthy carrying case with a built-in carrying handle. The stand is made of premium steel and has a green and black finish. The Kawasaki logo is laser cut in steel.
Optional are the forks to suit your preference;
