- Ominaisuudet
- Teknologiat
- Tekniset tiedot
Tehdastyyliset moottorikomponentit ja viritys
KX250:n moottorin huipputehon taustalla olevat peruselementit – sormivivulla toimiva venttiilikoneisto, pystysuuntainen ilmanotto ja kaksoissuuttimet – on täydennetty uudistetulla ilmanotto- ja pakokaasujärjestelyllä sekä yksittäisellä tasapainoakselilla, muodostaen entistä vahvemman ja hallittavamman kokonaisuuden kilpailumenestystä silmällä pitäen.
Tehdastyyliset runkokomponentit ja viritys
KX250:n uusi runko pohjautuu vuoden 2024 KX450-malliin. Vuoden 2025 päivitykset ottavat huomioon uuden imu- ja pakokaasujärjestelyn. Sulavat rungonosat helpottavat kuljettajan liikkeitä, ja tarkennetut jousitus- ja jarrukomponentit lisäävät ketteryyttä. Uudet ODI Lock-On -kahvat ja pikalukitteinen sivukate lisäävät käyttömukavuutta.
Kehittynyt teknologia sormenpäissäsi
Uudistettua Launch Control Modea täydentävät Power Mode -valinta ja Kawasaki Traction Control -järjestelmä, joita voi säätää nappia painamalla. Lisäksi älypuhelinyhteyden avulla moottorikarttoja voi säätää suoraan puhelimella.
Älypuhelinyhteys
“RIDEOLOGY THE APP KX” -sovelluksella kuljettaja voi säätää moottorikarttoja (polttoaineen ja sytytyksen ajoitus). Sovellus tarjoaa myös huoltolokeja ja säätöhistoriaa. *Ei saa käyttää ajon aikana.
Pikakiinnitteinen sivukate
Sivukansi voidaan irrottaa ilman työkaluja, tarjoten kätevän pääsyn ilmanpuhdistimen elementtiin.
Hydraulinen kytkin
Hydraulinen kytkin tarjoaa verrattuna perinteiseen kytkimeen suoremman tuntuman ja kevyemmän vipuvaikutuksen. Kytkimen lämmetessä sen liikerata pysyy vakaampana, mikä tekee käyttötuntumasta johdonmukaisemman.
Tehotilat
Vasemmanpuoleisella Mode (M) -painikkeella kuljettaja voi nopeasti vaihtaa kahden ECU:n tarjoaman moottorikartan (Normal ja Aggressive) välillä.
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Vasemmanpuoleisella Traction (T) -painikkeella kuljettaja voi valita kahdesta luistoneston tasosta (Weak, Strong) tai kytkeä sen pois.
Lähtöetuasema: Launch Control -tila
Tehdastyylinen lähtökontrolli auttaa parantamaan pitoa liikkeelle lähdössä ja lisää onnistumisen mahdollisuutta liukkaalla alustalla.
Kilpakäyttöön valmis jousitus
Huippuluokan Showa Ø 49 mm käännetty jousitettu etuhaarukka ja uusi Uni Trak -takajousitus tarjoavat kilpatasoisen suorituskyvyn ja säädettävyyden, mahdollistaen jousituksen hienosäädön ajo-olosuhteiden mukaan.
Sähkökäynnistys
Moottorin nopea käynnistäminen kaatumisen jälkeen voi ratkaista, pysytkö kärjessä vai joudutko taistelemaan tiesi takaisin. Sähkökäynnistys tekee uudelleenkäynnistyksestä yhtä helppoa kuin napin painallus.
Smartphone Connectivity
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
KTRC
2-tilainen KTRC (Kawasaki Traction Control), helposti valittavissa ohjaustangon kytkimistä.
Power Modes
Power Mode -valinta mahdollistaa moottoritehon säätämisen ajotilanteen mukaan.
Launch Control Mode
Launch Control -tila on motocross-käyttöön tarkoitettu lähtötila, joka auttaa kuljettajaa saamaan parhaan mahdollisen lähdön minimoimalla renkaan sutimisen.
ERGO-FIT
ERGO-FIT on käyttöliittymäjärjestelmä, joka mahdollistaa laajan kuljettajajoukon istuvuuden ja hallinnan tunteen.
Moottori
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, yksisylinterinen |
|---|---|
| Puristussuhde | 14.0:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 4 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 78.0 x 52.2 mm |
| Iskutilavuus | 249 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 44 mm x 1 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, puolikuiva öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
Suorituskyky ja voimansiirto
| Voimansiirto | 5-vaihteinen, palautusvaihde |
|---|---|
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 3.350 (67/20) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.077 (27/13) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 1.688 (27/16) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.438 (23/16) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.235 (21/17) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.045 (23/22) |
| Takarattaan vetotapa | Ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 3.846 (50/13) |
Runko ja mitat
| Runkotyyppi | Perimeter, alumiini |
|---|---|
| Rake | 27.5 ° |
| Jättö | 123 mm |
| Etujousituksen joustovara | 305 mm |
| Takajousituksen joustovara | 307 mm |
| Eturengas | 90/90-21 54R |
| Takarengas | 140/80-18 70R |
| P x L x K | 2,185 x 820 x 1,260 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 42° / 42° |
| Akseliväli | 1,485 mm |
| Maavara | 330 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 6.2 litraa |
| Istuinkorkeus | 950 mm |
| Omapaino ajokunnossa | 111 kg |
Jarrut ja jousitus
| Etujarrun tyyppi | Yksittäinen osittain kelluva kukkalevy |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 270 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen kukkalevy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 240 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Ylösalainen haarukka, säädettävä puristus- ja paluuvaimennus |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 49 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Uni-Trak, säädettävä kaksoisalueinen (hidas/nopea) puristus- ja paluuvaimennus, jousen esijännityksen säätö |
Lisävarusteet
Akrapovič Titanium Evolution Line exhaust system KX250
Akrapovič lightweight Evolution Line full exhaust system with titanium tubes and a titanium muffler. Designed for maximum engine performance and reduced weight. The exhaust system meets FIM noise limits and features a durable welded bracket and titanium end cap.
Spare Noise Insert / dB-Killer, 109 dB for 258EXR0085 & 258EXR0086
Spare Noise Insert / dB-Killer, 112 dB for 258EXR0085 & 258EXR0086
L.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
Aluminium Rear Sprocket, 50T
Aluminium Sprocket Hub, 50t
R.H. Engine side cover for KX. Original engine shroud without graphics.
Genuine Kawasaki gold chain with KX logos.
The Kawasaki gold 520 chain is designed for KX motocross and enduro racing bikes.
Sealed X-ring chain with narrow body width. More resistant to dirt and pressure washer. High grade X-Ring seals for reduced friction and improved wear resistance and durability. Includes master link.
Steel Rear Sprocket, 49T
Sprocket Hub, 49t
Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
- Size 100cm x 200cm
- Pile weight ± 300 gr/m²,
- Total height ± 5 mm,
- 30°C washable (no tumble-dry)
- Akrapovič Titanium Evolution Line exhaust system KX250
- Aluminium Rear Sprocket, 50T
- Steel Rear Sprocket, 49T
- Aluminium Rear Sprocket, 51T
- Silencer end cap 4-stroke (green wash-plug) (33-61mm dia)
- Aluminium Rear Sprocket, 49T
- Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm