Inpage Navigation Section: Yleiskatsaus
W-sarjan uusin tulokas nyökkää menneelle mutta suuntaa täydellä teholla kohti tulevaa. Vuoden 1965 650-W1-mallista inspiraationsa saanut täysin uusi W230 yhdistää Kawasakin luotettavan 233 cm³ ruiskumoottorin retrotyyliin. Kevyt paino, matala istuinkorkeus ja käyttäjäystävällinen teho tuovat aidon 60-luvun tunnelman yhä useamman ulottuville.
Väri
Show all
Show less
Inpage Navigation Section: Galleria
Inpage Navigation Section: Ominaisuudet ja tekniset tiedot
W230 on yksi kevyimmistä 250cc retro sport -luokan malleista, painaen vain 143 kg. Tämä helpottaa käsiteltävyyttä ja lisää kuljettajan luottamusta. Erinomainen teho–painosuhde on lisäetu.
W230 on yksi kevyimmistä 250cc retro sport -luokan malleista, painaen vain 143 kg. Tämä helpottaa käsiteltävyyttä ja lisää kuljettajan luottamusta. Erinomainen teho–painosuhde on lisäetu.
W230 jatkaa ylpeänä W-sarjan perinnettä muotoiluelementeillä, jotka ovat olleet muodissa alkuperäisestä W-mallista lähtien. W230:ssa on yksinkertaista, ajattoman kaunista estetiikkaa, jota klassisten moottoripyörien ystävät arvostavat.
W230 jatkaa ylpeänä W-sarjan perinnettä muotoiluelementeillä, jotka ovat olleet muodissa alkuperäisestä W-mallista lähtien. W230:ssa on yksinkertaista, ajattoman kaunista estetiikkaa, jota klassisten moottoripyörien ystävät arvostavat.
W230:n moottori viritettiin tarjoamaan miellyttävä, jylisevä luonne matalilla ja keskikierroksilla. Klassinen ajoasento, rytmikäs moottorin pulssi ja hienosäädetty ääni lisäävät ajonautintoa.
W230:n moottori viritettiin tarjoamaan miellyttävä, jylisevä luonne matalilla ja keskikierroksilla. Klassinen ajoasento, rytmikäs moottorin pulssi ja hienosäädetty ääni lisäävät ajonautintoa.
W230:n keveyden ja helpon käsiteltävyyden mahdollistamiseksi runko on hoikka, kompakti ja kevyt, ja matala istuinkorkeus tekee siitä helposti lähestyttävän sekä uusille että palaaville kuljettajille. Lopputuloksena on kompakti ja tasapainoinen runkorakenne, jonka arvioitu kuivapaino on vain 133 kg.
W230:n keveyden ja helpon käsiteltävyyden mahdollistamiseksi runko on hoikka, kompakti ja kevyt, ja matala istuinkorkeus tekee siitä helposti lähestyttävän sekä uusille että palaaville kuljettajille. Lopputuloksena on kompakti ja tasapainoinen runkorakenne, jonka arvioitu kuivapaino on vain 133 kg.
Rento, pysty ajoasento tukee pyörän hallintaa ja mukavaa ajotuntumaa.
Pakosarja kaartuu moottorista kauniisti päättyen "peashooter"-tyyliseen vaimentimeen, joka tuo esiin W-mallien klassisen ulkonäön. Ääntä on hienosäädetty tuottamaan syvä basso ja pulsoiva tunne kiihdytyksessä. Risteilynopeudella äänenvoimakkuus vastaa tuulen ääntä, mikä lisää ajomukavuutta.
Pakosarja kaartuu moottorista kauniisti päättyen "peashooter"-tyyliseen vaimentimeen, joka tuo esiin W-mallien klassisen ulkonäön. Ääntä on hienosäädetty tuottamaan syvä basso ja pulsoiva tunne kiihdytyksessä. Risteilynopeudella äänenvoimakkuus vastaa tuulen ääntä, mikä lisää ajomukavuutta.
Luokkansa matalimpiin kuuluva istuinkorkeus tekee W230:stä helposti lähestyttävän laajalle kuljettajajoukolle. Se tuo W-sarjan perinteet uusien kuljettajien ulottuville ja on yksi 250cc-luokan helpoimmin hallittavista malleista.
Luokkansa matalimpiin kuuluva istuinkorkeus tekee W230:stä helposti lähestyttävän laajalle kuljettajajoukolle. Se tuo W-sarjan perinteet uusien kuljettajien ulottuville ja on yksi 250cc-luokan helpoimmin hallittavista malleista.
Pinnapulttirakenteiset 18” etupyörä ja 17” takapyörä antavat W230:lle tyylikkään ilmeen ja tukevat sulavaa ajettavuutta sekä suuren pyörän olemusta.
Pinnapulttirakenteiset 18” etupyörä ja 17” takapyörä antavat W230:lle tyylikkään ilmeen ja tukevat sulavaa ajettavuutta sekä suuren pyörän olemusta.
Runko on siro ja kompakti, tarjoten sulavan ja helpon käsiteltävyyden monenlaisille ajajille. Hoikka muotoilu helpottaa myös jalkojen yltämistä maahan.
Runko on siro ja kompakti, tarjoten sulavan ja helpon käsiteltävyyden monenlaisille ajajille. Hoikka muotoilu helpottaa myös jalkojen yltämistä maahan.
Pyöreät retrotyyliset mittarit LCD-näytöllä tarjoavat yhdistelmän klassista luettavuutta ja modernia tietoa.
Pyöreät retrotyyliset mittarit LCD-näytöllä tarjoavat yhdistelmän klassista luettavuutta ja modernia tietoa.
Kyynelmäinen polttoainesäiliö lisää W-mallin ajattoman kauneuden tunnetta, ja erityisesti suunniteltu 3D-embleemi erottuu edukseen ja antaa mallille tunnistettavan ilmeen.
Kyynelmäinen polttoainesäiliö lisää W-mallin ajattoman kauneuden tunnetta, ja erityisesti suunniteltu 3D-embleemi erottuu edukseen ja antaa mallille tunnistettavan ilmeen.
Retrotyylinen ajovalo ja takavalo ovat pyöreissä kuorissa, jotka muistuttavat alkuperäisiä W-malleja.
Retrotyylinen ajovalo ja takavalo ovat pyöreissä kuorissa, jotka muistuttavat alkuperäisiä W-malleja.
Pyörän yleismitat ovat tasapainossa, ja sen klassinen siluetti on saanut inspiraationsa alkuperäisestä W:stä ja sen sisarmalleista.
Pyörän yleismitat ovat tasapainossa, ja sen klassinen siluetti on saanut inspiraationsa alkuperäisestä W:stä ja sen sisarmalleista.
W230-mallin moottori tarjoaa perinteistä tuntumaa ja klassista tyyliä modernilla tekniikalla.
W230-mallin moottori tarjoaa perinteistä tuntumaa ja klassista tyyliä modernilla tekniikalla.
Moottorin suuri hitausmomentti tarjoaa ajon aikana miellyttävän sykkeen tuntuman. Runsas vääntö heti kaasukahvaa käännettäessä tekee ajotuntumasta hauskan ja mukaansatempaavan – erityisesti matalilla ja keskirpm-alueilla.
Moottorin suuri hitausmomentti tarjoaa ajon aikana miellyttävän sykkeen tuntuman. Runsas vääntö heti kaasukahvaa käännettäessä tekee ajotuntumasta hauskan ja mukaansatempaavan – erityisesti matalilla ja keskirpm-alueilla.
Ohjaus on suunniteltu mukautumaan rauhalliseen ajotyyliin, kuten menneiden aikojen moottoripyörissä – pyörä reagoi ennustettavasti ja kaartuu sulavasti kuljettajan syötteisiin.
Ohjaus on suunniteltu mukautumaan rauhalliseen ajotyyliin, kuten menneiden aikojen moottoripyörissä – pyörä reagoi ennustettavasti ja kaartuu sulavasti kuljettajan syötteisiin.
Klassinen istuinmuotoilu, teräksiset lokasuojat ja pinnavanteet luovat ajoneuvoon ajattoman ilmeen ja vintage-henkisen tunnelman, jonka huomaa jo istuessaan satulaan.
Klassinen istuinmuotoilu, teräksiset lokasuojat ja pinnavanteet luovat ajoneuvoon ajattoman ilmeen ja vintage-henkisen tunnelman, jonka huomaa jo istuessaan satulaan.
W230 on yksi kevyimmistä 250cc retro sport -luokan malleista, painaen vain 143 kg. Tämä helpottaa käsiteltävyyttä ja lisää kuljettajan luottamusta. Erinomainen teho–painosuhde on lisäetu.
W230 on yksi kevyimmistä 250cc retro sport -luokan malleista, painaen vain 143 kg. Tämä helpottaa käsiteltävyyttä ja lisää kuljettajan luottamusta. Erinomainen teho–painosuhde on lisäetu.
W230 jatkaa ylpeänä W-sarjan perinnettä muotoiluelementeillä, jotka ovat olleet muodissa alkuperäisestä W-mallista lähtien. W230:ssa on yksinkertaista, ajattoman kaunista estetiikkaa, jota klassisten moottoripyörien ystävät arvostavat.
W230 jatkaa ylpeänä W-sarjan perinnettä muotoiluelementeillä, jotka ovat olleet muodissa alkuperäisestä W-mallista lähtien. W230:ssa on yksinkertaista, ajattoman kaunista estetiikkaa, jota klassisten moottoripyörien ystävät arvostavat.
W230:n moottori viritettiin tarjoamaan miellyttävä, jylisevä luonne matalilla ja keskikierroksilla. Klassinen ajoasento, rytmikäs moottorin pulssi ja hienosäädetty ääni lisäävät ajonautintoa.
W230:n moottori viritettiin tarjoamaan miellyttävä, jylisevä luonne matalilla ja keskikierroksilla. Klassinen ajoasento, rytmikäs moottorin pulssi ja hienosäädetty ääni lisäävät ajonautintoa.
W230:n keveyden ja helpon käsiteltävyyden mahdollistamiseksi runko on hoikka, kompakti ja kevyt, ja matala istuinkorkeus tekee siitä helposti lähestyttävän sekä uusille että palaaville kuljettajille. Lopputuloksena on kompakti ja tasapainoinen runkorakenne, jonka arvioitu kuivapaino on vain 133 kg.
W230:n keveyden ja helpon käsiteltävyyden mahdollistamiseksi runko on hoikka, kompakti ja kevyt, ja matala istuinkorkeus tekee siitä helposti lähestyttävän sekä uusille että palaaville kuljettajille. Lopputuloksena on kompakti ja tasapainoinen runkorakenne, jonka arvioitu kuivapaino on vain 133 kg.
Rento, pysty ajoasento tukee pyörän hallintaa ja mukavaa ajotuntumaa.
Pakosarja kaartuu moottorista kauniisti päättyen "peashooter"-tyyliseen vaimentimeen, joka tuo esiin W-mallien klassisen ulkonäön. Ääntä on hienosäädetty tuottamaan syvä basso ja pulsoiva tunne kiihdytyksessä. Risteilynopeudella äänenvoimakkuus vastaa tuulen ääntä, mikä lisää ajomukavuutta.
Pakosarja kaartuu moottorista kauniisti päättyen "peashooter"-tyyliseen vaimentimeen, joka tuo esiin W-mallien klassisen ulkonäön. Ääntä on hienosäädetty tuottamaan syvä basso ja pulsoiva tunne kiihdytyksessä. Risteilynopeudella äänenvoimakkuus vastaa tuulen ääntä, mikä lisää ajomukavuutta.
Luokkansa matalimpiin kuuluva istuinkorkeus tekee W230:stä helposti lähestyttävän laajalle kuljettajajoukolle. Se tuo W-sarjan perinteet uusien kuljettajien ulottuville ja on yksi 250cc-luokan helpoimmin hallittavista malleista.
Luokkansa matalimpiin kuuluva istuinkorkeus tekee W230:stä helposti lähestyttävän laajalle kuljettajajoukolle. Se tuo W-sarjan perinteet uusien kuljettajien ulottuville ja on yksi 250cc-luokan helpoimmin hallittavista malleista.
Pinnapulttirakenteiset 18” etupyörä ja 17” takapyörä antavat W230:lle tyylikkään ilmeen ja tukevat sulavaa ajettavuutta sekä suuren pyörän olemusta.
Pinnapulttirakenteiset 18” etupyörä ja 17” takapyörä antavat W230:lle tyylikkään ilmeen ja tukevat sulavaa ajettavuutta sekä suuren pyörän olemusta.
Runko on siro ja kompakti, tarjoten sulavan ja helpon käsiteltävyyden monenlaisille ajajille. Hoikka muotoilu helpottaa myös jalkojen yltämistä maahan.
Runko on siro ja kompakti, tarjoten sulavan ja helpon käsiteltävyyden monenlaisille ajajille. Hoikka muotoilu helpottaa myös jalkojen yltämistä maahan.
Pyöreät retrotyyliset mittarit LCD-näytöllä tarjoavat yhdistelmän klassista luettavuutta ja modernia tietoa.
Pyöreät retrotyyliset mittarit LCD-näytöllä tarjoavat yhdistelmän klassista luettavuutta ja modernia tietoa.
Kyynelmäinen polttoainesäiliö lisää W-mallin ajattoman kauneuden tunnetta, ja erityisesti suunniteltu 3D-embleemi erottuu edukseen ja antaa mallille tunnistettavan ilmeen.
Kyynelmäinen polttoainesäiliö lisää W-mallin ajattoman kauneuden tunnetta, ja erityisesti suunniteltu 3D-embleemi erottuu edukseen ja antaa mallille tunnistettavan ilmeen.
Retrotyylinen ajovalo ja takavalo ovat pyöreissä kuorissa, jotka muistuttavat alkuperäisiä W-malleja.
Retrotyylinen ajovalo ja takavalo ovat pyöreissä kuorissa, jotka muistuttavat alkuperäisiä W-malleja.
Pyörän yleismitat ovat tasapainossa, ja sen klassinen siluetti on saanut inspiraationsa alkuperäisestä W:stä ja sen sisarmalleista.
Pyörän yleismitat ovat tasapainossa, ja sen klassinen siluetti on saanut inspiraationsa alkuperäisestä W:stä ja sen sisarmalleista.
W230-mallin moottori tarjoaa perinteistä tuntumaa ja klassista tyyliä modernilla tekniikalla.
W230-mallin moottori tarjoaa perinteistä tuntumaa ja klassista tyyliä modernilla tekniikalla.
Moottorin suuri hitausmomentti tarjoaa ajon aikana miellyttävän sykkeen tuntuman. Runsas vääntö heti kaasukahvaa käännettäessä tekee ajotuntumasta hauskan ja mukaansatempaavan – erityisesti matalilla ja keskirpm-alueilla.
Moottorin suuri hitausmomentti tarjoaa ajon aikana miellyttävän sykkeen tuntuman. Runsas vääntö heti kaasukahvaa käännettäessä tekee ajotuntumasta hauskan ja mukaansatempaavan – erityisesti matalilla ja keskirpm-alueilla.
Ohjaus on suunniteltu mukautumaan rauhalliseen ajotyyliin, kuten menneiden aikojen moottoripyörissä – pyörä reagoi ennustettavasti ja kaartuu sulavasti kuljettajan syötteisiin.
Ohjaus on suunniteltu mukautumaan rauhalliseen ajotyyliin, kuten menneiden aikojen moottoripyörissä – pyörä reagoi ennustettavasti ja kaartuu sulavasti kuljettajan syötteisiin.
Klassinen istuinmuotoilu, teräksiset lokasuojat ja pinnavanteet luovat ajoneuvoon ajattoman ilmeen ja vintage-henkisen tunnelman, jonka huomaa jo istuessaan satulaan.
Klassinen istuinmuotoilu, teräksiset lokasuojat ja pinnavanteet luovat ajoneuvoon ajattoman ilmeen ja vintage-henkisen tunnelman, jonka huomaa jo istuessaan satulaan.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
| Moottorin tyyppi | Ilmajäähdytteinen, 4-tahtinen, yksisylinterinen |
|---|---|
| Puristussuhde | 9.0:1 |
| Venttiilimekaniikka | SOHC , 2 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 67.0 x 66.0 mm |
| Iskutilavuus | 233 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 32 mm x 1 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
| Huipputeho | 12.9 kW {17.5 hv } / 7,000 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 18.6 N•m {1.9 kgf•m } / 5,800 rpm |
| CO₂-päästö | 58 g/km |
| Polttoaineenkulutus | 2.5 l/100km |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 2.871 (89/31) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 3.000 (39/13) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 2.067 (31/15) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.556 (28/18) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.261 (29/23) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.040 (26/25) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 0.852 (23/27) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 2.714 (38/14) |
| Runkotyyppi | Putkirunko, puolituplakehto |
|---|---|
| Jättö | 99 mm |
| Etujousituksen joustovara | 117 mm |
| Takajousituksen joustovara | 95 mm |
| Eturengas | 90/90-18 M/C 51S |
| Takarengas | 110/90-17 M/C 60S |
| P x L x K | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 40° / 40° |
| Akseliväli | 1,415 mm |
| Maavara | 150 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 12.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 745 mm |
| Omapaino ajokunnossa* | 143 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Kuivapaino (arvio)** | 133 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Etujarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 265 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Kaksoismäntäinen |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 220 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Teleskooppinen etuhaarukka |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 37 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Kaksoisiskunvaimentimet, jousen esijännityksen säätö |
Inpage Navigation Section: Lisävarusteet