Inpage Navigation Section: Yleiskatsaus
Uusi 2026
Z900RS Black Ball Edition (70kw)
Past & Future Meet in the New Z900RS
Inspired by the iconic Z1, the Z900RS reimagines details for a new riding era, such as the vintage-style comfort low seat, analogue dials, and sporty “sound-tuned” megaphone-style silencer, while adding modern craftsmanship in every area.
From electronic cruise control and smartphone connectivity to the IMU-equipped rider support package that includes Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) and Kawasaki Quick Shifter (KQS), this is an engine tuned for smooth performance at low rpm and greater excitement at higher revs, joining innovations designed to enhance rider comfort and sheer riding pleasure.
This is not just a motorcycle; this is the embodiment of Retro Sport.
Z900RS – Legends never end; they grow, evolve, and endure.
Väri
Lisävarustepaketti Z900RS Black Ball Edition (70kw)
Z900RS Black Ball Edition (70kw)
Show all
Show less
- Ebony
Inpage Navigation Section: Galleria
- asset0
Inpage Navigation Section: Ominaisuudet ja tekniset tiedot
- Ominaisuudet
- Teknologiat
- Tekniset tiedot
Ajaton tyyli
With a seamless blend of Z1-inspired styling elements and modern craftsmanship—from the iconic teardrop fuel tank to the innovative oval LED taillight—the Z900RS offers timeless good looks with an exquisite attention to detail and superb fit-and-finish that results in a very high-quality appearance. Functional beauty was a priority, with a simple, yet refined design pursued.
Ajaton tyyli
With a seamless blend of Z1-inspired styling elements and modern craftsmanship—from the iconic teardrop fuel tank to the innovative oval LED taillight—the Z900RS offers timeless good looks with an exquisite attention to detail and superb fit-and-finish that results in a very high-quality appearance. Functional beauty was a priority, with a simple, yet refined design pursued.
Synchronous Ride Feel
Thanks to its smooth In-Line Four, and unhurried handling care of its lightweight trellis frame, the ride feel of the Z900RS is unique in the retro category. Both engine and chassis response were carefully designed to not be too quick, making it easier to feel at one with the bike. The resultant stress-free riding is complemented by a crafted exhaust note that enriches the riding experience from the time the rider thumbs the ignition—features that will enable riders to enjoy their machine for many long years. The Z900RS’ refined character is reminiscent of the legendary Kawasaki bikes of yesteryear.
Synchronous Ride Feel
Thanks to its smooth In-Line Four, and unhurried handling care of its lightweight trellis frame, the ride feel of the Z900RS is unique in the retro category. Both engine and chassis response were carefully designed to not be too quick, making it easier to feel at one with the bike. The resultant stress-free riding is complemented by a crafted exhaust note that enriches the riding experience from the time the rider thumbs the ignition—features that will enable riders to enjoy their machine for many long years. The Z900RS’ refined character is reminiscent of the legendary Kawasaki bikes of yesteryear.
Modern Electronics Package
Complementing the Z900RS’ rider-friendly engine and handling performance, an expanded electronic rider support package includes IMU feedback and Kawasaki’s latest dual-direction KQS, as well as comfort-enhancing features like electronic cruise control. Smartphone connectivity further enhances the riding experience, offering greater convenience and enjoyment than ever before.
Modern Electronics Package
Complementing the Z900RS’ rider-friendly engine and handling performance, an expanded electronic rider support package includes IMU feedback and Kawasaki’s latest dual-direction KQS, as well as comfort-enhancing features like electronic cruise control. Smartphone connectivity further enhances the riding experience, offering greater convenience and enjoyment than ever before.
Kevyt trellis-runkorakenne
Complementing a light overall weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), frame rigidity and chassis geometry tuning were selected to deliver light, natural handling. Like the engine, the chassis responds to rider input predictably, going where the rider wants it to without resistance.
Kevyt trellis-runkorakenne
Complementing a light overall weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), frame rigidity and chassis geometry tuning were selected to deliver light, natural handling. Like the engine, the chassis responds to rider input predictably, going where the rider wants it to without resistance.
Megaphone-Style Silencer
A newly designed sleek, sporty megaphone-style silencer is complemented by a revised end-cap design, further emphasising the bike’s retro sport identity.
Megaphone-Style Silencer
A newly designed sleek, sporty megaphone-style silencer is complemented by a revised end-cap design, further emphasising the bike’s retro sport identity.
Tuned Exhaust Note
As with previous models, sound tuning was used to achieve the ideal exhaust note. With the goal of resonating with the rider’s senses, the exhaust sound was carefully engineered to evoke the character of a classic 4-into-1 system. The result is a deep, evocative tone that enhances the riding experience—from the engine’s initial roar at startup to its pulsing idle and rich sound during low-speed cruising.
Tuned Exhaust Note
As with previous models, sound tuning was used to achieve the ideal exhaust note. With the goal of resonating with the rider’s senses, the exhaust sound was carefully engineered to evoke the character of a classic 4-into-1 system. The result is a deep, evocative tone that enhances the riding experience—from the engine’s initial roar at startup to its pulsing idle and rich sound during low-speed cruising.
Simple, Uncluttered Engine Design
Stylish fins integrated into the cylinder head create the impression of an air-cooled engine and are further complemented by engine design cues inspired by the original Z1. The engine cover design is reminiscent of traditional naked models, and the use of die-cast aluminium for all covers adds a high-quality, premium finish.
Simple, Uncluttered Engine Design
Stylish fins integrated into the cylinder head create the impression of an air-cooled engine and are further complemented by engine design cues inspired by the original Z1. The engine cover design is reminiscent of traditional naked models, and the use of die-cast aluminium for all covers adds a high-quality, premium finish.
Strong, Smooth In-Line Four Engine with ETV
Like the original Z1, the Z900RS’ 900cc-class In-Line Four engine configuration offers an ideal balance of power and manageability. The engine’s newly equipped electronic throttle valves enhance controllability in the low- to mid-rpm range, where riders spend most of their time. At the same time, increased power in the higher rpm range further sharpens the bike’s fun-to-ride character.
Strong, Smooth In-Line Four Engine with ETV
Like the original Z1, the Z900RS’ 900cc-class In-Line Four engine configuration offers an ideal balance of power and manageability. The engine’s newly equipped electronic throttle valves enhance controllability in the low- to mid-rpm range, where riders spend most of their time. At the same time, increased power in the higher rpm range further sharpens the bike’s fun-to-ride character.
Z1-Inspired Styling
The elegantly sculpted teardrop-style fuel tank at the heart of the design draws inspiration from the iconic Z1. Echoing the Z1’s distinctive tail design, the tail cowl contributes to a sleek side profile that flows smoothly from the seat to the end of the tail. Further tribute is paid through details like the round LED headlamp, dual-dial instrumentation, and oval LED taillight—all carefully crafted elements that honour the original Z1’s timeless appeal.
Z1-Inspired Styling
The elegantly sculpted teardrop-style fuel tank at the heart of the design draws inspiration from the iconic Z1. Echoing the Z1’s distinctive tail design, the tail cowl contributes to a sleek side profile that flows smoothly from the seat to the end of the tail. Further tribute is paid through details like the round LED headlamp, dual-dial instrumentation, and oval LED taillight—all carefully crafted elements that honour the original Z1’s timeless appeal.
Colourways That Further Emphasise the RetroSport Image
In addition to a choice of three different models (Z900RS, Z900RS Blackball Edition and Z900RS SE), riders will be thrilled with highly distinct retro sport images created by the colourways available. The standard model is available in Candy Tone Red colour scheme inspired by 1970s Z models, as well as a Black Ball Edition that features a fully blacked-out design complemented by classic-style Z1 badging. The SE model adopts a vivid Fireball pattern further enhanced by its gold-coloured suspension components for a truly standout appearance. The CAFE model, which already turns heads thanks to its cafe-racer-image front cowl, cafe-racer-image drop handlebar and unique seat, features a blacked-out design with tank graphics inspired by Kawasaki’s legendary Mach series.
Colourways That Further Emphasise the RetroSport Image
In addition to a choice of three different models (Z900RS, Z900RS Blackball Edition and Z900RS SE), riders will be thrilled with highly distinct retro sport images created by the colourways available. The standard model is available in Candy Tone Red colour scheme inspired by 1970s Z models, as well as a Black Ball Edition that features a fully blacked-out design complemented by classic-style Z1 badging. The SE model adopts a vivid Fireball pattern further enhanced by its gold-coloured suspension components for a truly standout appearance. The CAFE model, which already turns heads thanks to its cafe-racer-image front cowl, cafe-racer-image drop handlebar and unique seat, features a blacked-out design with tank graphics inspired by Kawasaki’s legendary Mach series.
Relaxed Riding Position
Whether riding through the city or exploring hilly terrain, the upright and relaxed riding position of the Z900RS offers both comfort and control. On models equipped with the Low Seat, a newly designed narrow handlebar better accommodates smaller riders, enhancing overall manageability.
Relaxed Riding Position
Whether riding through the city or exploring hilly terrain, the upright and relaxed riding position of the Z900RS offers both comfort and control. On models equipped with the Low Seat, a newly designed narrow handlebar better accommodates smaller riders, enhancing overall manageability.
IMU-avusteinen ajonhallintateknologia
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900RS is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
IMU-avusteinen ajonhallintateknologia
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900RS is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Smartphone connectivity lets riders connect to their machine wirelessly for an enhanced motorcycling experience.
Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Smartphone connectivity lets riders connect to their machine wirelessly for an enhanced motorcycling experience.
Electronic Cruise Control
With the push of a button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.
Electronic Cruise Control
With the push of a button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.
High Level of Sporty Riding Potential
The Z900RS’ suspension and brake components are on par with those of a modern supersport model. A Ø 41 mm inverted fork with adjustable damping and Horizontal Back-link rear suspension contribute to both a comfortable ride and sporty performance. Radial mount front brakes deliver a linear brake feel with excellent controllability.
High Level of Sporty Riding Potential
The Z900RS’ suspension and brake components are on par with those of a modern supersport model. A Ø 41 mm inverted fork with adjustable damping and Horizontal Back-link rear suspension contribute to both a comfortable ride and sporty performance. Radial mount front brakes deliver a linear brake feel with excellent controllability.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
- Ajaton tyyli
- Synchronous Ride Feel
- Modern Electronics Package
- Kevyt trellis-runkorakenne
- Megaphone-Style Silencer
- Tuned Exhaust Note
- Simple, Uncluttered Engine Design
- Strong, Smooth In-Line Four Engine with ETV
- Z1-Inspired Styling
- Colourways That Further Emphasise the RetroSport Image
- Relaxed Riding Position
- IMU-avusteinen ajonhallintateknologia
- Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
- Electronic Cruise Control
- High Level of Sporty Riding Potential
- KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Ajaton tyyli
With a seamless blend of Z1-inspired styling elements and modern craftsmanship—from the iconic teardrop fuel tank to the innovative oval LED taillight—the Z900RS offers timeless good looks with an exquisite attention to detail and superb fit-and-finish that results in a very high-quality appearance. Functional beauty was a priority, with a simple, yet refined design pursued.
Ajaton tyyli
With a seamless blend of Z1-inspired styling elements and modern craftsmanship—from the iconic teardrop fuel tank to the innovative oval LED taillight—the Z900RS offers timeless good looks with an exquisite attention to detail and superb fit-and-finish that results in a very high-quality appearance. Functional beauty was a priority, with a simple, yet refined design pursued.
Synchronous Ride Feel
Thanks to its smooth In-Line Four, and unhurried handling care of its lightweight trellis frame, the ride feel of the Z900RS is unique in the retro category. Both engine and chassis response were carefully designed to not be too quick, making it easier to feel at one with the bike. The resultant stress-free riding is complemented by a crafted exhaust note that enriches the riding experience from the time the rider thumbs the ignition—features that will enable riders to enjoy their machine for many long years. The Z900RS’ refined character is reminiscent of the legendary Kawasaki bikes of yesteryear.
Synchronous Ride Feel
Thanks to its smooth In-Line Four, and unhurried handling care of its lightweight trellis frame, the ride feel of the Z900RS is unique in the retro category. Both engine and chassis response were carefully designed to not be too quick, making it easier to feel at one with the bike. The resultant stress-free riding is complemented by a crafted exhaust note that enriches the riding experience from the time the rider thumbs the ignition—features that will enable riders to enjoy their machine for many long years. The Z900RS’ refined character is reminiscent of the legendary Kawasaki bikes of yesteryear.
Modern Electronics Package
Complementing the Z900RS’ rider-friendly engine and handling performance, an expanded electronic rider support package includes IMU feedback and Kawasaki’s latest dual-direction KQS, as well as comfort-enhancing features like electronic cruise control. Smartphone connectivity further enhances the riding experience, offering greater convenience and enjoyment than ever before.
Modern Electronics Package
Complementing the Z900RS’ rider-friendly engine and handling performance, an expanded electronic rider support package includes IMU feedback and Kawasaki’s latest dual-direction KQS, as well as comfort-enhancing features like electronic cruise control. Smartphone connectivity further enhances the riding experience, offering greater convenience and enjoyment than ever before.
Kevyt trellis-runkorakenne
Complementing a light overall weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), frame rigidity and chassis geometry tuning were selected to deliver light, natural handling. Like the engine, the chassis responds to rider input predictably, going where the rider wants it to without resistance.
Kevyt trellis-runkorakenne
Complementing a light overall weight (noticeable as soon as the bike is lifted off its side-stand), frame rigidity and chassis geometry tuning were selected to deliver light, natural handling. Like the engine, the chassis responds to rider input predictably, going where the rider wants it to without resistance.
Megaphone-Style Silencer
A newly designed sleek, sporty megaphone-style silencer is complemented by a revised end-cap design, further emphasising the bike’s retro sport identity.
Megaphone-Style Silencer
A newly designed sleek, sporty megaphone-style silencer is complemented by a revised end-cap design, further emphasising the bike’s retro sport identity.
Tuned Exhaust Note
As with previous models, sound tuning was used to achieve the ideal exhaust note. With the goal of resonating with the rider’s senses, the exhaust sound was carefully engineered to evoke the character of a classic 4-into-1 system. The result is a deep, evocative tone that enhances the riding experience—from the engine’s initial roar at startup to its pulsing idle and rich sound during low-speed cruising.
Tuned Exhaust Note
As with previous models, sound tuning was used to achieve the ideal exhaust note. With the goal of resonating with the rider’s senses, the exhaust sound was carefully engineered to evoke the character of a classic 4-into-1 system. The result is a deep, evocative tone that enhances the riding experience—from the engine’s initial roar at startup to its pulsing idle and rich sound during low-speed cruising.
Simple, Uncluttered Engine Design
Stylish fins integrated into the cylinder head create the impression of an air-cooled engine and are further complemented by engine design cues inspired by the original Z1. The engine cover design is reminiscent of traditional naked models, and the use of die-cast aluminium for all covers adds a high-quality, premium finish.
Simple, Uncluttered Engine Design
Stylish fins integrated into the cylinder head create the impression of an air-cooled engine and are further complemented by engine design cues inspired by the original Z1. The engine cover design is reminiscent of traditional naked models, and the use of die-cast aluminium for all covers adds a high-quality, premium finish.
Strong, Smooth In-Line Four Engine with ETV
Like the original Z1, the Z900RS’ 900cc-class In-Line Four engine configuration offers an ideal balance of power and manageability. The engine’s newly equipped electronic throttle valves enhance controllability in the low- to mid-rpm range, where riders spend most of their time. At the same time, increased power in the higher rpm range further sharpens the bike’s fun-to-ride character.
Strong, Smooth In-Line Four Engine with ETV
Like the original Z1, the Z900RS’ 900cc-class In-Line Four engine configuration offers an ideal balance of power and manageability. The engine’s newly equipped electronic throttle valves enhance controllability in the low- to mid-rpm range, where riders spend most of their time. At the same time, increased power in the higher rpm range further sharpens the bike’s fun-to-ride character.
Z1-Inspired Styling
The elegantly sculpted teardrop-style fuel tank at the heart of the design draws inspiration from the iconic Z1. Echoing the Z1’s distinctive tail design, the tail cowl contributes to a sleek side profile that flows smoothly from the seat to the end of the tail. Further tribute is paid through details like the round LED headlamp, dual-dial instrumentation, and oval LED taillight—all carefully crafted elements that honour the original Z1’s timeless appeal.
Z1-Inspired Styling
The elegantly sculpted teardrop-style fuel tank at the heart of the design draws inspiration from the iconic Z1. Echoing the Z1’s distinctive tail design, the tail cowl contributes to a sleek side profile that flows smoothly from the seat to the end of the tail. Further tribute is paid through details like the round LED headlamp, dual-dial instrumentation, and oval LED taillight—all carefully crafted elements that honour the original Z1’s timeless appeal.
Colourways That Further Emphasise the RetroSport Image
In addition to a choice of three different models (Z900RS, Z900RS Blackball Edition and Z900RS SE), riders will be thrilled with highly distinct retro sport images created by the colourways available. The standard model is available in Candy Tone Red colour scheme inspired by 1970s Z models, as well as a Black Ball Edition that features a fully blacked-out design complemented by classic-style Z1 badging. The SE model adopts a vivid Fireball pattern further enhanced by its gold-coloured suspension components for a truly standout appearance. The CAFE model, which already turns heads thanks to its cafe-racer-image front cowl, cafe-racer-image drop handlebar and unique seat, features a blacked-out design with tank graphics inspired by Kawasaki’s legendary Mach series.
Colourways That Further Emphasise the RetroSport Image
In addition to a choice of three different models (Z900RS, Z900RS Blackball Edition and Z900RS SE), riders will be thrilled with highly distinct retro sport images created by the colourways available. The standard model is available in Candy Tone Red colour scheme inspired by 1970s Z models, as well as a Black Ball Edition that features a fully blacked-out design complemented by classic-style Z1 badging. The SE model adopts a vivid Fireball pattern further enhanced by its gold-coloured suspension components for a truly standout appearance. The CAFE model, which already turns heads thanks to its cafe-racer-image front cowl, cafe-racer-image drop handlebar and unique seat, features a blacked-out design with tank graphics inspired by Kawasaki’s legendary Mach series.
Relaxed Riding Position
Whether riding through the city or exploring hilly terrain, the upright and relaxed riding position of the Z900RS offers both comfort and control. On models equipped with the Low Seat, a newly designed narrow handlebar better accommodates smaller riders, enhancing overall manageability.
Relaxed Riding Position
Whether riding through the city or exploring hilly terrain, the upright and relaxed riding position of the Z900RS offers both comfort and control. On models equipped with the Low Seat, a newly designed narrow handlebar better accommodates smaller riders, enhancing overall manageability.
IMU-avusteinen ajonhallintateknologia
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900RS is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
IMU-avusteinen ajonhallintateknologia
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900RS is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Smartphone connectivity lets riders connect to their machine wirelessly for an enhanced motorcycling experience.
Smartphone Connectivity via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
Smartphone connectivity lets riders connect to their machine wirelessly for an enhanced motorcycling experience.
Electronic Cruise Control
With the push of a button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.
Electronic Cruise Control
With the push of a button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable.
High Level of Sporty Riding Potential
The Z900RS’ suspension and brake components are on par with those of a modern supersport model. A Ø 41 mm inverted fork with adjustable damping and Horizontal Back-link rear suspension contribute to both a comfortable ride and sporty performance. Radial mount front brakes deliver a linear brake feel with excellent controllability.
High Level of Sporty Riding Potential
The Z900RS’ suspension and brake components are on par with those of a modern supersport model. A Ø 41 mm inverted fork with adjustable damping and Horizontal Back-link rear suspension contribute to both a comfortable ride and sporty performance. Radial mount front brakes deliver a linear brake feel with excellent controllability.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900RS’ exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) seuraa moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
KCMF valvoo moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan – jarrutuksesta huippupisteeseen ja ulostuloon. Se säätelee jarruvoimaa ja moottoritehoa pehmeän siirtymän mahdollistamiseksi ja auttaa kuljettajaa seuraamaan ajolinjaansa. KCMF ohjaa järjestelmiä kuten KTRC, KIBS ja Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
Kawasakin omaan dynaamiseen mallinnusohjelmaan yhdistetty IMU (Inertial Measurement Unit) mahdollistaa entistä tarkemman runkorakenteen asennon tunnistuksen – keskeinen osa Kawasakin huippuelektroniikkaa.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU tarkoittaa parannettua rungon asennon tunnistusta. Kawasakin huipputeknologian vahvuus on aina ollut erittäin kehittynyt ohjelmointi, joka hyödyntää vähäistä määrää laitteistoa ja tarjoaa ECU:lle tarkan reaaliaikaisen kuvan rungon käyttäytymisestä. Kawasakin oma dynaaminen mallinnusohjelma hyödyntää taitavasti "magic formula" -renkaiden mallia analysoidessaan useiden muuttujien vaihtelua, mikä mahdollistaa ajo-olosuhteiden ja renkaiden tilan huomioimisen. IMU:n (Inertial Measurement Unit) lisääminen mahdollistaa kiihtyvyyden mittaamisen kuuden vapausasteen (6 DOF) mukaan. Mitattavia arvoja ovat kiihtyvyys pituus-, poikittais- ja pystyakselilla sekä kallistus- ja nyökkimisnopeus. Yaw-nopeus lasketaan ECU:n toimesta. Tämä lisäpalautetieto luo entistä selkeämmän reaaliaikaisen kuvan rungon asennosta, mahdollistaen entistä tarkemman hallinnan äärirajoilla ajettaessa. IMU:n ja uusimman sukupolven kehittyneen mallinnusohjelmiston ansiosta Kawasakin moottorin ja rungon hallintateknologia nousee uudelle tasolle: säätö- ja reaktiotyyppisistä järjestelmistä siirrytään palautetietoon perustuvaan järjestelmään, joka tarjoaa entistä enemmän ajonautintoa.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
KQS (Kawasaki Quick Shifter) mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkintä.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
KQS mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen ilman kytkintä täydellä kaasulla. Kun vaihdepoljinta painetaan, järjestelmä lähettää ECU:lle signaalin, joka katkaisee sytytyksen hetkellisesti. Alaspäin vaihdettaessa ECU säätää kierrosnopeuden automaattisesti. Tämä mahdollistaa sulavan vaihdon ilman kytkimen käyttöä.
Assist & Slipper Clutch
Kilpateknologiaan perustuva Assist & Slipper Clutch toimii sekä moottorijarrun vaimentimena että itsevoimistuvana mekanismina, mahdollistaen kevyemmän kytkinkahvan käytön.
Assist & Slipper Clutch
Kilpailukokemukseen perustuva Assist & Slipper Clutch käyttää kahta nokkaa (avustus- ja luistonokka), jotka joko vetävät tai erottavat kytkimen osia toisistaan. Normaalissa käytössä avustusmekanismi puristaa levyjä yhteen keventäen kytkinkahvan tuntumaa. Äkillisessä moottorijarrutuksessa luistonokka keventää painetta kytkinlevyillä, vähentäen takarenkaan lukkiutumisen tai pomppimisen riskiä.
Electronic Throttle Valves
Sähköiset kaasuläpät mahdollistavat ECU:n toimittaa moottorille tarkasti oikean määrän ilmaa ja polttoainetta.
Electronic Throttle Valves
Kawasakin täysin elektroninen kaasuläppäjärjestelmä mahdollistaa ECU:n hallita tarkasti moottorille menevän polttoaineen ja ilman määrää. Tämä takaa luonnollisen vasteen ja optimaalisen moottoritehon, ja vähentää samalla päästöjä. Järjestelmä mahdollistaa myös tarkemman hallinnan elektronisille apujärjestelmille kuten S-KTRC ja KTRC, ja mahdollistaa järjestelmät kuten KLCM, Engine Brake Control ja Cruise Control.
Horizontal Back-link Rear Suspension
Takaosan vaakasuuntainen Back-link-jousitus sijoittaa iskunvaimentimen vaakatasoon, mikä tehostaa tilankäyttöä ja massakeskittymää.
Horizontal Back-link Rear Suspension
Horizontal Back-link -jousituksessa iskunvaimennin on vaakasuorassa, lähellä pyörän painopistettä. Tämä edistää massakeskittymää ja parantaa käsiteltävyyttä. Koska iskunvaimennin ei ole heilurivarren alapuolella, tilaa vapautuu suuremmalle esikammiolle, jolloin äänenvaimenninta voidaan pienentää ja paino keskittää. Järjestelmä myös eristää jousituksen lämmöltä, parantaen sen suorituskykyä.
Smartphone Connectivity
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Smartphone Connectivity
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
Electronic Cruise Control
Sähköinen vakionopeudensäädin pitää ajonopeuden tasaisena. Teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pitkien matkojen aikana ja lisää ajomukavuutta.
Electronic Cruise Control
Sähköinen vakionopeudensäädin mahdollistaa halutun nopeuden (moottorin kierrosluvun) ylläpitämisen yhdellä painikkeen painalluksella. Kun toiminto on aktivoitu, kuljettajan ei tarvitse pitää kaasua jatkuvasti. Tämä vähentää rasitusta oikeassa kädessä pitkillä matkoilla, mahdollistaa rennon ajon ja parantaa ajomukavuutta merkittävästi.
ERGO-FIT
ERGO-FIT on käyttöliittymäjärjestelmä, joka mahdollistaa laajan kuljettajajoukon istuvuuden ja hallinnan tunteen.
ERGO-FIT
Istuvuus on ratkaisevan tärkeää ajomukavuuden ja hallinnan kannalta. Täydellinen istuvuus kuitenkin vaihtelee kuljettajan kehon mittojen ja ajotyylin mukaan. ERGO-FIT on järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi löytää itselleen ihanteellisen ajoasennon. Rungon kontaktipisteet (kuten ohjaustanko, jalkatapit ja istuin) ovat säädettävissä vaihdettavien ja säädettäväasentoisten osien avulla. Tämä mahdollistaa sen, että monen kokoiset ja tyyliset kuljettajat löytävät sekä mukavan että hallittavan ajoasennon. Kun ajoasento tuntuu luonnolliselta, ajokokemus on hauskempi ja palkitsevampi. *Säädettävien osien määrä ja säätöalueet vaihtelevat mallikohtaisesti.
Economical Riding Indicator
Economical Riding Indicator -merkki kojetaulussa kertoo taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja kannustaa säästävään ajotapaan.
Economical Riding Indicator
Tarkkaan sähköiseen moottorinohjaukseen perustuvan hallinnan ansiosta Kawasaki-mallit voivat saavuttaa korkean polttoainetehokkuuden. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat kuitenkin voimakkaasti kuljettajan omat valinnat, kuten kaasun käyttö, vaihteiden valinta ja ajotyyli. Economical Riding Indicator on toiminto, joka kertoo, milloin ajaminen kuluttaa vain vähän polttoainetta. Järjestelmä seuraa jatkuvasti polttoaineenkulutusta ajonopeudesta, moottorin kierrosluvusta, kaasuasennosta ja muista olosuhteista riippumatta. Kun polttoaineenkulutus on alhainen suhteessa nopeuteen (eli ajaminen on taloudellista), LCD-näytölle syttyy "ECO"-merkki. Pyrkimällä ajamaan niin, että "ECO"-merkki pysyy näkyvissä, voi vähentää kulutusta. Vaikka sopiva ajonopeus ja kierrosluku vaihtelevat mallikohtaisesti, "ECO"-merkkiä seuraamalla kuljettaja voi parantaa polttoainetehokkuuttaan – kätevä tapa pidentää ajomatkaa. Lisäksi pieni kulutus auttaa vähentämään ympäristövaikutuksia.
ABS
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
ABS
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
- KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
- IMU - Inertial Measurement Unit
- KQS - Kawasaki Quick Shifter
- Assist & Slipper Clutch
- Electronic Throttle Valves
- Horizontal Back-link Rear Suspension
- Smartphone Connectivity
- Electronic Cruise Control
- ERGO-FIT
- Economical Riding Indicator
- ABS
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) seuraa moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan.
KCMF - Kawasaki Cornering Management Function
KCMF valvoo moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan – jarrutuksesta huippupisteeseen ja ulostuloon. Se säätelee jarruvoimaa ja moottoritehoa pehmeän siirtymän mahdollistamiseksi ja auttaa kuljettajaa seuraamaan ajolinjaansa. KCMF ohjaa järjestelmiä kuten KTRC, KIBS ja Engine Brake Control.
IMU - Inertial Measurement Unit
Kawasakin omaan dynaamiseen mallinnusohjelmaan yhdistetty IMU (Inertial Measurement Unit) mahdollistaa entistä tarkemman runkorakenteen asennon tunnistuksen – keskeinen osa Kawasakin huippuelektroniikkaa.
IMU - Inertial Measurement Unit
IMU tarkoittaa parannettua rungon asennon tunnistusta. Kawasakin huipputeknologian vahvuus on aina ollut erittäin kehittynyt ohjelmointi, joka hyödyntää vähäistä määrää laitteistoa ja tarjoaa ECU:lle tarkan reaaliaikaisen kuvan rungon käyttäytymisestä. Kawasakin oma dynaaminen mallinnusohjelma hyödyntää taitavasti "magic formula" -renkaiden mallia analysoidessaan useiden muuttujien vaihtelua, mikä mahdollistaa ajo-olosuhteiden ja renkaiden tilan huomioimisen. IMU:n (Inertial Measurement Unit) lisääminen mahdollistaa kiihtyvyyden mittaamisen kuuden vapausasteen (6 DOF) mukaan. Mitattavia arvoja ovat kiihtyvyys pituus-, poikittais- ja pystyakselilla sekä kallistus- ja nyökkimisnopeus. Yaw-nopeus lasketaan ECU:n toimesta. Tämä lisäpalautetieto luo entistä selkeämmän reaaliaikaisen kuvan rungon asennosta, mahdollistaen entistä tarkemman hallinnan äärirajoilla ajettaessa. IMU:n ja uusimman sukupolven kehittyneen mallinnusohjelmiston ansiosta Kawasakin moottorin ja rungon hallintateknologia nousee uudelle tasolle: säätö- ja reaktiotyyppisistä järjestelmistä siirrytään palautetietoon perustuvaan järjestelmään, joka tarjoaa entistä enemmän ajonautintoa.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
KQS (Kawasaki Quick Shifter) mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkintä.
KQS - Kawasaki Quick Shifter
KQS mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen ilman kytkintä täydellä kaasulla. Kun vaihdepoljinta painetaan, järjestelmä lähettää ECU:lle signaalin, joka katkaisee sytytyksen hetkellisesti. Alaspäin vaihdettaessa ECU säätää kierrosnopeuden automaattisesti. Tämä mahdollistaa sulavan vaihdon ilman kytkimen käyttöä.
Assist & Slipper Clutch
Kilpateknologiaan perustuva Assist & Slipper Clutch toimii sekä moottorijarrun vaimentimena että itsevoimistuvana mekanismina, mahdollistaen kevyemmän kytkinkahvan käytön.
Assist & Slipper Clutch
Kilpailukokemukseen perustuva Assist & Slipper Clutch käyttää kahta nokkaa (avustus- ja luistonokka), jotka joko vetävät tai erottavat kytkimen osia toisistaan. Normaalissa käytössä avustusmekanismi puristaa levyjä yhteen keventäen kytkinkahvan tuntumaa. Äkillisessä moottorijarrutuksessa luistonokka keventää painetta kytkinlevyillä, vähentäen takarenkaan lukkiutumisen tai pomppimisen riskiä.
Electronic Throttle Valves
Sähköiset kaasuläpät mahdollistavat ECU:n toimittaa moottorille tarkasti oikean määrän ilmaa ja polttoainetta.
Electronic Throttle Valves
Kawasakin täysin elektroninen kaasuläppäjärjestelmä mahdollistaa ECU:n hallita tarkasti moottorille menevän polttoaineen ja ilman määrää. Tämä takaa luonnollisen vasteen ja optimaalisen moottoritehon, ja vähentää samalla päästöjä. Järjestelmä mahdollistaa myös tarkemman hallinnan elektronisille apujärjestelmille kuten S-KTRC ja KTRC, ja mahdollistaa järjestelmät kuten KLCM, Engine Brake Control ja Cruise Control.
Horizontal Back-link Rear Suspension
Takaosan vaakasuuntainen Back-link-jousitus sijoittaa iskunvaimentimen vaakatasoon, mikä tehostaa tilankäyttöä ja massakeskittymää.
Horizontal Back-link Rear Suspension
Horizontal Back-link -jousituksessa iskunvaimennin on vaakasuorassa, lähellä pyörän painopistettä. Tämä edistää massakeskittymää ja parantaa käsiteltävyyttä. Koska iskunvaimennin ei ole heilurivarren alapuolella, tilaa vapautuu suuremmalle esikammiolle, jolloin äänenvaimenninta voidaan pienentää ja paino keskittää. Järjestelmä myös eristää jousituksen lämmöltä, parantaen sen suorituskykyä.
Smartphone Connectivity
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Smartphone Connectivity
Soveltuva teknologia mahdollistaa kuljettajan langattoman yhteyden moottoripyörään. RIDEOLOGY THE APP -älypuhelinsovelluksen avulla voidaan käyttää useita mittariston toimintoja, mikä parantaa ajokokemusta. Ajoneuvon tiedot, kuten matkamittari, polttoainemittari ja huolto-ohjelma, ovat nähtävissä puhelimessa. Ajolokeja (mallista riippuen ne voivat sisältää esimerkiksi GPS-reitin, vaihteen, kierrosluvun ja muita tietoja) voidaan myös tarkastella puhelimessa. Kun puhelin on yhdistetty, puhelu- ja viesti-ilmoitukset näytetään mittaristossa. Kuljettaja voi lisäksi muuttaa moottoripyörän mittariston asetuksia (yksikkövalinnat, kellonaika, päivämäärä jne.) puhelimella. Joissain malleissa on mahdollista tarkistaa ja säätää myös ajoneuvon asetuksia, kuten ajotiloja, elektronisia ajoavustimia ja kuormitusasetuksia.
Electronic Cruise Control
Sähköinen vakionopeudensäädin pitää ajonopeuden tasaisena. Teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pitkien matkojen aikana ja lisää ajomukavuutta.
Electronic Cruise Control
Sähköinen vakionopeudensäädin mahdollistaa halutun nopeuden (moottorin kierrosluvun) ylläpitämisen yhdellä painikkeen painalluksella. Kun toiminto on aktivoitu, kuljettajan ei tarvitse pitää kaasua jatkuvasti. Tämä vähentää rasitusta oikeassa kädessä pitkillä matkoilla, mahdollistaa rennon ajon ja parantaa ajomukavuutta merkittävästi.
ERGO-FIT
ERGO-FIT on käyttöliittymäjärjestelmä, joka mahdollistaa laajan kuljettajajoukon istuvuuden ja hallinnan tunteen.
ERGO-FIT
Istuvuus on ratkaisevan tärkeää ajomukavuuden ja hallinnan kannalta. Täydellinen istuvuus kuitenkin vaihtelee kuljettajan kehon mittojen ja ajotyylin mukaan. ERGO-FIT on järjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi löytää itselleen ihanteellisen ajoasennon. Rungon kontaktipisteet (kuten ohjaustanko, jalkatapit ja istuin) ovat säädettävissä vaihdettavien ja säädettäväasentoisten osien avulla. Tämä mahdollistaa sen, että monen kokoiset ja tyyliset kuljettajat löytävät sekä mukavan että hallittavan ajoasennon. Kun ajoasento tuntuu luonnolliselta, ajokokemus on hauskempi ja palkitsevampi. *Säädettävien osien määrä ja säätöalueet vaihtelevat mallikohtaisesti.
Economical Riding Indicator
Economical Riding Indicator -merkki kojetaulussa kertoo taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja kannustaa säästävään ajotapaan.
Economical Riding Indicator
Tarkkaan sähköiseen moottorinohjaukseen perustuvan hallinnan ansiosta Kawasaki-mallit voivat saavuttaa korkean polttoainetehokkuuden. Polttoaineenkulutukseen vaikuttavat kuitenkin voimakkaasti kuljettajan omat valinnat, kuten kaasun käyttö, vaihteiden valinta ja ajotyyli. Economical Riding Indicator on toiminto, joka kertoo, milloin ajaminen kuluttaa vain vähän polttoainetta. Järjestelmä seuraa jatkuvasti polttoaineenkulutusta ajonopeudesta, moottorin kierrosluvusta, kaasuasennosta ja muista olosuhteista riippumatta. Kun polttoaineenkulutus on alhainen suhteessa nopeuteen (eli ajaminen on taloudellista), LCD-näytölle syttyy "ECO"-merkki. Pyrkimällä ajamaan niin, että "ECO"-merkki pysyy näkyvissä, voi vähentää kulutusta. Vaikka sopiva ajonopeus ja kierrosluku vaihtelevat mallikohtaisesti, "ECO"-merkkiä seuraamalla kuljettaja voi parantaa polttoainetehokkuuttaan – kätevä tapa pidentää ajomatkaa. Lisäksi pieni kulutus auttaa vähentämään ympäristövaikutuksia.
ABS
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
ABS
Äkillinen jarrun liiallinen käyttö tai jarruttaminen heikolla pidolla (esim. märällä asfaltilla tai kaivonkansien päällä) voi aiheuttaa moottoripyörän pyörien lukkiutumisen ja liukumisen. ABS-järjestelmä on kehitetty ehkäisemään tällaisia tilanteita. Kawasakin ABS-järjestelmiä ohjataan erittäin tarkalla ja luotettavalla ohjelmoinnilla, joka perustuu laajaan testaukseen erilaisissa ajotilanteissa. Vakaalla jarrutusteholla ABS tarjoaa kuljettajalle turvallisuuden tunnetta, mikä lisää ajamisen nautintoa. Tiettyjen kuljettajien tarpeisiin on saatavilla myös erikoistuneita ABS-järjestelmiä. Esimerkiksi KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erittäin tarkka jarrujärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti supersport-malleihin ja mahdollistaa urheilullisen ajon laajemmalle käyttäjäjoukolle. Etu- ja takajarrujen yhteiskäyttöön perustuva K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS puolestaan tarjoaa varmuutta ja ajomukavuutta raskaammilla matkamalleilla. Kawasaki kehittää jatkuvasti uusia edistyneitä ABS-järjestelmiä.
Moottori
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, rivinelonen |
|---|---|
| Puristussuhde | 11.8:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 16 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 73.4 x 56.0 mm |
| Iskutilavuus | 948 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus : 36 mm x 4 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
Suorituskyky ja voimansiirto
| Huipputeho | 70.0 kW {95 hv } / 7,200 rpm |
|---|---|
| Huippuvääntö | 93.0 N•m {9.5 kgf•m } / 7,200 rpm |
| CO₂-päästö | 113.0 g/km |
| Polttoaineenkulutus | 4.8 l/100km |
| CO₂-päästö 35 kW -sarjalla | 113.0 g/km |
| Polttoaineenkulutus 35 kW -sarjalla | 4.8 l/100km |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 1.627 (83/51) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.600 (39/15) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 1.950 (39/20) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.600 (24/15) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.389 (25/18) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.217 (28/23) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 1.069 (31/29) |
| Takarattaan vetotapa | Suljettu ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 2.867 (43/15) |
Runko ja mitat
| Runkotyyppi | Trellis, erittäin luja teräs |
|---|---|
| Rake | 25.0 ° |
| Jättö | 98 mm |
| Etujousituksen joustovara | 120 mm |
| Takajousituksen joustovara | 140 mm |
| Eturengas | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Takarengas | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| P x L x K | 2,100 x 865 x 1,150 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 35° / 35° |
| Akseliväli | 1,465 mm |
| Maavara | 135 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 17.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 835 mm |
| Omapaino ajokunnossa* | 216 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Kuivapaino (arvio)** | 197 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Jarrut ja jousitus
| Etujarrun tyyppi | Kaksoisosittain kelluvat levyt |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 300 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Radiaaliasennus, monoblokki, vastakkaiset 4-mäntää |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 250 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen |
| Etujousituksen tyyppi | Ylösalainen haarukka, puristus- ja paluuvaimennus sekä jousen esijännityksen säätö |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 41 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Horizontal Back-link, kaasupaine-iskunvaimennin, paluuvaimennus ja jousen esijännityksen säätö |
Inpage Navigation Section: Lisävarusteet
Lisävarusteet
Heated Grip Set
Help keep your hands warm on the road with a grip heater system ergonomically designed to minimize added bulk to the grip.
- Adjust to low, medium, or high settings with the touch of a button
- Indicator light on the left grip improves setting visibility
- Grip set with all required wiring, brackets and hardware
- Dealer installation recommended
ERGO-FIT™ Low Seat (-35mm)
A stylish seat for the shorter rider.
- Lowers the seat height by 35mm
- Replaces the original seat
Akrapovič Exhaust
This Akrapovič double conical black exhaust is specially designed to enhance the classic looks of the Z900RS.
As a modern tribute to the Z1 exhaust, this lightweight stainless steel exhaust gives a sporty appearance and sound.
Including a two-part heat shield for additional protection of the riders and their gear.
The Z900RS Slip-On muffler is fully EC/ECE approved.
Side Grip Set, Chrome
Set of two chrome side grips specially designed for the Z900RS. To be mounted on each side of the seat. The Side grips are recommended in combination with the Center Stand to make handling of the bike easier.
The Side grips can not be installed in conjunction with the Grab bars for Z900RS.
Fork Cap Set, Black
Add a custom look to your Z900 RS motorcycle with this KYB Fork Cap Set.
- Factory spec fork cap set with spring pre-load adjuster
- Anodized black or gold surface treatment
- Dealer installation recommended
Front Axle Slider
Manufactured from durable ABS nylon, the functional yet stylish and compact design of this Front Axle Slider adds an extra level of protection to the motorcycle, and helps guard the forks from possible tip-over damage.
- Instructions and all necessary mounting hardware included
- Note: Front Axle Slider help protect the motorcycle, but will not prevent all types of damage
TomTom Rider 550
Discover your next adventure
Ride challenge level. Plan windy and hilly roads
Discover the world's best curated riding routes, exclusively
Updates via Wi-Fi®. No computer needed
Discover, personalize and enjoy stunning riding routes with MyDrive
Compatible with Siri and Google Now™
Smartphone messages read aloud, hands-free calling
Lifetime* Worldwide Maps, TomTom Traffic and Services
Double the processing speed and five times faster start-up
Phone Mount Kit SP Connect+
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
Phone Mount Kit SP Connect+
Developed in conjuction wih SP Connect the kit consists of a Clutch Mount, Anti-vibration module and a Universal Phone Clamp. Suits mosts mobile phones; Simply pull out the crown, screw it tight, and then push the crown back in to lock your phone in place. While remaining fully operable, your phone can now be attached to or detached from the mount in seconds.
Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
- Size 100cm x 200cm
- Pile weight ± 300 gr/m²,
- Total height ± 5 mm,
- 30°C washable (no tumble-dry)
- USB-C Socket
- Heated Grip Set
- ERGO-FIT™ Low Seat (-35mm)
- Akrapovič Exhaust
- Side Grip Set, Chrome
- Fork Cap Set, Black
- Centre Stand
- Fork Cap Set, Gold
- Large Smoke Meter Cover
- Radiator Cover
- Passenger Grab Bar, Chrome
- Radiator Cover
- Tank Pad
- Instrument Cover, Aluminium
- Tank Emblem Set
- Instrument Cover, Black
- Front Axle Slider
- Tank Bag Bracket for Z900 / Z900 (70kW) / Z900 SE
- GPS Bracket Adapter Kit for TomTom 400 Series (4xx)
- Indoor Cover - Medium
- TomTom Rider 550
- Phone Mount Kit SP Connect+
- Phone Mount Kit SP Connect+
- Outdoor Cover - Medium
- Super Stretch Cover, Green / Black
- Super Stretch Cover, Red / Black
- Mechanics Carpet (Pit Mat), 100cm x 200cm