Värit
A prime example of form following function, the Ninja ZX-10R’s latest bodywork was developed with aerodynamic performance as a top priority. The redesigned front cowl features large winglets that significantly increase downforce at high speeds. Combined with updated chassis geometry, the new aerodynamic package enhances high-speed control, cornering performance, and overall circuit potential.
With an engine and chassis designed for chasing lap times on the track, the Ninja ZX-10R offers a high level of circuit riding potential. To ensure it continues its race-winning ways, Kawasaki engineers fine-tuned the chassis geometry to fully capitalise on the enhanced aerodynamics.
Powered by Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program and enhanced with input from a Bosch IMU, the Ninja ZX-10R’s cutting-edge electronics enhance the fun of piloting a high-performance supersport machine. Features like integrated Riding Modes, Electronic Cruise Control, and TFT instrumentation with turn-by-turn navigation capability add convenience and entertainment value, increasing street-riding enjoyment.
Dual high-spec Brembo M50 monobloc calipers gripping large Ø 330 mm discs and a specially prepared radial-pump master cylinder deliver next-level braking performance.
Adding to the Ninja ZX-10R’s highly acclaimed control, cornering performance, and light handling, updates to the chassis geometry—tuned to match the effect of the new winglets—contribute to improved rear-wheel traction and enhanced secondary cornering force, which facilitates steering the bike from the rear when track riding.
Circuit-focused settings for the WorldSBK-developed BFF (Balance Free Front Fork) and BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) shock facilitate front-rear weight transfer and contribute to light handling.
For riders who enjoy street riding, features like integrated Riding Modes, Electronic Cruise Control, smartphone connectivity, and full-colour TFT instrumentation with a gimbal-style lean angle display and turn-by-turn navigation* offer even greater satisfaction.
*Navigation functions will be available only to users who have a licence.
**Feature availability varies by market.
Handlebar and footpeg positions contribute to an aggressive, circuit-focused riding position that also helps riders minimise drag when tucked behind the windshield going down the straight.
The Ninja ZX-10R’s engine balances stunning power with manageability, offering linear power delivery right to its heady peak power. For maximum track-riding efficiency, great care was taken to ensure ideal engine manageability during all parts of the corner: getting off the throttle in corner entry, getting back on the throttle mid-corner, opening the throttle on corner exit. The new engine maintains the high performance of its predecessor while offering improved emissions.
Compact projector/reflector hybrid headlights, repositioned Ram Air intake and prominent new winglets give the Ninja ZX-10R its new “face,” enhancing the strong Ninja family image. All-new sharp, aggressive bodywork creates a dynamic image that completes the next-generation Ninja styling.
The winglets extending to either side not only highlight the machine’s advanced aerodynamic performance, but also effectively generate downforce that increases front-end feel for greater cornering confidence.
Ninja ZX-10R:n kehittyneet sähköiset hallintajärjestelmät auttavat kuljettajaa hallitsemaan pyörää ja tarjoavat mahdollisuuden kokea superbiken ajaminen rajoilla radalla.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) seuraa moottorin ja rungon toimintoja koko kaarteen ajan.
Kawasakin omaan dynaamiseen mallinnusohjelmaan yhdistetty IMU (Inertial Measurement Unit) mahdollistaa entistä tarkemman runkorakenteen asennon tunnistuksen – keskeinen osa Kawasakin huippuelektroniikkaa.
KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optimoi liikkeellelähdön hallitsemalla moottorin tehoa elektronisesti ja estäen renkaan sutimisen.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) mahdollistaa vaihteiden vaihdon ilman kytkintä.
Sähköiset kaasuläpät mahdollistavat ECU:n toimittaa moottorille tarkasti oikean määrän ilmaa ja polttoainetta.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) on erityisesti supersport-malleille suunniteltu tarkkuusjarrujärjestelmä, joka yhdistää tehokkaan jarrutuksen ja luonnollisen tuntuman.
Takaosan vaakasuuntainen Back-link-jousitus sijoittaa iskunvaimentimen vaakatasoon, mikä tehostaa tilankäyttöä ja massakeskittymää.
Älypuhelinyhteys parantaa ajokokemusta mahdollistamalla langattoman yhteyden moottoripyörään.
Power Mode -valinta mahdollistaa moottorin tehon säädön ajotilanteen mukaan.
Sähköinen vakionopeudensäädin pitää ajonopeuden tasaisena. Teknologia vähentää kuljettajan väsymistä pitkien matkojen aikana ja lisää ajomukavuutta.
Economical Riding Indicator -merkki kojetaulussa kertoo taloudellisesta polttoaineenkulutuksesta ja kannustaa säästävään ajotapaan.
ABS-jarrujärjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) varmistaa vakaan jarrutustehon estämällä pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
| Moottorin tyyppi | Nestekäyttöinen, 4-tahtinen, rivinelonen |
|---|---|
| Puristussuhde | 13.0:1 |
| Venttiilimekaniikka | DOHC , 16 venttiiliä |
| Sylinterin halkaisija x iskun pituus | 76.0 x 55.0 mm |
| Iskutilavuus | 998 cm³ |
| Polttoainejärjestelmä | Polttoaineen ruiskutus kaksoisruiskutuksella : 47 mm x 4 |
| Voitelujärjestelmä | Painevoitelu, märkä öljyallas öljynjäähdyttimellä |
| Käynnistysjärjestelmä | Sähkö |
| Sytytys | Digitaalinen |
| Huipputeho | 144.0 kW {196 hv } / 13,000 rpm |
|---|---|
| Maksimiteho, RAM Air | 151.2 kW {206 hv } / 13,000 rpm |
| Huippuvääntö | 110.0 N•m {11.2 kgf•m } / 11,400 rpm |
| CO₂-päästö | 146 g/km |
| Polttoaineenkulutus | 6.2 l/100km |
| CO2-päästöt 85 kW | 154.0 g/km |
| Polttoaineen kulutus 85 kW | 6.6 l/100km |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen, palautusvaihde |
| Kytkin | Märkälevykytkin, monilevy |
| Ensivälityssuhde | 1.681 (79/47) |
| Välityssuhde 1. vaihde | 2.600 (39/15) |
| Välityssuhde 2. vaihde | 2.158 (41/19) |
| Välityssuhde 3. vaihde | 1.882 (32/17) |
| Välityssuhde 4. vaihde | 1.650 (33/20) |
| Välityssuhde 5. vaihde | 1.476 (31/21) |
| Välityssuhde 6. vaihde | 1.304 (30/23) |
| Takarattaan vetotapa | Ketju |
| Välityssuhde (lopullinen) | 2.412 (41/17) |
| Runkotyyppi | Kaksoispalkki, valettu alumiini |
|---|---|
| Jättö | 105 mm |
| Etujousituksen joustovara | 120 mm |
| Takajousituksen joustovara | 107 mm |
| Eturengas | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Takarengas | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| P x L x K | 2,085 x 750 x 1,180 mm |
| Ohjauskulma vasen/oikea | 27° / 27° |
| Akseliväli | 1,450 mm |
| Maavara | 130 mm |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 17.0 litraa |
| Istuinkorkeus | 825 mm |
| Omapaino ajokunnossa* | 209 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Kuivapaino (arvio)** | 192 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Etujarrun tyyppi | Kaksoisosittain kelluvat Brembo-levyt |
|---|---|
| Etujarrun halkaisija | Ø 330 mm |
| Etujarrusatulan tyyppi | Brembo, radiaaliasennus, M50 monoblokki, vastakkaiset 4-mäntää |
| Takajarrun tyyppi | Yksittäinen levy |
| Takajarrun halkaisija | Ø 220 mm |
| Takajarrusatulan tyyppi | Yksimäntäinen liukukannatin |
| Etujousituksen tyyppi | Ylösalainen Balance Free -haarukka ulkoisella painekammiossa, puristus- ja paluuvaimennus, jousen esijännityksen säätö ja palautusjouset |
| Etujousituksen halkaisija | Ø 43 mm |
| Takajousituksen tyyppi | Horizontal Back-link, BFRC lite kaasupaine-iskunvaimennin piggyback-säiliöllä, puristus- ja paluuvaimennus, jousen esijännityksen säätö ja palautusjousi |
Help keep your hands warm on the road with a grip heater system ergonomically designed to minimize added bulk to the grip.
Tyre warmer set "Advanced" Fitted with a high-precision thermo switch, this instrument informs you when the temperature (80°C) is reached and will keep it within a range of +- 2°C.
Heating part is made of a carbon resistor covered with thermo conductive silicon. Material in contact with the tyre is anti-adherent, anti-cut and anti-abrasion. External surface is washable.
Made from strong Anti-tear Honeycomb ripstop fabric. Heat resistance till 120 degrees Celcius. Subtle branding.
100% Polyester. With multi usable (back)packing string bag.
Fits:
Whether you want to park your bike in a pitbox or in your garage, let your precious machine rest in style on this Kawasaki Garage Mat. The mat meets new FIM environmental codes and offers a high level of absorption and dust-control features.
