Meguro S1:n ulkonäkö on suoraan peräisin alkuperäisestä Kawasaki 250 Meguro SG:stä. Polttoainesäiliön musta-krominen muotoilu tuo tämän ilmi selkeästi esiin. 100 vuotta tyylikäs – eikä ole menettänyt viehätystään.
Meguro S1:n ajotuntuma on saanut vaikutteita klassisista Meguro-malleista – ajoasento, äänimaailma ja kokonaisfiilis viehättävät perinteisten moottoripyörien ystäviä. Erinomainen lähtökohta Meguro-maailmaan.
Meguro S1:n laatu on näkyvissä yksityiskohdissa: istuimesta valoihin ja pakoputkeen asti näkyy huolella viimeistelty laatu, joka kuvastaa Megurolla ajavan pyörän retro-urheilullista yläluokkaista luonnetta.
Ohjaustangon, satulan ja jalkatappien sijoittelu tarjoaa rennon, pystyajoasennon, joka helpottaa pyörän hallintaa – aivan kuten Meguro-malleissa ennen.
Runko on siro ja kompakti, mahdollistaen vaivattoman käsiteltävyyden. Lisäksi se on kevyt (143 kg) ja matala (istumakorkeus 740 mm), tehden Meguro-perinteen saavutettavaksi useammille kuljettajille.
Koko runkoon levitetty musta maali yhdistettynä kromattuihin yksityiskohtiin antaa mallille tunnusomaisen Meguro-ilmeen, joka muistuttaa vahvasti klassisia Meguro-malleja.
Vintage-henkinen istuin valkoisilla tereillä, teräksiset lokasuojat edessä ja takana sekä pinnavanteet antavat Meguro S1:lle ilmeen, joka tuo mieleen alkuperäiset Meguro-mallit – klassikkopyörien ystävien mieleen.
Pakoputken äänimaailma on saanut inspiraationsa alkuperäisestä Kawasaki 250 Meguro SG -mallista. Alkuperäisen mallin todellinen ääni toimi säätöreferenssinä Meguro S1:n pakoputken sävyä hienosäädettäessä. Lopputuloksena on bassovoittoinen ja soinnikas ääni, joka muistuttaa alkuperäistä kiihdytyksessä.
Pakoputki ja vaimennin ovat ruostumatonta terästä ja saavat Kawasakin korkeimman tason kiillotetun viimeistelyn. Pakosarja kaartuu moottorista tyylikkäästi herneenpuhaltajamalliseen vaimentimeen, luoden klassisten Meguro-mallien ilmeen.
Muotoilussa korostettiin klassista ulkonäköä modernissa moottorissa: esimerkiksi sylinterinkannen suuret, pyöristetyt siilit.
Pyöreät, retrotyyliset mittarit, joissa sisäänrakennettu LCD-näyttö, sisältävät vanhoista Meguro-malleista inspiroituneen värityksen ja fontin. Mittarin alaosassa on ikoninen punainen ”Meguro”-logo katakanalla.
Klassista Meguro-tyyliä täydentävät alkuperäinen ajovalokotelo, retro-henkinen takavalo ja suuret vilkut.
Polttoainesäiliön kyynelmäinen muoto korostaa Meguro-henkistä ulkonäköä ja siinä on uusi, katseenvangitseva 3D Meguro -embleemi, joka tekee selväksi, että kyseessä on Meguro-malli.
Pinnapulttirakenteiset 18” etupyörä ja 17” takapyörä tuovat Meguro S1:lle hienostuneen ulkoasun, joka parantaa ajotuntumaa ja antaa pyörälle ison moottoripyörän vaikutelman.
Moottorin suuri hitausmomentti tuottaa ajossa innostavan ajotuntuman. Runsas vääntö heti kaasun avauksesta tekee ajokokemuksesta hauskan ja mukaansatempaavan – erityisesti matalilla ja keskirpm-alueilla.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
| Moottorin tyyppi | Ilmajäähdytteinen, 4-tahtinen, yksisylinterinen |
|---|---|
| Puristussuhde | 9.0:1 |
| Venttiilimekaniikka | SOHC , 2 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 67.0 x 66.0 mm |
| Iskutilavuus | 233 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 32 mm x 1 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
| Huipputeho | 12.9 kW {17.5 hv } / 7,000 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 18.6 N•m {1.9 kgf•m } / 5,800 rpm |
| CO₂-päästö | 58 g/km |
| Polttoaineenkulutus | 2.5 l/100km |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 2.871 (89/31) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 3.000 (39/13) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 2.067 (31/15) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.556 (28/18) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.261 (29/23) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.040 (26/25) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 0.852 (23/27) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 2.714 (38/14) |
| Runkotyyppi | Putkirunko, puolituplakehto |
|---|---|
| Jättö | 99 mm |
| Etujousituksen joustovara | 117 mm |
| Takajousituksen joustovara | 95 mm |
| Eturengas | 90/90-18 M/C 51S |
| Takarengas | 110/90-17 M/C 60S |
| P x L x K | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 40° / 40° |
| Akseliväli | 1,415 mm |
| Maavara | 150 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 12.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 740 mm |
| Omapaino ajokunnossa* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Kuivapaino (arvio)** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Etujarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 265 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 220 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Teleskooppinen etuhaarukka |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 37 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Kaksoisiskunvaimentimet, jousen esijännityksen säätö |
